Nissan Bavy

Merci à tous.

Non je ne l'ai pas importé, je l'ai acheté localement, dont je connais pas trop son historique...

Merci pour la mise en direct des photos! Sympa

On est aussi fanatique des troll, rien que dans la quartier on est 4 à en avoir, et le 5è est un HZJ80. Si vou spassez à Mada, n'hésitez pas à faire signe, on pourra faire une sortie 4x4, et les routes ne manquent pas ici!! hehe..

A+

Je n'y manquerai pas! Une occasion pourrait se présenter cette année, mais on verra ! wait and see..

Bjr à tous,

quelques photos de mon Y60 acquis en mars 2012, an 92, 4 vitr elec, mot TD42

Il y a eu pas mal de pièces remplacés : cylent-blocs train av, amort de direct°, plaquettes de frein, bocal liquide embrayage, injecteurs, rotules,...cales au niveau des boudins avant..

Il reste pas mal à faire, quelques rouilles par-ci par-là qu'il faudra bien traiter un jour.

Ok, merci pour la précision ! Je vais tenter de vérifier la pression d'huile déjà

Je vous donnerai des nouvelles par la suite .. merci à tous ! A+

Slt! ici chez nous, ça vaut dans les 4500€ environ!!

Juste pour précision, le moteur est un TD42 dans une Y60 !

Bjr à tous !

J'ai un problème de claquement dans mon haut culasse, ça ressemble à un bruit de soupape, mais ça peu être également un injecteur encrassé .. et pourtant j'ai changé mes injecteurs et le bruit persiste, j'ai réglé l'ouverture des soupapes et le bruit persiste toujours ! Je crains qu'il y ait un problème de pression d'huile vu que le mano du tableau ne fonctionne plus. Comment dois-je faire pour connaitre la pression d'huile du moteur ? Où est-ce que je dois brancher le manomètre pour la mesure ?

Merci pour votre aide !

slt à tous,

je viens de faire l'acquisition d'une Nissan Patrol Y60 TD42, et j'aurai pas mal de question à vous poser sur les divers problèmes du véhicule..

- le moteur a un bruit au niveau de la culasse, et j'hésite soit c'est un injecteur HS soit c un culbuteur qu'il faut régler en ouverture (sur ce point j'ai aucune base sur l'écartement par rapport à la soupape)

- la voiture démarre avec le neiman, mais ne s'éteint plus avec ce dernier, et là il faut arrêter le moteur via l'électrovanne au niveau de la pompe. Que dois je faire pour remettre cela dans l'ordre normal?

- le ralenti est asez élevé et le véhicule ne fume pas du tout, y a-t-il un lien entre les deux? Faut-il régler la pompe en ligne ou pas?

Merci à l'avance pour vos réponses

merci à tous pour l'accueil! Cela fait des mois que je surf sur ce site de Patrol GR en n'ayant même pas le véhicule sous la main!

Alors aujourd'hui, je vais en profiter!!hehe..

Bjr à tous !

Je viens de faire l'acquisition d'un Y60 mot TD42, environ 270 000 Km, la voiture a pas mal fait de route secondaire, vue qu'on est à Madagascar et l'ancien proprio ne s'est pas beaucoup soucié de tout ce qui est entretien.

Bref, vos conseils seront les bienvenus pour remettre en état ce véhicule !