Icecross

des pneus neige... plus sérieusement pour le montage des chaines à neige, il faut ce suivre les indications du manuel d'utilisation. sur les 4x4 (plate, SUV, vrais 4x4...) elles se montent parfois à l'avant, parfois à l'arrière, et des fois sur les 4 roues, ça dépend du constructeur. pour le montage des chaines sur les roues avant, c'est bien mais tu risque de partir en tête à queue dans un virage. si tu le monte devant tu risque de faire des tout droit, mais c'est rare si tu vas à la bonne vitesse. Dans ce cas de figure, sur une traction, tu tourne le volant et tu vas tout droit, tu lâche les gaz, si ça suffit pas, tu appuie sur la pédale d'embrayage. En appuyant sur l'embrayage, tes roues vont tourner à la bonne vitesse et elles vont reprendre de l'adhérence. Testé et approuvé par votre serviteur! pour un Troll sur la neige, avec des AT, les 2 tonnes c'est chaud, il faut vraiment pas aller trop vite si t'as pas l'habitude. Chez nous, il est conseillé de monter les chaines à neige seulement sur des pneus neige. Et d'ailleurs si t'es en montagne en hiver, avec des pneus d'été, et que tu as un accident, bin c'est pour ta pomme! Et attention avec 4 chaines à neige, sur du goudron nu, ça glisse aussi

zoli troll!!! tu as du modifié qqch pour poser ton body +2?

va voir là => http://www.hplight.net/

j'ai le même problème, mais il fonctionne de temps en temps à de rares occasions, après le changement des roulement de l’alternateur, par exemple, mais pas longtemps... vas comprendre...

heu marche po ton lien... faut être enregistrer j'ai vu chez Equip-raid pour un peu plus de 2500€...

superbes photos!!! tu as quel appareil photo???

Est-ce que qqun connait ou possède une tente de cette marque? On serrait interessé par la tente de 220cm a 2 chambres http://www.eeziawn.com.au/22m-wide-family-t-top-rooftent/ et y aurait-il un revendeur en France?

franchement il vaut ce prix, et c'est même pas cher! c'est juste que c'est beaucoup d'argents...

sympa l'idée de fabriquer ses propre phares !!! mais pour le réflecteur, tu fais comment ???

chai pas si j'aurai confiance dans ce genre de montage. on en trouve des déjà toutes faites et en général en acier.

oauip merci, j'ai trouvé des photos sur le net

Non... les explications, nous ne les devons qu'à l'auteur du topic ! oki no soucis! (on perd rien à demander ) dommage par ce qu'il y avait plein de bonnes idées

avec les bon galet de cintrage, tu n'as pas besoin de remplire de sable. alors cintrer au bon endroit, ça c'est tout art. ya une histoir de rayon de cintrage

jor!!! c'est bien indiqué 1" = diametre 26mm interieur (c'est sur que mesurer avec une double mètre pliant.. faut pas chercher la virgule) donc 25,4mm... on dit merci qui???

1 pouce = 25,4mm C'est simplement que certain tube ne se trouvent uniquement en pouce, comme pour le gaz part ex. vala

tu veux une spécial scandale??? tien: Sais-tu que la BNS ( Banque National Suisse ) à acheté de € pour 300 à 400 milliard de francs Suisse et à bloqué le taux de l'€ <=> francs Suisse à 1,20. et que ces 300-400 milliard aurait suffit à racheter la dette greque?

oui c'est celui la! mais encore? aurait-on droit à une chtite explication??? siouplais du coup, Gr a donf, n'aurai-tu pas la photo prise de coté, j'aimerai des détails sur la façon dont il à instalé son arceaux au pied du pare-brise. merci!

Je recherche un topic qui aurait disparu. J'avais posté dessus, mais impossible de le retrouver, même en regardant mes messages publiés C'est un topic où un membre présentait son troll court, il en a fait un pick-up, et on voyait bien son arceau arrière fait avec des gros tubes avec une roue de secours posée à plat entre les barres et un compresseur dans la partie arrière droite. Il avait même fait un arceau extérieur autour du pare-brise. si qqu'un arriverait à me le retrouver, ou un modo me dire si il a été effacé ... merci d'avance !

=> MP

Tu as raison, c'est encore plus dangereux Mais ce n'est pas la deflagration qui est dangereuse, c'est ta femme quand elle s'apperçoit que tu lui a piqué sa laque mouarf! super astuce! Une fois, j'ai perdu 4h pour monter un pneu Tubless de batteuse qui était stocké à plat...

lol Avec le réglage de mon Troll, un gros coup sur la pédale des gaz, et on ne les aurai plus vu, seulement au moment où ils sortiraient du nuage noir Note pour plus tard: monter des buses de lave-glace sur le pourtour du Troll en cas de "bagarre inopinée"

c'est quand ta dernière vidange de ta boîte ? si tu ne sais pas, vidange ta boîte et je pense que ça devrait résoudre ce problème, commence déjà par ça avant de tout démonter ! (chaud-froid = condensation = eau = glace par températures négative)

j'avais trouvé ça aussi http://www.fob.fr/fobrock_doc.pdf

En Suisse pour le ratio Prix/équipement/qualité, c'est le meilleur de la gamme y a 4 options qu'on n' pas prises : le toit ouvrant panoramique machin-bidule, la sellerie cuir, le "gros" GPS, et le chauffage stationnaire. Par contre les phares xénon directionnels (qui s'orientent dans la direction où le volant est tourné) c'est juste de la tuerie !!! et les 170 cv diesel 350 Nm de couple: olalalaaaa... Là je ne dépasse pas les 3000 t/min be cause rodage, mais une fois rodé je vous ferai part des performances