napoleon

ok alors explique moi comment on fait pour enlever la clavette.... parce que j'ai lu et relu, perso je vois pas.... et avant d'ouvrir ce post, j'ai lu et relu le lien ça fait 6mois ke je le regarde...

donc si tu sais n'hésite pas a me le dire:2 (15):

ok on s'y approche sur le croquis c'est la piece en vert foncé qui est sur l'axe du haut... comment on la démonte? on tape sur sur la clavette ou on perce...

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

et merci de tout cette engoumant

personne n'a fait une autopsie de boite sur le forum.....

Bin c'est simple quand tu démontes le levier de vitesse il y a une pièce qui permet de faire bouger l'axe qui permet de changer les vitesses bin c'est cette pièce il y a une clavette qui les maintien.

oui j'ai vu mais ce n'est pas expliqué ou alors j'ai raté quelque chose

Bonjour,

N'ayant pas trouver la réponse à ma question j'ouvre un post.

Donc ma question est :

Comment on démonte la pièce où se loge le levier de vitesse de son axe ?

Merci

soufflet de levier de vitesse déchiré + bourbier et voila!

Bonjour,

Voila, la boite est tombé entre temps je me suis aperçu que le soufflet de levier de vitesse était déchiré... lors de la vidange, l'huile: de la mayo bourré de limaille....

BV et BT séparé et la je vois quoi.... de la boue dans le cul de la BV:2 (24):

Forcément ça a pas du lui faire plaisir....

salut, bon je m’apprête à acheter un boite d'occas car la mienne est vraiment en fin de vie (vitesse se bloque, elle ronronne comme un Berliet ... bref)

Le vendeur me dit que la 4 fait un léger bruit. Sinon les vitesses passent sans problème.

est-ce que quelqu'un pourrait éventuellement me dire de quoi cela pourrait venir, un roulement ?

merci

Attention a la modif ke tu ve faire car si au CT ils voyent ke t'as modifier ta barre de direction, ils vont te le refuser!!!!!

moi j'ai fait ma barre de direction avec la barre d'accouplement entre pivot ce qui fait qu'elle est reglable...

j'avais le meme probleme ke toi le volant était de travers.

jantes 3 partie démontable, ca c'est top!!

une boite se répare quand on a les connaissances, sinon ça coute plus cher que d'en acheter une d'occas...

j'ai le même pb sur ma boite, la 3 craquait un peu et j'ai donc vidangé : en voyant l'huile couler couleur gris métal, j'ai halluciné ... j'ai remis de l'huile neuve, ça passait mieux et après quelques bornes la 3 et 4 se

sont mises à craquer .... déduction je pense que la boite et foutue, dû à la maladie des boites de troll le support du roulement de l'axe des vitesses 2-3-4-5, le roulement ronge le support ...

voila ce que j'en pense donc j'ai prévu de la changer je ne pense pas que cela vienne de l'embrayage ....

pont trouvé !! je remonte le pont vendredi, et après verdict si le châssis a bougé ....

a partir du moment ou tu n'es plus en configuration d'origine, tu as des risques de finir au trou si tu a un accident grave et biensur l'assurance te couvrira pas aprés expertise, mm si au ct on te dit, roule.

exemple j'avais un golf 1 gti avec un moteur de golf 2 16v préparé dedans bé au ct, c'était ok mais valait mieux pas que j'ai un accident grave...

aprés on prend le risque ou pas, si c'est pour roulé tous les jours, c'est un peu risqué....

je suis intéressé par ton pont avant le pont est complet?

 

est que tu peux me faire l'envoie ? car je suis assez loin de chez toi

il manque les moyeux et les etriers j ai deja qql un dessus te tien au courant

pas de probleme, j'ai le reste je ve juste le pont meme incomplet.

je suis intéressé par ton pont avant le pont est complet?

est que tu peux me faire l'envoie ? car je suis assez loin de chez toi

Je vend un kit pour monter un intercooler sur un patrol GR Y60.

il y'a donc un intercooler de pajero avec ventilo, une prise d'air, 2 coudes a 90° en inox, 1 metre de durite tout est neuf jamais monté sauf l'interco qui est d'occas.

ou échange contre pont de patrol gr y60

300€

ah oui, là forcément il faut conserver les amortos en espérant qu'il ne soit pas mort car sinon tu auras garleré pour rien...

pourquoi tu veux démonter tes amortos? si ils sont mort tu coupes et tu jettes. sinon je vois pas l'intéret sauf pour mon cas ou j'ai le pont a changer.

merci de tes conseil mais comment trouvé a vendre un banjo de pont, la plupart du temp le pont est vendu complet...

mais bon vu que j'ai tordu le pont ce weekend je pense ke ça va attendre un peu...