DanielP

Salut à tous Sur mon KY 260 Ebro 2,8, j'ai le phare gauche qui ne se met pas en code, feux de route, l'autre fonctionne normalement Pourquoi merci pour vos réponses A+

c'est vrai mais j'ai aussi l'arr

Salut regarde le mien

Salut je le vends 80€, j'ai le bras et barre A+

j'ai regardé sur le réservoir sans le démonter, il y avait beaucoup de boue, j'ai nettoyé avec le jet d'eau j'ai découvert les deux fiches, une qui bouge et l'autre qui tient bien mais doit être corrodée, enfin tout doit être rouillé, j'ai mis du fluide contact, toujours pareil, il va falloir que je démonte A+

Yann j'ai essayé l'essuie-glace interm, aujourd'hui, il s'arrête légèrement juste avant l'arrêt, pourtant je n'ai pas fait grand chose, alors pourquoi c'est une autre histoire. est-ce le comodo ????? A+

Bonjour à tous vends à bas prix (liquidation) toutes pièces détachées, enfin ce qu'il me reste Demandez, je réponds dans la journée. A+

Ok je regarde, A+

salut as tu changé tout le moteur( moteur et cadenceur)

t'es un petit marrant ESPACEPATROL, me suis-je mal exprimé :2 (25): je pense qu'il va falloir démonter mon réservoir alors j'ai pas de trappe

Salut j'ai déjà regardé au tableau de bord, les fils sous châssis, les connexions sous siège passager : rien de suspect, alors où !!!!!!!!!

Bonjour à tous nouvelles infos sur mon indicateur de jauge du réservoir à gasoil. un coup ça marche un coup ça ne marche pas, alors je ne sais plus, vite des infos ou je deviens fou idem pour l'intermittent d'éssuie-glace, avant il avait des ratées, maintenant il fonctionne, demain il ne fonctionne plus, arrête où c'est l'asile

alors Yann toujours pas résolu ton probl d'intermitant, et bien moi non plus, tu devais modifier les plots de contact ou en est tu

Salut vérifie la sonde, surtout si c'est une sonde magnétique, ou BV,

j'ai une colonne de direction avec sont boitier et volant, prix 100€ j'ai aussi une calandre 30€, attelage 50€, feux arr 40 la paire, cligno et feux 30€ les 2, ceintures droite gauche 40€ les 2 et bien d'autre choses, moteur, BV, BT, Châssis avec CG, Hart top, pont arr, tableau bord complet, faiseau elec complet.............. envoie photo sur demande A+

vends arbres transmission de TP260 A4 2,8 l'arbre transfert, arbre arr.100€ les 2

Tyler vue les connections, rien d'oxydé, PIERRE pour le bouchon il n'y en a pas, est ce que la pâte à joint à bouché en partie l'orifice et que l'eau peut entrer encore pour cela il faut démonter, je ne pense pas qu'il va encore geler, alors on attend. pour le bouchon on trouve ça où????? merci pour les infos A+

je vais jeter un œil sur les connexions

Salut Pierre il sert à quoi cet orifice et pourquoi ne doit il pas être bouché????? je ne voudrais pas mourir idiot

j'ai mis le troll en route, au contact rien, donc se n'est pas la batterie mais le démarreur, il doit y avoir de l'eau à l'int, je me suis aperçu qu'il avait de la pâte à joint, mais je crois qu'il y a aussi un orifice qui donne vers le pignon d'entraînement, faut-il le boucher pour éviter que l'eau entre ??????? merci pour les infos +

Salut si les Durits de frein sont les même que le 260 j'ai ce qu'il te faut, il suffit de les démonter. A+

exacte, ce matin je vais réessayer de la démarrer, le chargeur à fonctionné toute la nuit mais il faisait -10 dehors, heureusement il couche dans le hangar. s'il démarre ce sera la batterie. bonne journée

oufffffff j'ai réussi à remettre le troll en marche. j'ai réchauffé le démarreur avec un décapeur thermique, j'ai tapoté dessus le corps du démarreur, et j'ai mis le chargeur de batterie en fonction, un coup de démarreur et c'est reparti. merci pour ceux qui ont répondu.

je vois que mes photos sont utiles PIERRE Sabath si tu veux la jauge il te faut acheter mon moteur

bonjour à tous je coche la case connecté à l'ouverture et à chaque fois je suis obligé de remettre l'ID et MdP, pourquoi ? A+