yriann

Encore merci

Bonjour à tous,

Je vends 3 pneus Michelin Latitude Tour HP 265/70/16 qui étaient montés sur mon trol Y61.

Ils n'ont roulés que 6500km.

Je les vends 295 euros les 3 (hors frais de port)

Et voici les photos

As tu fais une petite recherche sur le site ??? C'est un sujet maintes fois abordé, Il y a une astuce qui consiste à placer un interrupteur pour empêcher l'antenne de monter. Comme ça tu gardes l'antenne d'origine et c'est quand même plus pratique d'avoir une antenne automatique !!

Merci pour vos contributions.

Oui j'avais déjà fait une recherche sur le site et j'ai pu y lire avec intérêt un certain nombre de solutions. J'ai mal formulé mon post, en fait je voulais avoir votre retour d'expérience sur la solution que vous avez choisie afin d'opter pour celle qui me semble le plus satisfaisante.

Je retiens de vos réponses que la solution "interrupteur" à l'avantage de conserver l'antenne d'origine et de pouvoir la replier à notre guise. Dans ce cas, à quel niveau est-il le plus facile de mettre l'interrupteur sans avoir un brevet de spéléo pour trouver le cable à intercepter ? Et ce à la portée du premier venue ?

J'ai également relevé de la part de Ouargla que la solution antenne intérieure est efficace (j'avais un peu peur de ne plus rien capter avec cette solution) ps : quel modèle conseilles tu ? Cela n'est-il pas trop encombrant sur le pare-brise ? j'ai déjà un micro et le badge télépéage derrière le rétro. J'ai également une antenne GPS sur le tableau de bord et en conducteur responsable que je suis je voudrais continuer à voir la route

Merci

Merci à tous ! Changement de dizaine en plus cette année

Bonjour à tous,

J'envisage de trouver une alternative à l'antenne escamotable électrique de mon troll Y61.

En effet, elle n'est pas hyper pratique dans nos chemins de sous bois. Elle a une forte tendance à vouloir dégager la route au pare-brise et même si elle y met particulièrement de la bonne volonté, le succès est rarement au rendez-vous.

Je cherche donc une solution pour me passer de cette antenne. J'ai pensé soit à une antenne extérieure souple, soit à une antenne intérieure de pare-brise amplifiée.

Pourriez-vous me conseiller et me faire part de vos expériences ? Qu'avez-vous choisi comme solution ? Avez-vous des modèles particuliers à me conseiller ?

Merci pour vos contributions ^^

J'ai déjà fait sur les strapontins

Les clips il faut tirer à soi la partie centrale et ça vient tout seul après

Bon voilà une bonne chose de faite, j'ai réussi à récupérer sur un 3.0 chassis court les ancrages des banquettes arrières. L'attache est légèrement plus longue mais ca colle quand même.

Petite précision pour défaire les clips des fauteuils, il faut à l'aide d'un tournevis par exemple, enfoncer la partie centrale du clips, après ca vient tout seul.

Merci pour ces précisions.

J'avais cru lire sur un post que l'abonnement ne concernait que les mises en vente, pas les posts pour recherche Autant pour moi.

Merci

Bonjoru à tous,

Je me permet de relancer ce post pour savoir si l'on peut à nouveau poster dans la partie "recherche" de la brocante ?

En effet, je ne vois toujours pas le bouton, donc je suppose que non mais je voudrais m'assurer de ne pas avoir loupé une étape ^^

Merci

Après renseignement auprès de Nissan, il faut compter 45E par boucle ! C'est moi où c'est relativement élevé ?

Merci je vais donc m'y atteler.

J'imagine que sur le départ il faut forcer un peu quand même ?

Comme le dit Luky, le plus simple est de te rendre dans un centre de contrôle technique avec ta carte grise. Tu demandes quelles dimensions peuvent convenir à ta monte d'origine. En deux minutes le gars te donnera la liste des dimensions autorisées. J'ai fait l'opération pas plus tard que mardi.

