ronze

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si tu ne l'as pas déjà fait mets le en mode expert , c'est déjà bien plus pratique pour entrer les destinations je trouve

clairement ce gps est une daube , y'a plein de rues ou routes qu'il ne connait pas , moi qui habite en campagne il affiche les chemins de terre comme les routes goudronnées donc pas facile de faire la difference si tu es là ou tu ne connais pas.... bref je sais pas si il a été mis à jour ou pas mais de ce que je lis plus haut ça a pas l'air de changer grand chose de toute manière.... en fait ça fait juste un peu plus voiture d'aujourd'hui et un peu plus "habillé" au tdb mais c'est tout....

surtout un entretien nikel et pas de changement de main je pense

qu'est ce qui te fait peur????

Bon j'ai pris un 3,0 de 2005..... déjà niveau confort et conduite s'pa la meme chose qu'un 2001 je trouve , cela dis y'a 100000kms d'écart entre les deux aussi....

La cote de la centrale est basée sur la valeur des véhicules équivalents en vente sur leur site au moment de la consultation , elle n'a donc pas beaucup de valeur pour une assurance ou autre. Je le sais parce que j'ai essayé de defendre la valeur de mon troll brulé avec cette cote la semaine dernière en discutant avec l'expert et c'est ce qu'il m'a retorqué....

Vous pouvez développer les sujets du décanteur au reniflard et de l'histoire de bypass de pilotage , je pense que va va en intéresser quelques uns.... Dont moi. Merci.

Sur un véhicule acquis neuf ou peu kilométré le risque est moindre puisque il est conduit de la même manière, et normalement respecté et entretenu, vu le prix payé au départ. Mais sur des modèles d'occasion qui ont 150000 kms et plusieurs mains c'est là que les problèmes peuvent être plus présents je pense ... Je ne fait pas de règles générales, mais on retrouve souvent les mêmes problèmes sur le forum d'où ma question vu que je vais devoir en reprendre un d'ici peu, tant qu'à faire j'aimerais éviter les soucis potentiels quitte à y mettre un peu plus cher Merci de vos réponses.

Bonsoir , alors je sais pas si ça peut aller ici comme sujet mais je voyais pas ou ailleurs... Donc la question c'est de savoir à partir de quelle millésime les Y61 3,0 n'ont plus les problèmes connus de pistons , boite de vitesse , pompe d'injection ainsi que les autres petites bricoles genre courroie d'accessoir qui chante... A priori à partir de 2004 on est plus tranquille mais est ce à partir de la 2eme série (nouveau tdb avec possibilitée de gps intégré selon option) ou meme ceux qui sont juste restilés avec les anti brouillard ronds ont eu les évolutions qui les rendent plus fiables... Merci.

D'apres ce que j'ai compris il à pris une grosse Mercedes dans le flanc qui arrivait à une centaine the km/h et puis c'est renversé sur le toit avant de revenir sur ces pattes. La merco ici: http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=30460&d=1350410441 costaud la mercedes quand meme hein parce que y'a tout pour pulvériser une voiture quand ça tape dans plus gros quand meme.... sinon le miens a bruler vendredi soir..... il avait pas tourner depuis 1 mois et demi et j'ai voulu aller faire une tour avec pour etre sur que tout allait bien si ma femme en avait besoin un matin pour aller bosser (elle roule en bm d'habitude et elle part à 5heures du mat des fois... donc si j'peux éviter de me lever ça me vas bien) en cas de neige surprise.... Déjà plus de jus.... obligé de le cabler , je débranche les cables je pars et meme pas 1km après il s'arrete , je descend lève le capot , rien de flagrant , mais quand je suis remonté dedans y'avait de la fumée qui sortait par les buses de désembuage du pare brise.... j'ai courru débrancher la batterie mais trop tard sans doute.... les pompiers ont mis 25 minutes à arriver..... comme quoi un extincteur ça peut sauver la mise

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