LOLO 80

Dommage, nous avons prévu une nocturne cette après midi, Arnaumel viens de m'informer de la tienne, la notre a lieu samedi soir sur Noyon, nous sommes en général une petite dizaine, il faudra faire plus ample connaissance que l'on s'en fasse une en commun:2 (15):, nous sommes sur Ham, Noyon etc:2 (15):

Et pour la réparation du radia bravo, il est vrai que ces résines sont miraculeuses, j'ai réparé un manchon de LDR qui sort du bloc sur mon A6 et nikel depuis 3 ans, sinon ct remplacement du bloc car ce manchon ne se vends pas au détail:2 (10):

Tu fatigues Pierre, le m'sieu dit qu'il a cdé du 50 carré

Arnaud, tu peux me balancer les vidéos? week end dernier on s'en est refait une, en mieux, heuuuu, pire, parti 20h, rentré 5h; quand tu veux ma poule:2 (15):

Merci pour vos réponses très instructives:trinquer2:

Ok, merci pour l'info, car c'est assez flou pour moi qui ne me suis jamais trouvé confronté à ce souci

par contre tu peux monter une boite de RD28 atmo = la bv est identique mais elle est un peu plus courte:2 (20):

C'est justement ce que je recherche, que ça tire plus court, est-elle plus fiable que celle du RD28T ? et aussi difficile à trouver ?

Merci, mais apparemment pas facile à trouver, et surtout d'occase de particulier à particulier c'est la loterie, et en cas de soucis ........., enfin je te remercie Pierre

ces deux boites sont totalement différentes ! et surtout les boites de transfert, elles ne sont pas interchangeables !

Je te remercie Pierre, sinon quelle ref de BV/BT je peux mettre, une de gr ? une de 61 ? car apparemment certaines de gr vont sur 61 2,8 ; donc par déduction celles de gr étant les mêmes que Baroud ça devrait aller non ?

Merci pour l'attention que tu portes à ce post car pas envie d'acheter une boite qui n'ira pas

Et voilà, c'est mon tour, :Grrrr24:, depuis un moment synchro de 3 et 4 qui accrochent en montant comme en rétrogradant, je voudrais savoir si l'un d'entre vous a déjà monté une boite de A4.28 sur un RD28T? et me dise si elle rentre comme papa dans maman ou si c'est impossible, autre chose à me confirmer: le troll prendra t'il mieux les tours?

Il SEMBLERAIT et je parle au conditionnel que cette boite d'atmo facilite la vie du RD28T dans le sens où les rapports sont plus courts sur cette dernière, et aussi je cherche à lui faciliter la vie dans le sens où il est en 33x16 que le pompe a été retouchée (came UNIQUEMENT), pression de turbo remontée et malgré cela JE le trouve creux sur les 2 premiers rapports, merci de vos retours d'expérience, ah oui, avant quoique ce soit j'avais fait une recherche avancée.

Et en attendant :trinquer2: , c'est l'heure

Petite remarque, vire tes supports de barre stab s'ils ne te servent plus, il arrive que l'amorto viennent taper dedans:2 (15):

Après tu peux souder un plat sous le longeron qui fera office de butée, ta jumelle viendra en butée le long de ce plat et t'évitera qu'elle ne vienne se mettre à l'horizontal et fusiller ta lame, valable aussi pour l'arr, et quitte à passer en ressorts de GR, mets aussi les ponts:2 (15):, oui je sait, facile à dire........

non personne ne l'a franchi après mon plantage personne n'a voulu se lancer

Eh oh, on pouvait pas se lancer vu que tu étais derrière:2 (21):, au fait, mets des tofs de l'intérieur, celle que je t'ai envoyée, et c'est bon, Armelle a nettoyé la gadou doudou, prochaine fois je te laisse devant:2 (15):

salut trés joli ton troll et il brille bien( sa j aime bien) et tu est de ou:2 (18):

Thomas, vu la météo du jour, je pense que tu ne vas pas bosser sur le 4.6 du bof donc si tu décides à venir te dégourdir les crampons tu feras connaissance ac Arnomelle:2 (15):

Nikel ma poule, @ demain et prévois des cartouches pour la pause:trinquer2:

Idm ma poule, tkt, dès qu'on sort je t'appel

Arnaud, pour ton body pense avant à te renseigner sur les durites de frein, et pour ton body si tu veux un coup de main......

super:enaccord8:

Bah oui TITI qu'il est bieu sont troll, on passer te voir, t'inquiete,

Bon bah après ouverture les roulements n'ont rien d'alarmant, simplement la rondelle d'écrasement qui ne remplissait pu son rôle, réglage à l'aide de rondelles calibrées au 10iem et le calage final est de 0,4, puis réglage de l'entre dent, reste à renquiller et trouver un spi derrière tulipe:2 (15):

Pour info :

Cotes bague à lèvre côté tulipe nez de pont arr: 76/45/12

Ref NINI:

PART NUMBER: 38189-G9601

LOCATION: GB14-02-04-03

Prix: 13,30€

Si un admin peut mettre ces ref la où il se doit

Merci

ok, pas de soucis, préviens avant:trinquer2:

Bon bah après ouverture les roulements n'ont rien d'alarmant, simplement la rondelle d'écrasement qui ne remplissait pu son rôle, réglage à l'aide de rondelles calibrées au 10iem et le calage final est de 0,4, puis réglage de l'entre dent, reste à renquiller et trouver un spi derrière tulipe:2 (15):

Euuuuuuh, je viens de regarder ce site, déjà qu'en français c'est pas simple, là c'est du:mort15:, bon courage m'poule, passes quand tu veux, le nez de pont est terminé, enfin presque, me manque le spi derrière tulipe, Grrrrrrr

Bonjour Lutin 80, tu en es où?

Merci Pierre, je me posais cette question quand le nez de pont était déposé mais là qu'il est ouvert je comprends beaucoup mieux

J'ai retrouvé ça:

http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/9055-les-roulements-spi-des-troll.html