Et voilà, je franchis le pas et remplace mes profils route par des AT en 265/70/16 (taille d'origine). En attendant d'investir dans un deuxième jeux de MUD

Bon il faut dire qu'un fâcheux éclatement ou un éclatement fâcheux à un peu précipité les choses !

Concernant la taille je suis finalement resté sur la taille d'origine. En effet, le 265/75/16 n'est pas une taille compatible et ne peux donc (en théorie) pas passer le CT mais surtout, le plus important, pourrait faire l'object d'un défaut d'assurance en cas de gros pépin.

Hâte d'avoir mes nouvelles chaussettes pour le coup

sur le mien la ventrale qui est au milieu des sièges AR a une boucle spécifique ! C'est ch**nt au possible car mes passagers se trompent toujours de boucle

Oui en effet, j'ai la même chose sur le mien.

Je dois contacter nissan pour voir si je peux commander les bonnes boucles pour ma troisième rangée. Je pense qu'il y a une différence entre les versions de patrol.

Quelqu'un s'est-il déjà amusé à démonter le dessous d'un siège ? Il y a des espèces de rivets en plastique qui doivent pouvoir se "déclipser" mais ils résistent et je n'ose pas forcer de peur de les casser. Il y a t'il une astuce particulière pour pouvoir accéder à cette p*t*n de boucle et pour pouvoir la changer ?

Alors pour répondre aux différentes questions : les sièges ne viennent pas du même patrol. Il s'agit bien d'un Y61 mais peut être pas d'un 3L.

Concernant le détrompeur, j'ai testé la ceinture de gauche avec le siège de gauche et la droite avec le droit. Donc à moins qu'au montage des boucles ils se soient plantés chez le sous traitant de Nissan, je penses que j'ai bon ^^

Par contre j'ai un troisième siège que j'ai eu avec le véhicule. J'ai testé et la la ceinture se clips bien. De plus quand j'observe l'interieur de la boucle elle est clairement différente il n'y a aucun doute. La fameuse pièce en plastique au fond, n'est pas denté et se trouve beaucoup plus haute dans la boucle.

Donc j'arrive à la conclusion, qu'il y avait bien plusieurs modèles de boucles en fonction des versions des Y61 (année ou version ?) pourtant il semblerait que la finition soit la même (tous les deux sièges en cuir gris souris).

Qu'en pensez vous ? Savez vous s'il y a moyen de changer juste les boucles et si oui comment puis je trouver cela. Pas facile de trouver une référence dans la jungle du web

Merci pour ces conseils, c'est en effet vers une solution similaire que je me suis tourné. C'est le meilleur compromis

Pour ma part l'autoradio dépasse facilement de 2 à 3cm. et il y a un peu de jour sur les côtés mais cela reste quand même relativement discret (si o

Ok, en effet assez simple à trouver.

Il y a un moyen de le tester ? Ou le seul moyen de s'assurer de son bon fonctionnement est de le changer ?

oui c'est bien ça , mais sur un bva d'origine cela parait étonnant vu que la pression monte rarement au delà de 800gr, ne faudrait il pas regarder du coté du capteur sous l'intercooler

J'avoue que je suis un peu dépassé là

Je n'ai pas de facade mécanique sur le mien, mais le problème est le même au final. Dans un cas la facade (du troll) ne ferme pas et la facade (de l'autoradio) est condamnée, dans l'autre l'autoradio dépasse ^^

J'adore en tout cas la notion d'universalité des formats 1 din et 2 din ! Je crois que je n'ai encore jamais changé d'autoradio dans aucune voiture sans rencontrer un problème à un moment ou un autre.

J'ai opté pour le placer sur l'emplacement du haut devant la facade (au lieu de derrière - comme le poste d'origine). L'autoradio dépasse de quelques centimètres comme foudetrol.

