Patate troll

Félicitations

Bonjour, Sur mon 3,3 TD, j'ai calculé approximativement la superfice de l'entrée de la boite à air et j'ai donc pris du tube inox de 63 mm, c'est quasi pareil. Snorkel fait maison

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Pour moi c'etait Audii TT 225 cv, ca poussait !

Merci Non sur la boite a air a pas de pb de raccordement, j'ai juste limé l'entrée d'air car il y a une arrete de chaque cote. Il y a par contre une bonne dose de sika. Pour la lame acier je l'ai mis pour proteger le pvc. car avec le temps le pvc se fragilise et un bon coup de branche d'arbre et paf c'est pété. la comme ca je suis tranquille.

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les photos

Bonjour, Je vends une gaine de ventilation de 60 mm neuve de 2 m. Jamais servi car ne rentre pas dans le tube dans lequel je voulais la mettre. 15 € + frais de port

Et je m'etais décidé a mettre une gaine ventilation de 60 à l'intérieur, mais que néni ca rentre pas dans mon tube de 63. Ca m'aurait fait une sécurité si j'avais fait un pet et qu"il se serait ouvert. Tant pis, il me reste du tube au cas ou.

Voila comme promis les photos Tout est étanche, tout est collé au Sika (vis, raccords) Le trou dans l'aile n'est pas tres joli, mais il existait, donc j'ai utilisé. Il me reste à faire un joli joint au Sika pour boucher entre l'aile et le coude pvc Je crois que si je le casse, il n'y aura pas que ca a changé....

Bonjour, Est-ce que parmi les spécialistes (ou les autres aussi), vous pouvez me donner le diamètre de la sortie du turbo et le diamètre de l'admission sur un 3,3 (je suppose qu'ils sont identiques)? Merci

Hello, ca y est c'est en place, 98% des travaux effectués, ayant fini de nuit ce soir, les photos sont pour demain :-)

Pareil, bonne continuation !

j'achete l'inox par le biais de mon cousin à lyon qui a un copain qui realise a peu pres tout ce que tu veux et de bonne qualite. Avec le prix du transport ca me donne a peu pres le prix du commerce. photos en milieu de semaine prochaine, car je fais changer le pare brise avant Bonne fin de week end

Francois, (et les autres aussi) En cas de durites longues, peut on remonter un peu la pression du turbo pour pallier à ce probleme sans compromettre la fiabilité du turbo? Cette question car je pense pas avoir la place de le mettre en facade (faudra essayer), la solution de repli que j'ai c'est de la mettre a la place du reservoir lave glace que je n'ai plus, mais c'est de l'autre cote des entrées d'air du moteur. Donc ca fait une petite balade de durites.... Merci de vos lumieres

Les photos ne sont pas encore la...Je bricole chez mon pere et j'ai oublie l'appareil photo. La semaine prochaine, promis. En materiel j'ai achete : - Tube inox en 63 - Coudes PVC en 63, 2 a 90°, 2 a 45 - 1 reducteur silicone 76-63 - 1 lame acier 30mm de large 4mm de hauteur - 1 collier inox 70-80 - 4 colliers inox 60-70 - 1 manchon silicone 63 - Vis a tole inox 4,8*19, rondelles de 5 - 1 bombe de peinture noire pour peindre les pvc / lame acier - 1 cartouche de sika noire En partant de la boite à air, le reducteur 76-63 car l'entrée n'est pas ronde....puis tube inox, puis premier coude pvc à 90 qui passe dans l'aile, puis 2eme coude à 90 pour ressortir de l'aile et aller vers l'arriere, tube inox qui longe l'aile, coude à 45° pour monter le long du pare brise puis coude à 45°. Ensuite, dans la lame acier, j'ai coupe 4 petits morceaux de 60mm percés aux deux extremites, je mets deux petites rondelles (sous chaque trous) et je visse ces plaques sur la carrosserie en les positionnant sous les tubes inox a chaque entrée/sortie de coude. Il y a donc un jour dessous entre les deux vis. Ensuite je decoupe dans le manchon silicone des bandes que je glisse sur les tubes pour les placées en face de chaque plaque. Le grand morceau de lame acier sert à faire une protection de l'ensemble. Elle est fixée sur la carrosserie en avantt de la sortie du pvc de l'aile, puis parcours tout le snorkel sur le dessus. En cas de choc c'est la lame acier qui prend. J'ai fait surtout cela pour proteger les coudes pvc forcement fragiles. Pour finir je mets mes 4 colliers inox autour du tube+lame en le passant au milieu sous les petites lames vissées sur la carrosserie (2 sur l'aile, 2 sur le montant de la caisse) En option je me tate à mettre dans tout ca une gaine de 60 dans tout ca histoire d'ameliorer l'etancheite et que meme en cas de choc important, il reste celle ci. Voila ce que je suis en train de monter, pour 120 € a peu pres de matos. Ca fait quand meme moins que ce qu'il se vend dans le commerce. Je sais pas si j'ai ete tres clair mais vous verrez mieux cela avec les photos la semaine prochaine. Je ne suis pas un grand bricoleur alors j'ai fait avec des materiaux et les moyens avec lesquels je m'en sors Bon week end a tous

