Grampa'trol

Sur l' auto..... quoi?????? Ha les paneaux bleu pour raquétter les voyageur!!!!!:2 (15): Ben avec les trolls je le prend jamais car de plus en plus de tronçon sont limmiter à 110 voir 90 lors de traversé d'aglo (éx A10 à Tours) Alors que de plus en plus de national sont fluide avec des portions à 110. En plus un troll c'est faits pour prendre le temps,flaner,découvrir..... Donc 110 sur les national lorsque c'est possible et 120 sur autoroute lorsque je suis coincé voir 110 si je cherche un moyen d'en sortir par un portail d'accés non reférmé!

Perso j'en suis vraiment contant. Après on va dire qu'en france il est dispo dans à peux près toutes les taille de jante d'origine pour les trolls. 31X10.5 R15 pour les 7x15, un poil limite en 245x75 r16 pour les 6x16 et en 265x75r16 pour les 8x16. Je pensais même mettre les 265x75r16 sur les 8x16 d'origine du 61 mais pour un usage plus routier ce n'est peut être pas raisonnable.D'autant que je doits pouvoir passer les jantes nini en 7x15 équipé de duratrac 31 10.5 r15 sur le 61... vous en pensez quoi ? (C'est pour de la petite balade en chemin gras sans franchissement)

Bonjours à tous, voila mon vieux 160 devant faire une cure de rajeunissement pour fêter dignement ses 30 ans en 2015 je suis face à un dur diléme. Sachant que je ne pourrais pas me passer de petite balade dominicale pendant ce temps là je pense utilisser le 61 pour cette période qui va bientôt commencer. Dans le souci de l'épargner le plus possible j'ai penser à un kit de protection magnétique .( je sais que certains vont me raillier mais je suis p'têtre un peu magniac et très mauvais peintre:2 (20) C'est donc là que je faits apel à vous amis trolliste afin de savoir si vous avez des retour d'expérience sur ce genre de produit?????

"Alors le nettoyage de la pompe et des injecteurs il faut plus du kérosène que de l'huile (ou les produits du commerce)" Du kérosène ??? Les nettoyants injecteur du commerce ne sont pas efficaces ? Falastuce l'huile deux temps tu la mets tous les 2000 Kms en quelle quantité ? Et est-ce que ces astuces sont valables avec les pompes à injection HP ? (je sais ça fait beaucoup de question d'un coup...)

Rapport qualité prix j'ai découvert les WRANGLER duratrac good year en 31x10.5 R15. Un peu bruyant sur autoroute mais dans les chemins et la boue il est au top!!! Du coup tout le monde se chausse en good year à la maison jattends de tester le les wrangler AT sur terrain gras.

Si tu cherches un intérieur bleu j'ai peut-être une piste, je vois et te tiens au courant.

Ok donc si je comprend bien les injecteurs sont devenus une pièce d'usure à part entière ?! Et pour un simple contrôle on part pour 5 hrs de M.O. hors pièces ? ! Donc pour les ménager il faut faire attention à la qualité du gazoil et du filtre. Concernant l'emploi des nettoyants injecteur que l'on met en dose dans le réservoir qu'en penses-tu ?

J'ai un doute! J'ai monté un parebufle de baroud 2.8td sur mon 160 j'ai du le modifier pour les fixations. Alors un Y60??????? Faut choper l'entraxe exter des longerons pour se donner déjà une idée.Idem pour le suport our ce qui est du treuil c'est niet car tu ne serras plus en 24v mais en 12v.Tu te sépare de ton treuil en 24v?

Je sais bien exissan mais si je controleur doits faire preuve d'indulgence je préfére que se soit plus sur d'autre petits détails que sur un truc à la c.. comme les pneus! Il à 29ans mon pépére... Oui je suis bien de votre avis également! puis un équilibrage c'est pas le bout du monde! J'ai revérifier entraxe identique et il y'a suffisament de matière pour pérmettre une découpe. Mais en attendant de trouver la scie qui va bien je vais trouver un créneau pour sabler et essayer de repeindre proprement 2 de mes vielle jantes et monter deux gommards neuf uniquement pour l'avant.

Merci encore un fois pour toutes ces infos Pierre tu es un puits de science trolliste !!!! A quoi peut être due une déviation d'injecteur ? Et du coup pour la vérif des injecteurs nissan se satisfait juste de brancher la valise pour faire le contrôle ?

Et oui du fait qu'a l'arriére y'en a pas... Mais le pire c'est qu'elle sont estampillié NISSAN. Je pensais p'têtre au Y60?! Sinon pour 1cm il me faudrait une scie cloche acier en 110... Car au final ce sont les goujons qui encaisse les éffort et pas la partie centrale..... Je sais pas ou je vais bien pouvoir trouver ça! Je met une photo de la jante dès demain.

