napoleon

parcontre tiré une pelle de 4t avec ton pickup meme avec une remorque freiné, je pense k'un jour tu va finir au tas, avec le pickup plier en deux.... enfin si tu dépasse pas les 30 ca va...

ah je savais bien je t'avais vu une fois a la tv....

alors ca en est ou????

bé, disons que je pense que c'est plus prévu pour un montage a l'avant pour des voiture que sur un 4x4... t'as plus cas trouvé un capot de subaru pour récuperé la prise d'air

euh... tu crois pas qu'avec le montage de cet IC, tu vas pas avoir plus de longueur de tuyaux et de coudes qu'avant certe plus propre mais... plus c'est court moins y'a de perte, moi je me suis trouver un IC de pajero a 65€ et les sorties sont toute les 2 du meme coté c'est plus simple aprés c'est vraie qu'elle est jolie.....

ou en ville pour faire du tuning avec des jante en 27" taille basse

ok, je sors..............

ou en ville pour faire du tuning avec des jante en 27" taille basse

ok, je sors..............

c'est bien ce que l'on m'a dit, le problème c'est que si ça pète même le travail très bien fait et que tu tues quelqu'un il vont vouloir trouver le responsable et c'est pour ça que bcp de pro ne veulent pas prendre le risque...

après comme j'ai dit à un pro tous les vérins montés sur les pelles, tractos .... sont montés avec des flexibles démontable avec des raccords à visser et il n'y a pas de fuite (car aussi il ne faut pas monter de flexibles avec des raccords à visser car risque de fuite donc pas bon) mais un pro ne doit pas toucher à ce genre de pièce enfin avec une facture

Moi je suis maçon, depuis 2003 (si je ne me trompe pas) l'année de la sécheresse les normes ont changé, on met du treillis super costaud dans les dallages, alors que c'est au cas par cas suivant le terrain on pourrait moins ferrailler sur certaines maisons, mais moi si le client me dit : - "ferrailler moins comme ça je vais gagner un peu d'argent" même si je lui mets du treillis d'une section inférieure et que je sais qu'il n'y aura pas de risques, bin je ne le ferai pas car quand ça pète et qu'il y a des tunes en jeu ou de la prison copain ou pas copain bin il n'y a plus personne qui se connait .... eh oui la France fait un peu comme aux States ... n'en déplaise à certains ....

et bien vous avez de la chance dans votre coin, par chez moi aucune boite ne veut le faire ... chez 3 spécialistes hydraulique, agricole et tp aucun n'a voulu me le faire et pourtant je suis client chez eux, au black il doit pas y avoir de problème je pense

plus personne ne veut réparer ça car ils ont peur de se retrouver en taule si y a accident mais je vais faire braser et raccord à visser et me faire faire flexible comme ça plus de problème

et c'est clair qu'a 700 € la pièce, nissan se fout un peu de la gu..le du monde !!!!

et il y a moyen de faire réparer sans passer par l'intermédiaire de nissan enfin sans racheter toute la ligne ou bien c'est calculé pour consommer, un peu comme pour démonter ce flexible la galère !!!! si tu le fais faire au garage tu dois bien en avoir pour 200 €

salut,

voila tout est dans le titre, mais le problème c'est qu'il faut démonter tout le flexible, je veux dire par là les 1m50 ou 2m de la pompe à la direction, ou on peut le démonter en plusieurs morceaux car je trouverais un peu idiot d'avoir fait ça en un seul morceau ....

salut, quelques photos demon pare choc fini mais pas encore peint et un plantage dans mon bourbier préféré

et bin voila toute est dit

voila enfin une bonne réponse de Francois Roland

tu me parais trés pressé nico60, prend le temps de regardé les post, de lire et tu vas apprendre plein de choses et prends le temp aussi de connaitre ton véhicule...

Sinon tu vas acheté des choses dont tu n'as pas besoin dans un 1er temps.... surtout si tu n'as pas un gros budget car les pneus t'en a pas pour 20€ les 4

et puis la fréquence ou tu vas faire du 4x4, pas souvent, souvent, si tu t'en sert tout les jours pour aller au boulot.... car quand tu mets des gros boudin tu consommes plus....

car les conseils des uns vont pas au autre.....

merci oui c'est du solide..... bon, parebuffle fini, me reste plus ke quelque retouche et a le peindre !!! des toffs bientot...

merci, aujourd'hui je suis partit me chercher les coudes pour faire mon A-bar et un tube et un coude pour demontage de la gamelle et remplacement par le jolie tube avec en prime un son bcp plus roque

elles sont soudés soit tu les fais sauter (massette burin) soit tu les laisse, a toi de voir....

perso j'ai trouvé assez simple pour le devant.....

the napoleon troll

jolie jolie!! t'as pas une photos de profil??

je ferai une tof demain en plein jour du pare choc

les marche pied me servent un peu de garde boue ca m'évite qu'il soit encore plus recouvert de boue, il faudrait ke je monte des élargisseur maison en caoutchouc...

sur le pare choc il me manque encore le A-bar a faire cintrer par mon pote et par la meme occas je vais me faire cintrer un tube pour supprimer la gamelle...

Aprés m'etre planté il'y a quelque temps de ça, je me suis acheté un treuil Tmax ewi12000 donc y'a falut que je bricole un peu

fabrication de platine et pare choc pour le pare choc je vous voulais le faire faire pour un pote forgeron mais au final suite a un petit arret au bord de la route par les bleus car en cours de travaux platine avec les bord saillant qu'il m'a dit (et pas de plaque, pas de clignot, pas de ceinture, pas de permis.... mais pas d'amende j'ai eut de la chance je crois..... ) j'ai entreprit la construction du pare choc, souci de délais avec mon pote...

salut à tous,

voila mon Patrol de 1991, aqui a 230 000 km, je l'ai acheté sans modif. j'ai monté un kit +5 Ironman, des BF Mud en 33/10.5/15, un baquet car avec les sièges on se détruit le dos ...

désolé je n'ai pas de photo quand il est propre ...

salut, je remonte ce poste car j'aurais voulut savoir pour ce qui possède des pare choc raptor sur leur 60 quelle était le diametre des tubes 76 ou 89??