Dom5

Moi je me suis dit qu'avec les secouses dans grand mere les photos étaient peut être ratées

Le 3.3 de 84 est comme grand mère, un bon moulin de 6 cylindres en atmo, pas mal de couple mais c'est un moteur de tracteur , 97 chevaux enfin au depart .... sur grand mère il y a une boite 4 qui me derange un peu, mais c'est sur qu'on peut compter sur la longevité du moteur, par contre la carroserie tombera bien avant.

Certain sur le site avec une bonne prepa font pas mal de chose en TT avec un 160.

Pour le 2.8 je laisse les possesseurs de ce type d'en dire plus..

Je pense que ça depend aussi du gars qui controle le troll, pour grand mere elle est passé avec ses 31x10.5x15 et qui ressorte des ailes et j'ai pas eu de problème.

On voit un peu de tout au controle, mais renseigne toi au près du centre pour savoir si tu peux passer avec tes gros pneus.

Salut

Sur grand mere il y a des fusibles sur le coté de la batterie coté passager, a verifier aussi.

Mais comme dit plus haut par mystic je regarderai si le jus arrive aux fusibles a l'interieur du troll puis de remonter pour trouver la panne.

Bon courrage

Peut être l'equilibrage des pneus, un plomb est peut être parti

Rien ne vaut le bruit d'un 3.3l d'une enclume, avec son pot d'origine. et grand mere elle aime bien

Interressant mais je crois que les visco de 60 ne vont pas sur les 160....enfin je pense

Sur grand mère le visco etant mort j'ai bloqué le visco sur son axe, bon il ne chauffe pas et monte difficilement à la moitié.

Bon c'est une enclume et il faut que je trouve un visco, car mon montage n'est pas très sains pour le troll

je sais pas trop sur grand mere j'ai aussi un decalage mais je sais que ça viens des lames qui se ballade un peu.

Attend un peu les pros vont te repondre plus precisement.

Tu peux verifier a l'arret et voir la difference par rapport a la carrosserie

De beaucoup ? se serai pas un effet d'optique on sais jamais

Lorsque l'on voit grand mère on peut se demander si je suis pour l'environnement car malheureusement elle fume beaucoup au demarrage apres c'est bon, mais pour l'instant apres discussion avec les potes je ne passe pas pour un pollueur, vu les remarques que je peux faire sur leur caisses ainsi que ls choses que je peux voir dans les chemins, car des laves linges ou evier que je vois dans les chemins c'est pas nous qui mettons ça ici.

Et puis pareil s'ils sont pas contend ils peuvent aller voir ailleurs...

Merci nickel

Salut et bienvenue sur le site, ton problème est bien connu des troll de cette epoque, c'est le calage de la pompe.

Profite en pour faire une presentation de toi et de ton troll dans le "bistrot" c'est une tradition ici et elle est bien, car ainsi on se connait un peu plus et le site est autre chose qu'un forum de reponse aux problèmes.

C''est avant tout une passion commune

Qu'el con et je pèse mes mots j'ai envoyer un mail pour interdire se genre de reflextion, je ne comprend pas pourquoi il accepte se genre de connerie

et oui sinon grand mère aurai ete contente

Salut à tous, sur grand mère on a descendu la boite c'est plus simple et mon mecano à mis environ 8 heures, bon c'est sur il avait une fosse et un cric hydrolique.

C'est le système de pompe qui se cale lorsque tu demarre et quand tu arrete le moteur.

C'est pas le contacteur mais surement le DPC, à voir pour le demonter et verifier sinon mettre un cable, mais comme dit sur un autre post le DPC n'a peut être pas grand chose, grand mère a eu le problème deux fois et après reparation c'est reparti.

oui car le DPC coute pas loin de 500 euros je crois chez nini....

Sur le DPC, il faut le demonter et surement souder un des petits fils en cuivre sur la bobine, ça arrive parfois, sur grand mère ça fait deux fois, cela est surement du au fait que la grosse vis sans fin se bloque au font de son logement, ça force donc sur le bobinage et un des fils fond, donc plus de contact.

Il faut mettre de la graisse sur le filetage de la grosse vis et au fond de son logement, pas trop quand même mais juste pour que ça ne se bloque pas.

Tu remonte le tout et c'est parti.

Il existe des plaques en plastique avec les feux dessus à pas cher que l'on installe vite fait sur une remorque avec 2 patites sangles, c'est pas cher et ça resout les problèmes de changement d'ampoules.

Il faut demander à gr-55, il est en forme en se moment

c'est l'expérience qui parle....

Une fuite à l'échappement ?

 

Et oui trop fort.........le gars

Je crois qu'il n'y a eu rien d'autre après le 160... , on s'y attache à nos vieux pépères.