top troll

Ok on fait comme ca. Je garde le numero et j'appellerai au moment venu pour des conseils de pros qui correspondent a mes besoins.

merci sebastien je n'avais pas vu ton message j'etais en train d'ecrire le mien. Au moins c'est clair je reste en 15 et je commencerai par changer mes lames et amortos qui commence a faire la g...le. D'ailleur puisque tu es là, j'en aurai pour combien pour 2 paquet de lame arriere heavy duty et avant heavy ou medium + amortos + bagues etc... Le kit en fait. Je souhaite les changer a terme car je pense faire quelque raid et je serai bien charger(merca oblige) Ca ne presse pas a la minute donc si tu peux m'envoyer ca a l'occas merci:2 (15):

Merci pour le lien. Effectivement ca risque de ne pas passer sur un 260 avec les lames:2 (22): Je vais commencer par la rehausse... ca sera plus sage. Des que j'aurai le budget je demanderai a notre partenaire un petit devis pour le kit complet. Penser vous qu il y aura des grosses modif si la rehausse fait entre 2 et 5 cm comme j'ai vu sur le details des lames "heavy duty" et "medium" Je suis allez voir un^peut partout sur le net mais sur le site du garage pere il n'y a pas le kit complet. Ceux qui en vendent disent qu'il n'y a aucune modif a faire mais les meilleurs expert du troll sont sur ce site je crois

merci les gars:betm13: Comme tu le dis avec une rehausse des 15' doivent faire un peu ridicule. J'ai vu le post sur ton troll. C'est vrai qu'il a une bonne gueule a comparer de l'origine. En fait je vais peut etre commencer par une petite rehausse aussi(mais pas trop non plus car je tracte de tps en tps) je verrai ensuite pour le passer en 16 car je vois que sans la rehausse ca risque de toucher (surtout avec des 285/75/16) J'ai d'ailleur commencer a regarder mais les rehausses pour 260(avec lames) sont un peu plus chere que pour y60... En tout cas grace a vous je sais par ou commencer les modifs:2 (11):

ok merci pour ces explications. Je ne tire pas dessus à froid non plus. J'attend que le LDR soit ok puis j'attend encore quelques KM pour que l'huile soit aussi en temperature.(l'aiguille de pression d'huile est defaillante) Je vais pouvoir remettre ca d'aplomb apres la semaine prochaine. En tout cas c'est bon d'avoir d'autre avis et experiences. :2 (15):Encore merci a+

Salut lebougla. Est ce qu il y a une difference de hauteur depuis que tu es passer en 16? Si oui tu as gagner combien?

Merci pour ta réponse:2 (4): Je pensais gagner un peu de hauteur mais si ce n'est pas le cas je vais juste rechercher 2 jantes en 7/15 triangular et acheter 2 bf AT comme ceux de l'arriere. D'ailleur si quelqu'un qui habite pas trop loin a ca au fond de sont garage je suis preneur. a+

Autres questions: en 265/70/16 ca peut passer sans modifs Et un 2.8 atmo est assez puissant? Merci pour vos réponses:2 (15):

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:welcome:to you and your patrol:2 (11): You will find a lot of informations on this fabulous wed site to prepair en repair your . For the pictures, i think you need to post more message before. see ya:2 (15):

Super projet:2 (11): Bonne année également. Je vois qu'il y a de bonnes résolutions du coté de l'ardeche... pour l'organisation de ce road trip d'autre que moi seront plus à meme de te répondre. Bon courage pour la preparation de ce projet:Inclassable66:

Bonsoir, tout est dans le titre. Je dois changer mes pneu avant et je me dis que je pourrait en profiter pour passer à des jantes en 16 pour gagner un peu de hauteur de pont. Qu'en pensez-vous? Est ce un probleme pour le ct? D'autre part comme je projette à terme de faire un petit raid il me faudrait 2 jantes en plus. Je ne sais pas trop quoi faire. Soit acheter 2 jantes et mettre des pneu neuf dessus et garder mes deux presque usées comme roues de secours, ou acheter 6 jantes + pneu en 16 et vendre mes 4 en 15. Le budget n'est certe pas le meme mais merite reflexion... Merci d'avance pour vos avis eclairés:Temps04:

Bienvenue a toi et ta petite famille ainsi que ton:blazer-gray:

impeccable merci beaucoup.

salut et bienvenue:2 (11): Bon courage pour tes quelques reparations:betm13:

Merci pour les infos! je vais me renseigner pour la traversée bateau. Ptite question: Niveau assurance en plus du rapatriement pour moi et ma cops Avez vous pris des assurances speciales pour vos troll?

Joli preparation:agah:

Super sympa ce road trip:2 (11): Les paysage son.................depaysant. N'ayant pas encore eu l'occasion d'aller sur le continent africain, Je me verai bien faire de meme. D'ailleur penser vous que niveau température c'est possible en octobre/novembre ou en mars? (obligation professionnelles obliges) Et un 2.8 atmo suffit? Il faudrait que je trouve des volontaires mais je veux pas etre le boulet entre les y61 et autres vehicules plus recents. Avis aux amateurs:deal:

En ce qui me concerne j'ai commencer sur 2 roues. Sans me venter j'ai donner le virus a pas mal de potes. L'un d'entre eux a acheter un vitara preparé et nous suivait un peu partout. Quand il faisait trop froid pour faire de la becanne on partait juste avec son 4x4. Ensuitre petite viré en australie pendant un an ou avec 2 potes(dont le proprio du vitara) on a acheter un pajero 3lv6 et fait plus de 30000 km. (heureusement qu on etait 3 a payer le plein:2 (14) De retour en france je me suis laisser tenter par un bateau et pour tracter la golf4 etait un peu juste(koike j'ai fait 1200km A R avec pour le recuperer). C'est pour la mise a l'eau que ca s'est compliqué. Ca sentait un peu trop l'embrayage.... Impeccable l'excuse etait toute trouvé pour sauter le pas. La version merca s'est imposé a moi avec un brin de nostalgie des dunes et autres campings sauvages au milieu des kangourou Ca sent une ptite expedition chez nos voisins dans pas longtemps... Je me laisse juste le tps d"eprouvé la fiabilité non pas des troll mais de MON troll et d'une petite prep:balance1:

Merci pour l'info 1200rs. J'ai pas osez le pousser plus pendant le trajet car il fallait que j'arrive a bon port et je pense qu il est rarement aller à cette vitesse. Peu apres son achat j'ais essayé d'aller a fond une fois et a 110km/h il avait du mal a aller plus vite. c'est peut etre du au precedant proprio qui roulait trop tranquille. ptite question: tu est a quel tr/min moteur a 110 parce que ca gueule ken meme:2 (21):(faut dire que il n'y a rien pour insonoriser)

Bienvenue a toi et ton:blazer-gray:sur:Patrol-grnet:

Salut merci pour ta réponse rapide. je suis chaussé en 31/10.5/15. Les vitesses que tu me donne avec le tien c'était pas avec un 2l8 atmo je suppose. Pour la conso je devait etre vers 10l/100km et j'etait bien chargé. Je ne souhaite pas rouler a la meme vitesse qu avec une voiture mais j'aimerais savoir si je peu au moins rouler a la vitesse des camions... Je le repete je suis pas presser mais c'est dangereux de rouler trop doucement. Cependant avec un patrol qui va bientot avoir 18ans (avec que 170000km) je veu prefere y aller tranquille que de tomber en rade... merci d'avance:sympa9:

:taf:pour que j'en arrive la...