gegemaycry

Bon aujourd hui j ai craqué !!! j ai commandé mes nouvelles baskets

bon ben tant pis pour moi

c t comme je boss sur fontainebleau et habite dans l yonne ca m aurait bien interesser ...

bas moi je boss vers melun et j habite dans l Yonne ....... et si vous faites un tit RB dans le coin ca me brancherai bien (si vous m acceptez:2 (20) et si au passage vous acceptez mon pote , mais lui roule en ford ( et oui y en a !!! )

oh ca ma l air bien parti tout ca continu comme ca ca avance bien:2 (15):

mouai j suis chaud là ; c est mon portefeuille qui commence à etre moins chaud !

Alors le treuil je valide , pas pour la longévité , trop peux de temps qu il est installé , mais pour la finition et l efficacité ; pour l'instant j en suis très content

pour les jantes c est des origines d Y61 si je dis po de bêtise , mais ne sont que provisoire sur le trol . Mais chaque chose en son temps

Prochaine etape : rallonger les jumelles pour gagner un peu de garde au sol en attendant de passer les lames sur les ponts !

aujourd hui , pose du bloc ARB arriere

y a plus qu a aller tester:2 (15):

Salut,

Bon on est en plein montage du bloc, mais j'aimerais connaitre la distance qu'il faut usiner sur le grand demi-arbre.

Mon pote Tof a un tour et on est prêt à le faire.

Merci par avance

sympa ce 3,3 ; surtout avec les pneus qui vont bien

Ok merci pour toutes ces réponses , ça me rassure ! Et je fini par me faire une raison:2 (15):

Marche pas ton lien pierre !

Ok merci pour vos réponses

Et vous pensez que lors de l'achat d un 3,3 neuf, donc à l'époque, le ralenti à froid ne tenait pas non plus !?

Donc me reste plus qu'à remonter l'accélérateur à main, j'ai démonté tout l'intérieur pour faire de la soudure et reboucher les trous et traiter en antirouille, là y a que les deux sièges

salut à tous ; j ai depuis l achat un souci de ralenti à froid avec mon trol

en effet quand je l ai acheté , le vendeur me l a mis en route devant moi et pépère a démarré au quart de tour ( le moteur avait déjà du tourner avant mon arrivée ) seulement le lendemain matin grosse galère pour le démarrer.

donc remplacement du filtre à air , des bougies de préchauffage ( 3 étaient mortes !!!! ) , du filtre à gasoil et réglage du jeu aux soupapes .

maintenant il démarre beaucoup mieux , du premier coup , mais pendant 2-3 min minimum je suis obligé de légèrement tenir l accélérateur sinon il cale directe et au démarrage ca fume sévère et ca sent un peu le gasoil ; par contre à chaud il tient le ralenti nickel.

demain je vais nettoyer le filtre de la pompette à gasoil , resserrer toutes les durites du filtre mais savez vous sur quoi d autre je dois me pencher ?

merci d avance

salut, ce week-end j'ai remplacé le filtre à gazoil et forcement pompage à la clef et .... pas de fuite !!! par contre je n'ai pas trouvé qu'elle durcissait beaucoup. rien à voir mais il n'y a pas un filtre dans cette "pompette" ?

Tiens:2 (17):

Nissan Patrol '82-'98

felicitation pour ton achat ; et bravo pour le choix du modele

sympa le débattement de ce 3,3 grâce aux jumelles (et merci d'avoir pensé à moi pour les photos )

Donc pour info je vais m'orienter vers un rd136 malgré l'usinage, l'avantage sera que si un jour je passe sur un GR j'aurai déjà le bloc avant :2 (15):

tu pourrais être plus précis concernant l'usinage à effectuer ?

L'arbre du 160 est trop gros ?

Merci pour ces infos François, donc toi sur ton 160 t'as monté un rd136 et tu as un pont h233b alors ?

bon là je galère un peu je connais mon pont (H223B) mais je ne sais pas si il faut un bloc rd134 ou un rd136

j'ai trouvé ça où on indique qu'il faut un rd136 :

ARB Air Locker RD136 Nissan H233B 31 Spline Rear [ARBRD136] - $1,075.29 : CruiserParts.net, Toyota Landcruiser Parts

mais François Roland me dit un rd134 !!!

et me faut-il les roulements arb en plus ?

HELP ME !!!!!!!!!!

Merci petit caillou c'est super sympa:2 (26):

Pourtant j'ai vu sur un des anciens posts que tu disais le RD136

erreur ou y a deux montes possibles ?

j'ai fait plein de recherches sur le forum et apparemment il y a plusieurs modèles de ponts arrières (H260 - H233 - H233B) mais je n'ai pas réussi à trouver clairement comment faire la différence et identifier mon pont, le but est de trouver la référence ARB de façon sûre !!!

vu le prix je ne voudrais pas le revendre sur leboncoin après achat

Bas on verra bien nono , dans tout les cas .six bougies neuves ne pourront pas faire de mal surtout que j en ai démonte trois pour les tester et une était bonne , une était bof et la dernière était morte !!!

J avais déjà vu sur ce site mais y a apparemment deux modèles et par rapport à leur description je suis pas arrivé a trouver le modèle qui irait a mon gros !

En tt cas si poste des photos je suis preneur

Ouai nono , l alternateur marche nickel

aujourd hui je tafais pas , j en ai donc profité pour faire le jeu aux soupapes et commencé a mettre la peinture antirouille a l intérieur ; demain je reçois mes bougies de préchauffage , vais pouvoir avoir enfin un trol

qui démarre bien !!!! ( enfin j espère )