Normalement sur le dessus il y a le filtre à air. Comment tu feras ton arrivée d'air? L'avantage de ce montage c'est qu'il n'y a pas tres long de durite entre l'intercooler et le reste. Pour ma part, il y aura toujours le filtre à air d'origine et la seule place que j'ai a priori c'est a la place du reservoir de lave glace à droite donc de l'autre cote. Ca risque de faire un peu long en durite. Vos avis svp? Merci Alex

Les photos ne sont pas encore la...Je bricole chez mon pere et j'ai oublie l'appareil photo. La semaine prochaine, promis. En materiel j'ai achete : - Tube inox en 63 - Coudes PVC en 63, 2 a 90°, 2 a 45 - 1 reducteur silicone 76-63 - 1 lame acier 30mm de large 4mm de hauteur - 1 collier inox 70-80 - 4 colliers inox 60-70 - 1 manchon silicone 63 - Vis a tole inox 4,8*19, rondelles de 5 - 1 bombe de peinture noire pour peindre les pvc / lame acier - 1 cartouche de sika noire En partant de la boite à air, le reducteur 76-63 car l'entrée n'est pas ronde....puis tube inox, puis premier coude pvc à 90 qui passe dans l'aile, puis 2eme coude à 90 pour ressortir de l'aile et aller vers l'arriere, tube inox qui longe l'aile, coude à 45° pour monter le long du pare brise puis coude à 45°. Ensuite, dans la lame acier, j'ai coupe 4 petits morceaux de 60mm percés aux deux extremites, je mets deux petites rondelles (sous chaque trous) et je visse ces plaques sur la carrosserie en les positionnant sous les tubes inox a chaque entrée/sortie de coude. Il y a donc un jour dessous entre les deux vis. Ensuite je decoupe dans le manchon silicone des bandes que je glisse sur les tubes pour les placées en face de chaque plaque. Le grand morceau de lame acier sert à faire une protection de l'ensemble. Elle est fixée sur la carrosserie en avantt de la sortie du pvc de l'aile, puis parcours tout le snorkel sur le dessus. En cas de choc c'est la lame acier qui prend. J'ai fait surtout cela pour proteger les coudes pvc forcement fragiles. Pour finir je mets mes 4 colliers inox autour du tube+lame en le passant au milieu sous les petites lames vissées sur la carrosserie (2 sur l'aile, 2 sur le montant de la caisse) En option je me tate à mettre dans tout ca une gaine de 60 dans tout ca histoire d'ameliorer l'etancheite et que meme en cas de choc important, il reste celle ci. Voila ce que je suis en train de monter, pour 120 € a peu pres de matos. Ca fait quand meme moins que ce qu'il se vend dans le commerce. Je sais pas si j'ai ete tres clair mais vous verrez mieux cela avec les photos la semaine prochaine. Je ne suis pas un grand bricoleur alors j'ai fait avec des materiaux et les moyens avec lesquels je m'en sors Bon week end a tous

ah oui j'avais oublie, de toutes facons j'ai que la boule....pas le faisceau donc 24 ou 12 c'est pareil

Bonjour, J'ai le permis qui va bien pour tout ca, j'habite a cote mais j'ai pas de véhicule en 12, c'est du 24. Donc j'ai que la main d'oeuvre a proposer

Bonsoir, Merci pour le tuyau Je suis en train de faire un snorkel maison avec mes moyens, des photos bientot.

Bonjour, Est ce que certains d'entre vous ont mis un Intercooler sur leur 3,3? Convaincus? Si oui quel modele, quel cout? et cerise sur le gateau, photos du montage? Merci à tous Alex