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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par yves
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merci pour toutes ces superbes photos. j'espère qu'il en a encore d'autres
une préparation très propre ! ! !il doit être diaboliquement efficace
merci
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il y avait du soleil,des beau 4x4,des amis,des personnes que l'on a jamais vu et qui vous salut a la fin de la journèe en vous souhaitens un bon retour et a la prochainne :2 (25): oui mais parce qu'il y a toujour un oui mais notre MIMI n'etait pas parmi nous :2 (25):
:2 (17):mon/notre pote me/nous manque alors j'ai le bourdon
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oui c'est dommage les taille sont un peu pititeee
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WAHOU merci JUJU pour les photos
j'espere que vous avez passès une bonne journee
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. pour JUJU
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.le figatelli etait excellent
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haaaaaaa ce bruit
Put1 oui, on est loin de ça avec nos mazouts
heu non moi tout proche....
Oui tout proche, mais un essence fera toujours un bruit plus sympa qu'un mazout
ah ça je te l'accorde c'est une valeur sure des bonne grosse gamelles remplient d'essence et une ligne inoxe ça détonne
Mais à mon grand étonnement quand j'ai démaré le 4.2 avec la ligne inox bin il y a le bruit du mazout qu'au ralenti...dans les tours on dirait presque un 4.0 de jeep...c'est assez déroutant pour un moteur mazout qui a une technologie datant de l'age de pierre
ta une ligne inox toi
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c'est un 2.8 l on le trouve aussi dans les nissan laurel
A+
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pour ma part je reduit la goulotte au max et je la renforce au metal d'apport araldite
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Tu as fait une erreur au niveau des meulage interne.
Il ne faut pas tout couper, mais laisser de la matiere au niveau du trou de laminage d'huile.
En enlevant la cloison tu modifies le laminage et risque d'avoir un mauvais echange entre les 2 compartiments.
j'ai pas oser le dire
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pour bien faire la transfo l'ideal c'est de posseder le donneur d'organe complet ,bien reperer avant demontage et apres article 22
le poid des groupes et a prendre en consideration surtous le 4.2 le palan doit etre de bonne condition du lourd koi
cibler vos question et on essayera dit repondre
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CORSINU je le voie tout a l'heure il vien poser sont body sur sont y60
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a la dimenssion de l'ecubier
je regarde sa tout a l'heure j'en ai plusieur au depot
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salut NONO
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Salut à tous,
La fiabilité du TD42 ? RAS ! , seul un utilisateur mal intentionné pourra en venir à bout.
mais l'addaptation sur un chassis qui n'est pas prévu pour lui doit être un sacré défit.
ouvre le dico à Fiabilité: il y a marqué : moteur nissan TD42, c'est la définition
et je te confirme que c'est un sacré défit
baaa c'est pas insurmontable
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super les tofs le mien avance aussi
fait voir
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Salut la room,
Si je ne dis pas de connerie, l'ancienne référence ARB Y60 avant était RD78A, qui se montait avec les roulements d'origine.
La nouvelle référence c'est RD 136, mais là il faut des roulements spéciaux (diam 50) cad Timken 32010.
Je me trompe ???
t'as tout bon
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Slt, contrôle ta courroie de distribution pour être sûr du calage
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waou belle usine
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Bien sur que c'est le mieux
en plus si tu l'achete avec le support, ventilo et pipe d'admition ça se monte quasi tout seul.
Bon après il est clair que c'est cher, et surtout quand on compare par rapport a certain IC de merde...
pas mieux
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tres beau travail
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joli steffi
moi je suis curieux pour les photos de l'arceau de cabine
allez au boulot [/quote
viens voir le mien d'arceau
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Terrain de la galère, belcodène (13) [15/02/2009]
dans Les souvenirs de sorties
Posté(e) :
pas pret de le bouloter mon figatel le JUJU