Dom5

Désole pour le retard ! J étais parti.

Il y a les freins oui ! Le paquet de lames avant gauche ! La tige est casse et les lames se balladent , mais j ai les 4 paquets que je fourni avec ! Il y a un peu de boulot au niveau carrosserie (rouille) aile arrière gauche et bas de caisse ! Le moteur tourne bien mais consomme de l huile ! Le reste marche bien !

Coucou a tous !

Petite relance pour mon trol ! Faudrai pas qu il finisse a la casse !

A bientôt ! Bye

Salut a tous !

juste une petite relance ! si une personne serai preneur pour mon patrol !

Bonne journee !

bye

Salut a tous ! vu que ça commence a devenir urgent je laisse la patrol a 1000 euros !

bonne journee a tous !

bye

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je vend mon patrol 3.3l atmo de 1984, il a 332000 kilomètres ! il est a prendre sur remorque ou tracter car plus de frein ! il est bien un peu rouillé aussi ! pneus usés en BFG 31/10.5/15

le pare-buffle, marche pied et galerie peuvent être vendus seuls !

sinon le reste doit partir entier.

je n'ai plus le temps de m'en occuper !

je voudrais le vendre à 1600 euros !

voila je reste à votre disposition pour toutes les questions éventuelles !

à bientôt.

Avant toute chose il faudrait savoir si ton embrayage patinait avant de changer le recepteur, l'embrayage a t-il beaucoup de kilomètre ? Avais-tu des signes de faiblesse sur l'embrayage ?

Si ton embrayage n'avait rien avant de changer le recepteur, il faut vérifier s'il est bien monté, la purge aussi, ou alors le recepteur est-il le bon ?

Question bête, mais la purge est-elle bonne ?

Salut a tous, sur grand mere qui est un 160 de 1984, le reservoir fait 50 litres, avec une autonomie de 550 kilometre avec le plein, et pour l'instant la jauge marche tres bien

Le DPC se trouve a droite du moteur un peu en dessous des bougies de préchauffage, on le reconnait car il y a une tige qui actionne l'arrêt et le démarrage du moteur, comme dit plus haut il suffit de le démonter et de graisser la vis sans fin, et de resouder éventuellement un des fils coupés à l'intérieur, chose déjà faite sur grand-mère

Salut à tous..

petit soucis de bougie de préchauffage, j'ai vérifié mes bougies suite à des problèmes de démarrage, j'en ai 3 de morte sur six.

Je sais qu'il existe des bougies dites jaunes et vertes, mais cela est-il pareil sur mon Datsun 3.3 atmo ?

Grand-mère est de 1984, j'en ai démonté deux pour voir mais elles sont toute grises, pas de couleur ......

Sur le net et chez nos partenaires il y en a en 23 v et en 24 v, les miennes sont en 24v, la différence est-elle importante ?

Merci de vos avis ......... et bonne fête de fin d'année

Entre 100 et 110 pour grand mere, pas question d'aller plus vite de toute façon elle est pas faite pour ça.

Et puis j'ai une boite 4

De memoire tu met un voltmetre aux bornes de ta batterie et tu compare le voltage aux ralenti et en accelerant un peu, tu dois trouver dans les 13.7v en accelerant un peu.

si tu as la revus technique tu regarde dedant, j'en ai une mais elle est chez moi, là je suis au taf.

Si non regarde sur le site de "Francois roland" il a mis la revue complete scannerise de nos 3.3.

l'explication est dedant

J'ai eu le problème de voyant qui reste alumé tout le temps et effectivement quand je roulais le voyant diminuai, mais mon problème etait que l'alternateur etais mort......

J'espère que c'est pas ça sur le tiens.....

92500 environ avec des bfg mud... et pas de changement pour l'instant

Non pas la pene sur grand mere j'ai changer la sonde rapidemment, j'ai du perdre un verre d'huile peut etre.... maintenant c'est aussi peut etre le moment de faire une vidange, c'est l'occasion...

salut

si c'est le moteur SD33 ou SD33T vérifie ta sonde de pression d'huile car sur ces moteurs tu as une sécurité en cas de manque de pression d'huile (pour éviter la casse moteur ca te le coupe), si la sonde en bon état contrôler la pression d'huile avec un mano d'atelier !!

Apres si ce n'est pas ce type de moteur il faudra que tu nous donnes plus d'info

D'accord avec toi, sur grand mere se genre de chose est deja arrivé, le niveau d'huile etait bon mais c'etait la sonde qui merdait.......de temps en temps, apres changement plus de problème.

En demontant la cosse et en mettant un fil electrique entre les deux bornes de la cosse le troll repart sans problème, mais a remplacer au plus vite en cas de problème reel de niveau d'huile

grand mere a un 3.3l atmo pour info.

Idem pour moi , un bon terratrip avec un compteur de velo, ça marche bien, et effectivement il n'y a que la remise a zero qui est un peu longue.....

Un 160 est toujour beau, celui là particulierement

Non malheureusement les lames add leaf ne remplacent pas les lames maitresse du paquet, c'est uniquement un lame qui est a rajouté aux autres, pour l'adresse je vais faire une recherche de mon coté

Sur rouen chez axis 4x4, c'est une lames additionnelle et ça remonte un peu le trolm

A voir peut etre en mettant une lame add leaf, le prix n'est pas le même que lames d'origine mais bon....

Les anciennes lames sont tous plus ou moins fatiguées.

Un article plein de bon sens, merci de l'info

Je pense que sur un 4x4 neuf le disque n'est pas deformé ou avec une grande usure, il faudrai quand meme regardé jusqu'a quel niveau tes disques sont usé ou deformé.

A voir peut etre au niveau des plaquettes qui sont neuves sur des disques deformé ou trop usé, il faut peut etre laisser un peu de temps pour que les nouvelles plaquettes prennent leurs forme sur les disques

Mais ça ne justifie pas la pédale molle apres changement......

salut

 

j ai eu des kayaba sur mon baroud.

 

ils on dure plus de 60 000 km , sans broncher

 

l utilisation a ete route de montagne a vive allure ,piste africaine , piste de montagne , debardage , traction de grosse remorque , etc

 

en un mot je leur ai menes la vie dure.

 

j en ai ete tres content par rapport au prix paye , et sur piste africaine ils m ont emmerdes que certains de grandes marque type pour cette utilisation.

 

greg

Pareil pour grand mere elle a des Kayaba depuis 4 ans et pour l'instant rien a dire, mais bon moi j'ai des lames alors deja d'origine c'est deja dur sur la route.