Trol30

sa peut venir de plein de chose roulement de roue,default d'un pneu,quelque chose coincé dans le tambour de frein a mains ...

J'aimerais pas aller au ferme avec ce genre de sanglier

c'etait une simple question je disais pas ça pour te vexer

le td6 est les juste milieu entre un 4x4 pur et dur et un suv

mes parents on fait quasi 300mkms avec une r19 1.9td et 0 souci les moteur renault anciennes generation sont de bon moteur mais aprés

que pense tu du mien qui est de 84 et qui a 91mkm au compteur

dès que tu modifie un vehicule il a teoriquement plus le droit de rouler sur route apres entre la teorie et la pratique! les 260 sont pas plus cher que les 160 pour la rouille c'est pas les ailes le plus important regarde avant tout l'etat du chassis et le supports de caisse

oui et a part le probleme de culasse du a des gents qui savent pas conduire les 4x4 je trouve le 2.8 aussi costaud que le 3.3

le bruit revient toujour a la meme vitesse?

un 260 2.8td = tout les defaults perso chui pas d'accord

amuser vous bien et ramener pleins de photos

super ce patrol

tu part en renault tu rentre en vélo

il est tres joli ce trol

sur mon 260 j'ai virer la grosse gamelle que j'ai remplacer par un tube j'ai juste laisser le petit pot et sa marche nickel depuis 3 ans j'avais fait pareil sur mon Terrano2 et je compte recuperer un pot de 2.8 pour faire pareil sur mon 160 pour pas avoir de perte il suffit de laisser un pot pour freiner les gaz l'autre grosse marmite est la juste la pour le bruit

bonjour et bienvenue sur si tu trouve un 3.3 a 1500€ pret a rouler comme tu le dit n'hesite pas c'est l'affaire du siecle aprés si tu compte faire plus de route que de 4x4 je te conseille un GR un petit peu moins gourmand et surtout beaucoup plus souple meme si les deux sont deux tres bon 4x4 et si tu hesite trop entre les deux prend un 260

pourquoi tu veut garder ton pot si tu veut le virer je te suis pas la au fait ta regarder chez euro4x4 pour ton glasspack

Bienvenue :betm13: :betm13: Pour l'entretient mise a part les vidanges du pont av et de la boite de transfert et le graissage il n'y a pas plus a faire que sur une voiture

bienvenue dommage pour ton moteur pourquoi tu regarde pas chez notre partenaire pour ton moteur(euro4X4parts)

OK merci (quand je parle de piste c'est petit chemin,D.F.C.I,GR,etc...)

il va etre tout neuf une petite question sur ton support de roues de secour qu'on vois au début,est -ce-que tu a deja rouler sur piste avec pour savoir si il ne vibre pas trop car j'ai l'intention d'en faire un similaire pour le mien

Bienvenue

PFFFF Tout est bon pour ramasser du pognon

OUPSSSS je savais que les points d'encrages etaient differents entre caisse de 160 et 260 mais que la face avant etait diferente a ce point la j'aurais jamais cru désolé pour l'intox