Serval

salut, si certains sont intéressés et sûr (et disponibilité) j'ai la carte métro du boulot que je peux emprunter !!!!

salut, j'en ai acheté un chez le même vendeur.tres bon produit dans l'annonce. a la reception y avait rien à dire : conforme à la description, par contre il est resté dans sa boitedns un coin du garage :2 (25): :2 (25): il n'est pas question que j'installe ce truc pour mon GR comme je l'ai indiqué la description est parfaite.

salut, bon ben, au risque d'en décevoir un certain nombre, et aprés 1,5 an de , puis avoir fait le tour; mon choix dans le cadre de la préparation pour rouler tous les jours et jouer dans le bac à sable africain : je joue la carte de la sécurité et fiabilité : 1/ révison compléte moteur, 2/ réfection turbo et pose de "cale", 3/ greffe d'un échangeur air/air mousse volume (merci Bargeot ), 4/ recalage LDA + pompe (chez dieseliste) 5/ retarage des injecteurs (chez diéséliste) 6/ filtre Raccord FG 500 7/ Snorkel + twister + filtre KN 8/ ligne d'échappement en inox à partir de la tresse (en inox) avec suppression gamelle. je voulais poser des ventilateurs électrique, mais je pense abondonner ce choix et donc m'orienter plus vers un radiateur en meilleur état et un radiateur d'huile "Oreca". je crois que c'est tout

salut, je dois choisir un pelle pour le bac à sable et j'aurais aimé savoir sur quel modèle c'est porté votre choix et combien vous en prenez. car le choix ne manque pas : de la pelle à neige jusqu'à la pelle pliante type armée. merci

salut, je suis en train de faire le mien sur mon Y60 long. J'ai choisit, après moultes réflexions, l'alu. Pour se faire, j'ai sauté sur la propositio de Black Pearl pour les tiroirs en alu. Je t'invite à t'en inspirer.

bien évidement c'est quand on se lance que : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=54196 bon je vais attendre les réponses à mes questions à l'ami car ça m'a l'air super !!!

la tresse inox : 48 HT la barre de 6 mètres : 384 HT les coudes : 100 HT petite fourniture : 70 HT MO : 200 HT (vous avez compris) Soit un total de 802 HT la cintreuse : 170 HT c'est de l'investissement personnel.

salut, j'en avais assez de voir des tarifs prohibitifs , mais sûrement justifiés (qualité du technicien, coût de fabrication, marge,.....) concernant la vente de ligne complète en inox pour mon GR long. Donc, j'ai pris la tête aux carrossiers au boulot afin de savoir si c'était vraiment compliqué à réaliser. Après 3 bonnes semaines de négociation, de recherche de fournisseur, de coût, .... le verdict est tombé : c'est OK. Donc : 1/ la cintreuse 16 tonnes est arrivée. 2/ la tresse inox est arrivée. 3/ j'ai reçu le devis pour la barre de 6 mètres et les coudes si nécessaire en inox. 4/ j'attends la documentation pour le pot, car j'hésite entre inox et carbone. Pour la réalisation : tout est supprimé de la tresse jusqu'au pot (sur les moultes conseils et lectures du sujet). Mercredi, si tout va bien, démontage de la ligne du GR pour le 1er essai. Pour l'instant, j'arrive à un budget de 802 euros HT sans le pot. Sachant que la ligne sera en diamètre 63,5 et l'inox sera de la série 300 en 1,5 mm d'épaisseur. je ne manquerais pas de vous tenir au courant de l'évolution avec les photos.

salut, je me suis souvent se qu'elles avaient de plus que les autres (hormis le prix) et la réponse de 2 revendeurs : " elles sont meilleurs" mais faut pas approfondir.

bon ben si ça apporte rien de particulier, je vais rester sur ma ligne identique à l'origine mais en inox je vous mettrais des tofs et si le carrossier accepte de m'en faire pour ceux qui sont intéressés je vous fais signe. Pour le prix rien à voir avec les "1600 euros"

salut, je suis en train de préparer une ligne d'échappement en inox pour mon Y60, mais je me demandais qu'elle était l'intérêt d'une sortie latérale. Pourriez vous m'aider de vos lumières ?

salut, c'est juste pour avoir votre opinion : faut il (vraiment) vidanger la boîte et les ponts quand ils sont peu solliciter ? une mise à niveau régulière suffit elle ? merci

salut, j'en ai acheté pour les mêmes raisons que toi et c'est maousse costaud, c'est pas cher pour la qualité : achètes.

salut, je viens de refaire les miens, un tres léger filet de colle cyano. suffit pour les remettre en place. mais surtout pas de colle sur la carrosserie. a+

salut, on en est où ?

Salut, est-ce que quelqu'un a déjà acheté les kits réfection moteur chez Euro.... ? Est-ce intéressant, complet, qu'y a t il, ..... ?

bon personne n'a refait son turbo avec les kit réfection vendu ?

salut, ça tombe bien, moi aussi j'ai choisi ce système (y en a un autre mais la garantie n'est pas de 5 ans). le moins chère est vendu au Portugal au prix de 209 euros, en France 350 euros, alors que c'est le même !!!! l'installation est assez simple (j'en ai vu une sur un HDJ 80) et le matériel tres complet. j'ai déjà la batterie (une optima jaune) et je me lance le mois prochain dans l'installation.

Salut, Quelqu'un a t il déjà fait ça avec des kits vendus dans le commerce ? y a t il des préconisations ? dois-je en profiter pour refaire d'autres choses ? merci

je confrme pour moi.

salut la compagnie, si je peux me joindre à cette opportunité de commande je suis partant pour : un filtre + raccords+6 cartouches filtrantes. Pour les sous j'envoie le chèque à qui ? merci

salut, je pensais acheter ça : http://www.tuningvenair.com/productos/ceramica/636 c'est souple et sa prend quasiment les courbes que l'on veut. c'est utilisé en compétition auto. en replacement des durites rigides. qu'en pensez vous ? car plus besoin de coude, raccord,....

salut, une idée me trote dans la tête : peut on remplacer le filtre d'origine de carburant par un préfiltre "RACOR" ? Je vien de voir ça sur un 4x4 préparé pour le raid.

Salut, Quelques commentaires avant de mettre les photos : La malette pour faire des connexions de qualités et étanches. Le feux multifonction Voici les connecteursqui vont être utilisés, l'un en remplacement du connecteur du bloc feux et l'autre regroupera la connexion venant des différents circuit (stop, clignotant,...) Bon destruction du connecteur d'origine afin d'installer du sérieux. Reprise desbranchement avec de la soudure à l'étain et scotch électrique afin de mettre à l'abris de pb électrique. Puis la dernière photo avec le connecteur, c'est quand même plus sérieux.

salut, le pb ce n'est pas trop les charnières, c'est l'épaisseur de la tôle de la porte AR. A l'usage sur une utilisation en raid sur beauoup de trajet sur de "la tôle ondullées" le support finit par déchirer la tôle de la porte AR. C'est pour cela que l'on préfère les mettre à l'intérieur ou installer un support sur le PC AR. Une autre solution consiste à installer une plaque de 2 mm d'épaisseur d'une superficie bien plus supérieure à celle du suppor afin de solidifier/régidifier cette faiblesse. C'est vrai que 30 à 40 kg en utilisation raid sur la porte AR sa finit par fragiliser la porte.