Donc pour résumer hormis les freins pour la sécurité, le contrôle et pas forcément le changement des injecteurs (j'ai un véhicule qui totalise plus de 200 000 kms à la maison et qu'y n'a jamais eu d'injecteur changé (après peut-être que les pompes hp les abiment )) tout le reste c'est accessoire tu as le temps de le faire au fur et à mesure ? C'est pas vital !!!!!

Ben j'aurai p'têtre du boulot pour toi:victoire-584: Surtout si tu te lances dans les trols y'a du taf !

Quand tu dits roue libre .... C'est comme si tu étais au point mort ou c'est que peux importe l'enfoncement de la pédale de droite il ne tire pas ? A mon humble avis, C'est pas le débitmètre. Ceci dit tu peux toujours le nettoyer (en faisant très attention, la lamelle est fragile) avec du nettoyant contact et de la bombe d'air informatique. Il est à la sortie de ta boite de filtre à air. Si il est sale soit ton filtre à air et vraiment mort, soit tu as une fuite sur l'admission qui fait qu'il ait pu s'encrasser ou plus grave t'as des retours du moteur vers le filtre J'ai eu les mêmes symptomes que toi sur le 3.0Di. Change ton filtre à gazoil et fais un plein en mettant du nettoyant injecteurs. Il faut procéder par étape en allant du plus simple et moins onéreux dans les causes possible. Après tu pourras toujours vérifier débitmètre, turbo ou plus grave pompe à injection:2 (8): mais ne nous alarmons pas tout de suite ! PS:

Ok pas de pb ! Sur une de tes photos il y a du joint en guise de colmatage sur un ancrage de caisse. Dans ce cas il faut purger, découper et ressouder ? C'est une opé qui se fait bien ?

bonjour à toutes et à tous , il y'a quelques temps j'ai monté des Goodyear duratrac 31x10.5R15 sur des jantes origine nini en 7x15. Le but étant de remplacer la monte d'origine du 3.3td de 85 et de pouvoir repeindre mes jantes avant de remplacer mes pneus cuit de chez cuit. Je ne regrette vraiment pas mon achat car les duratrac sont vraiment top. Seulment voila.... Je dois passé au ct dans 15 jours et avec les pétards qui dépasse des ailes je pense que ça va poser probléme. Cest pourquoi j'ai récupéré un jeu de jantes nini en 6x16 monté en 205x80r16 route(mes jantes d'origine n'étant toujours pas repeintent et les pneus changé) mais au moment de les monter ...... L'entraxe est bon mais l'allésage pour les moyeux fait 100 au lieu de 110:2 (10)::2 (10): Du coup je me retrouve avec un jeux de jantes qui ne servent à "rien" et dont je ne sais sur quels véhicules elles s'adaptent. Est ce qu'une série de patrol posséde des moyeux en 100??? Est il possible de les faire réalléser par un spécialiste ? Et (question subsidiaire qui n'a rien à voir) est ce que je peux monté mes jante en 7x15 équipé en 31x10.5R15 qui vont sur mon 3.3td sur mon y61 3.0 de 2004? Merci d'avance pour vos réponses:2 (20):

Boris je t'ai fait quelques petites photos de l’intérieur d'un 3.3td long de 85 d'origine.

Alléluia!!!! Encore un 3.3td qui va être préservé et va rester dans le patrimoine automobile! Il n'a pas l'air trop attaqué mis a part la traverse et le plancher au niveau des fixation du chassis. Les ailles arrières sont en bon état?

bon boris oublie TOUT ce qu on a dit !!!! Ne l'achète surtout pas !!!! .... mais si tu veux bien donner les coordonnées du vendeur ?! mdr Surtout que le problème de nos pépéres n'est pas mécanique mais "plastique" et au bout d'une trentaine d'année "de service" ils sont comme toutes les femmes ils se fanent ... alors si notre communauté pouvait compter un "chirurgien esthétique .... ;.)

je dis peut-être une connerie mais le fait qu'il s'agisse d un embrayage renforcé ça ne peut pas avoir une incidence ?

gustave t'a dit dès le début que la durite est à changer il t'a même donné le prix de 70 euros, arrivé là tu changes le récepteur et tu râles ???? t'as pas l'impression qu'il y a un problème !? maintenant le joujou dans le garage pendant les vacances ben tu sais ce qu'il y a faire.

sur la carte grise le type wrg260t c'est ok. ça veux dire que wrg est un châssis long 260 fabriqué en Espagne par nissan à l'usine Ebro les 160 étaient fabriqués sur des bateaux usines depuis le japon, et le T pour turbo. les jantes d'origine t'en trouves plein sur la Brocante ou coicoin honnêtement vu le kilométrage le modèle et si tu penses qu'au niveau boulot dessus tu peux gérer fonce ! je te fais les photos ce week-end.

Pomper une dizaine de fois ......... Bulle d'air ou reréglage de l'émetteur ???? Faut attendre le diagnostic de Docteur Pierre !