souriceaux06

Re "serol",

Juste pour info, si vous avez un spécialiste "BOSCH", on peut éviter la case Nissan.

@+

Petite précision, le système de fermeture des portes est avec le lot.

Désolé pour cette réponse ultra tardive, mais le confinement dans le Sud Est et les différents "Test" n'ont rien arrangés.

Je vends le tout pour 150 Euros.
J'ai mis aussi une annonce sur LEBonCoin

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1997272035.htm?ac=98969919

Bonjour à vous tous,

Comme "funkris", ce Troll est vraiment trop cher de par son état.

Le mien est aussi de 2002 avec 280.000 au compteur mais beaucoup moins abimé. Version LUXE - 3 VDI LONG

De plus "ATTENTION" au série 2002 qui ont eu un problème de pistons percés.

Maxi 2000 euros pour ce Troll qui va surement réserver de sacrés problèmes.

@+

Ensemble complet pour un Patrol GR Y61 3VDI

Unité de contrôle NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 3.0 DTi

Calculateur moteur (ecu) NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 3.0 DTi

Transpondeur

En cadeau: Kit de démarage + 1 clé Acheté en février 2020 mais non utilisé Frais de port en sus

Si quelqu'un à des photos de ces sondes, je suis preneur

Merci à vous

Mai 2000, seul soucis les sondes de pression. A chaque fois 320 Euros chez NINI (et changé 3fois) :((.

Mais toujours ce problème identique à "odilon"

"J ai constaté que si je démarre directement le moteur sans passer par la case pré chauffage la lampe baisse pression s éteint dés que le moteur tourne .

A l inverse si je respecte la séquence normale de démarrage la lampe baisse pression s allume et reste allumée "

Ceci dit je n'arrive pas à trouver chez notre partenaire les références pour les changer:(

@+

Re bonjour,

Un ami recherche la commande d'ouverture des vitres (boutons) et autres sur la porte d'un Y61 long

Y a t il cette pièce dans le lot ?

@+

Bonsoir à tous,

Sujet à clôturer.

Avec l'aide d'un mécano et de la valise Nini, plus de défaut :).

Le connecteur sous le siège passager était défectueux, un 'diag' de l'ensemble et une mise à zéro de tous les défauts

Bref, tout est redevenu normal. Plus de sapin de Noël :)

@+ (pour la suite avec ma pompe à injection)

Bonjour 'Boyo',

Ici j'ai trouvé mon bonheur pour mon Y61:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1732056271.htm/

@+

Effectivement, je pense que je devrais me diriger vers cette option.

Mais d'après le peu que j'ai pu voir sur les "forum" .

, j'ai en tout 5 "flash" et sur la liste j'ai aperçu 0 - 2 - 7 et 8

Merci "PG" pour la documentation.

Ceci dit, je n'arrive pas à comprendre car j'ai effectivement avec le mode test :

deux "flash" de 2s puis un temps de 5s vide, de nouveau 1 "flash" de 2s puis deux autres de 7s

Auquel cas"PG" je peux mettre un lien en MP pour la vidéo

@+ et merci encore

Bonjour 'Tachou',

Ok pour moi, j'ai fait un MP.
Attention, comme convenu, c'est le deuxième manchon qui m’intéresse.

@+

Bonjour à vous,

Toujours ce fameux problème de clignotement de notre voyant.

Je recherche la signification de ce défaut lors du test:

Voyant allumé par intermittence, j'espère que j'arriverai à me faire comprendre :

Donc j'ai :

deux courts rapide (puis espace plus long) un court , un long et un long, ce qui peut être traduit comme cela (avec le voyant)

- -     -   ----  ----

Merci à vous pour votre aide

@+ du Sud Est

J'ai filmé avec mon téléphone mais la vidéo est assez importante 60mo

Après réflexion, effectivement, je pense que le plastique risque de casser.

Je vais essayer de trouver des rivets à visser en plastique de 3.mm.

Si quelqu'un à ce genre de produit , je suis preneur.

@+

Bonjour à tous,

Et merci pour votre aide et suggestion.

Concernant mon problème, le bout des 'petits tétons' en plastique est cassé.

J'ai démonté l'intégralité de la console pour pouvoir retrouver les petites rondelles mais impossible de les remettre (plus assez de matière plastique)

La colle ne pourra tenir car il y  a la source de chaleur du moteur, donc je pensais percer et mettre des 'rivets pop' de 3.2mm et petites rondelles pour bloquer le tout.

Qu'en pensez vous ?

Bonjour à vous tous,

Après la réparation de ma pompe à injection, je suis à la recherche d'astuce pour la fixation du soufflet du pommeau de vitesse

Mon GR ayant quelques années et la chaleur du Soleil du Sud a fragilisé certaines pièces en plastique.

SI quelqu'un a déjà eu ce problème, je suis preneur de toutes suggestions

@+ et merci à vous.

Re bonjour à tous,

Voilà ma petite pièce est arrivée.

Va falloir sortir le fer à souder

@+ pour la suite

Bonjour,

Je suis à la recherche de deux pièces.

- Protége cosse + de la batterie

- Manchon

Si vous avez, merci de m'indiquer le prix+frais de port

Merci pour votre réponse

@+

Route au dessus de Limone

Route du Marguareis :)

Re "phdv61",

Superbe la photo et c'est juste au-dessus de chez moi :)

Concernant les pignons, c'est les pignons d'entrainement de la chaine entrainant sa casse et en faisant pas mal de dégâts.

Comme mon fils n'avait pas de place et n'avions pas de garagiste pour ce genre de véhicule, il a été cédé pour une poignée de figue :(  et il est parti dans le nord de la France.

@+ Pour la suite de la modification de la pompe

Re "PG",

J'ai effectué via un multimètre des tests sur les cosses jaune.

La connexion à l'aire d'être bonne.

Par contre sur celui-ci, comment peut on le tester ;

Lors d'une dernière balade, j'ai effectivement pris un petit choc latéral de mon coté. (ma roue arrière gauche a cogné contre une roche)

Ce module peut il être en défaut depuis ?

@+ et merci pour ton aide et conseils

Et oui pas très loin "phdv61".

Un petit souvenir de nos dernières balades avec le fils et son GR (moteur cassé malheureusement, pignons exactement et pas de bon mécano sur la région pour le remettre sur pattes).

Mais cela c’était hier ;)

Merci "phdv61" pour ces réponses.

Ceci étant:

> circuit de gasoil sale.

Je vais toujours à la même station et j'alterne entre "Gasoil et Super Gasoil"

> rouler souvent en réserve ( le gasoil chauffe, la pompe est mal refroidie !)

J'évite effectivement de rouler sur la réserve, et il reste toujours 1/4 du réservoir

> démarrages longs répétés

En général, il démarre assez vite, un tour de clé

> Mauvaise lubrification de la pompe (il faut ajouter de l'huile 2T régulièrement !dans le gasoil)

Option que je ne savais pas, mais quelle huile 2T prendre et son indice ?

Je suis sorti pendant des années autour de chez moi avec.

Montagne entre la France et l'Italie, mais depuis un certains temps les pistes du coté 'France' sont fermées.

Donc, que de la route et du goudron uniquement ;(,.  Dommage car le relief ici est vraiment superbe. Seul consolation, si l'on va vers l’Italie les pistes sont ouvertes et il y a un droit de passage.

Mais la piste serpente entre nos deux pays, alors ;(

Je vais me diriger vers un 2905 et mettre du fil de diamètre légèrement plus gros.

@+