yves

merci pour toutes ces superbes photos. j'espère qu'il en a encore d'autres

 

 

une préparation très propre ! ! !il doit être diaboliquement efficace

 

 

C'est rien de le dire !!!!

 

Et le père Yves est un pro en prépa.

 

Un peu moins bon pour les joints !!!

pas pret de le bouloter mon figatel le JUJU

merci pour toutes ces superbes photos. j'espère qu'il en a encore d'autres

 

 

une préparation très propre ! ! !il doit être diaboliquement efficace

merci

il y avait du soleil,des beau 4x4,des amis,des personnes que l'on a jamais vu et qui vous salut a la fin de la journèe en vous souhaitens un bon retour et a la prochainne :2 (25): oui mais parce qu'il y a toujour un oui mais notre MIMI n'etait pas parmi nous :2 (25):

:2 (17):mon/notre pote me/nous manque alors j'ai le bourdon

WAHOU merci JUJU pour les photos

j'espere que vous avez passès une bonne journee

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. pour JUJU

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.le figatelli etait excellent

haaaaaaa ce bruit

 

Put1 oui, on est loin de ça avec nos mazouts

 

heu non moi tout proche....

 

Oui tout proche, mais un essence fera toujours un bruit plus sympa qu'un mazout

 

ah ça je te l'accorde c'est une valeur sure des bonne grosse gamelles remplient d'essence et une ligne inoxe ça détonne

Mais à mon grand étonnement quand j'ai démaré le 4.2 avec la ligne inox bin il y a le bruit du mazout qu'au ralenti...dans les tours on dirait presque un 4.0 de jeep...c'est assez déroutant pour un moteur mazout qui a une technologie datant de l'age de pierre

ta une ligne inox toi

c'est un 2.8 l on le trouve aussi dans les nissan laurel

A+

Tu as fait une erreur au niveau des meulage interne.

Il ne faut pas tout couper, mais laisser de la matiere au niveau du trou de laminage d'huile.

En enlevant la cloison tu modifies le laminage et risque d'avoir un mauvais echange entre les 2 compartiments.

j'ai pas oser le dire

pour bien faire la transfo l'ideal c'est de posseder le donneur d'organe complet ,bien reperer avant demontage et apres article 22

le poid des groupes et a prendre en consideration surtous le 4.2 le palan doit etre de bonne condition du lourd koi

cibler vos question et on essayera dit repondre

merci JUJU

cet aprem je vai faire le menage dans les fils

ARG ..... bin jsuidsu

sa prend enormement de temp ... et d'argent pour le temp j'ai de tres bon ami qui m'aide

je pense que c'est le derniere ligne droite avant peinture ,ont devrai le teste a BELCODENE ce moi ci

il te faut une bouche de 210/50 mm les trou de fixation de 12 sont a 250 l'un de l'autre sa koi

a la dimenssion de l'ecubier

je regarde sa tout a l'heure j'en ai plusieur au depot

Salut à tous,

La fiabilité du TD42 ? RAS ! , seul un utilisateur mal intentionné pourra en venir à bout.

mais l'addaptation sur un chassis qui n'est pas prévu pour lui doit être un sacré défit.

 

ouvre le dico à Fiabilité: il y a marqué : moteur nissan TD42, c'est la définition

 

et je te confirme que c'est un sacré défit

baaa c'est pas insurmontable

super les tofs le mien avance aussi

fait voir

Salut la room,

Si je ne dis pas de connerie, l'ancienne référence ARB Y60 avant était RD78A, qui se montait avec les roulements d'origine.

La nouvelle référence c'est RD 136, mais là il faut des roulements spéciaux (diam 50) cad Timken 32010.

 

Je me trompe ???

t'as tout bon

Bien sur que c'est le mieux

en plus si tu l'achete avec le support, ventilo et pipe d'admition ça se monte quasi tout seul.

Bon après il est clair que c'est cher, et surtout quand on compare par rapport a certain IC de merde...

pas mieux

joli steffi

 

moi je suis curieux pour les photos de l'arceau de cabine

 

allez au boulot [/quote

 

viens voir le mien d'arceau

mon poto JUJU au SIGALOUS