C'est pas l'idéal, mais c pour le moment la seule solution que j'ai trouvé qui me laisse l'accès à la facade de l'autoradio (pour l'enlever) et qui ne m'oblige pas à modifier la facade du troll.

Pierre Grosjean a dit :

Je pense aussi que c'est une mise en sécurité du moteur... il faut que tu ajustes légèrement la butée de la biellette comme décrit dans l'Astuce

Quand tu parles de "l'astuce", tu fais référence à l'astuce

sur la neutralisation de l'EGR qui nécessite un réglage de la butée ?

A première vue et après un test rapide cela ne semblait pas le faire. Mais après réflexion, je crois que j'ai zappé un truc. Je vais donc réessayer de le mettre à l'autre emplacement pour voir.

Quoi qu'il en soit, il est possible que cela résolve le problème pour clipser la facade mais j'ai peur que la facade de l'autoradio reste toujours "prisonnière".

Je m'y attèle ce weekend, je te dis ce qu'il en est après essai sur le terrain

Bonjour à tous,

Excusez-moi pour cette réponse tardive, mais je n'ai pas été notifié de vos messages. Je ne les vois que maintenant

Pour répondre à 4x4driver, je ne pense pas que mon troll soit modifié. Je n'y ai en tout cas rien fait et au vu du précédent propriétaire je pense qu'aucune modification n'a été faite.

Lorsque le problème survient, je n'ai aucun voyant qui s'allume. Il y a t'il un moyen simple de vérifier le coup du turbo ?

Sinon je dois encore vérifier la piste de pierre Grosjean.

Bonjour à tous,

La période s'y prêtant, je me suis fait offrir un nouvel autoradio pour remplacer le Clarion K7 d'origine sur mon Y61.

Mais voilà, arrive le moment du montage ... et là c'est le drame !

Il s'agit d'un autoradio Parrot Asteroid 1Din mais je pense que le problème que je vais décrire doit s'appliquer à un certain nombre d'autres autoradios.

Si l'autoradio se branche sans souci, sa compatibilité avec la façade du Y61 (celle en imitation bois) reste encore à prouver.

En effet, l'autoradio sort un peu plus que celui d'origine et la façade s'appuie sur la façade amovible de l'autoradio (qu'on ne peut du coup pas sortir).

Bref pour résumer, l'espace utile du nouvel autoradio étant plus grand et ce dernier étant fixé plus en avant la façade ne s'adapte pas et ne se ferme plus.

Certains parmi vous ont-ils déjà été confronté à ce genre de problème en remplaçant leur radio d'origine par un autoradio plus récent ? Et si tel est le cas, comment avez-vous résolu le problème ?

Merci pour vos contributions.

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si je suis dans le bon forum, mais je n'en ai pas vraiment trouvé de plus adapté.

Hier je me suis retrouvé bête (qui a crié "une fois de plus" ! ) en voulant attacher mes enfants sur la dernière rangée de sièges de mon Y61.

En effet, c'est la première fois que j'utilise ces sièges (qui proviennent d'ailleurs d'un autre Y61 puisque lors de l'acquisition de mon patrol, le vendeur n'avait pas la 3ème rangée).

Mais voilà, impossible de clipser la ceinture dans l'emplacement prévue. En regardant au fond, on a l'impression qu'il y a une petite pièce en plastique ronde (presque comme une pièce de monnaie mais crantée). Et ça sur les deux emplacements. Mais ces pièces semblent être à leur place, pas comme si quelqu'un avait bloqué un truc dedans et que cela coince. On a vraiment l'impression qu'elles sont là pour quelque chose.

Alors j'ai peu être loupé un truc rudimentaire et je vais me cacher dans un petit trou de souris quand vous m'aurez expliqué l'évidence mais sinon se peut-il que mes ceintures et les sièges achetés à un autre Y61 ne correspondent pas ?

Merci d'avance pour vos contributions

Je viens de voir ta réponse, je vais regarder cela.

Après test sans filtre à air, on peut écarter celui-ci, je reproduis le problème sans.