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candy

Quatre-quatreux
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Messages posté(e)s par candy

    [vendu] jantes 16x6jj et0 + pneus 235x85x16

    dans Pièces à vendre

    Posté(e) :

    Mise a jour de l'annonce, les jantes de y61 étant vendues, et les jantes alu retournées sur le patrol :

     

    Je vends 4 jantes triangular blanches 16x6JJ

    D'après mes mesures c'est ET0 soit déport 0

     

    Elles ont 4 pneus 235x85x16 montés qui peuvent peut être faire un peu, à vous de voir votre utilisation !!

     

    150€ à emporter sur place, avec une possibilité de livraison a voir entre Toulouse et l'andorre, a l'ouest des pyrénnées Orientales (66) ou entre Toulouse et tarbes !

     

    N'hésitez pas a me contacter pour plus de renseignements.

     

    Voici les photos,

    A+

    Nico.

     

     

    16-6-0.jpg

     

    16-6-0%20(2).jpg

     

    16-6-0%20(3).jpg

    Y60 : fume par le bouchon d'huile

    dans Fumées

    Posté(e) :

    Salut,

     

    Pour mon cas, j'ai aussi eu un problème similaire, avec en plus une pression.

    Cause : segments HS.

    Je m'en suis aperçu car mon reniflard crachait cette même fumée, qui en fait était de la vapeur d'huile, qui partait dans le turbo, qui fait que mon trol fumait bleu !

     

    Donc faut voir la quantité, mais si il y a une pression surtout, ça peut être inquiétant !!

     

    Pour info il avait 153 000 Km quand j'ai refait les segments.

    Pression ds cache culbuteurs (ex:circuit recuperation huile)

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Salut à tous,

     

    Je remonte ce post car j'ai toujours mon problème, et j'ai enfin trouvé un peu de temps pour m'en occuper !

    Rappel du problème : pression (énorme) dans le cache culbuteur

    J'ai donc pris les compressions ce matin.

    Malheureusement, nous n'avions pas le bon pas de vis, donc les prises ont été faites avec quelques fuites, et sont donc plus basses que la réalité. Mais c'est tout de même parlant comme valeurs :

     

    Cylindre | Valeur

    1 | 20

    2 | 24

    3 | 24

    4 | 21

    5 | 24

    6 | 20

     

    Pour moi, il n'y a pas de problème de fuite au niveau des segments donc (certes le mini de la rta est 24, mais aux vues des fuites de mon système ce n'est pas alarmant)

    De plus celles-ci son équilibrées.

     

    Un diagnostiqueur de pannes m'a appris qu'il avait eu le cas de pression dans le cache culbuteur qui venait d'une pompe à vide défectueuse (sur un même modèle où la pompe à vide n'est pas en bas.)

     

    Mes deux nouvelles questions sont donc :

     

    Est-ce qu'il existe un moyen de faire tourner le moteur avec la pompe à vide démontée ? (2ème modèle pompe à vide sur cache culbuteurs) sans rouler bien sur (comme ça pas besoin de s'arrêter :D)

     

    Est ce que quelqu'un n'aurait pas une vue en coupe de cette pompe à vide qui sur mon modèle se situe entre le reniflard et le cache culbuteurs ?

     

    Déjà vu un problème similaire ?

    J'ai l'impression que ça avance petit à petit, j'espère ne pas me faire de mauvaises illusions, ce problème dure depuis trop longtemps maintenant :2 (26):

     

    Merci d'avance pour vos infos,

    A+

     

    Nico.

    Y60 : reniflard comme un robinet ouvert

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Salut a toi,

     

    Apparemment on est victime du même problème :

    http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=41187

     

    Peux tu jeter un oeuil a la video pour comparer avec ta vapeur a toi ?

     

    Avais tu des problèmes de fumée bleue avant ? de suintement d'huile au turbo ?

    Moi j'en avais mais qui étaient beaucoup plus minimes que ceux que j'ai maintenant !

     

    Ca me parait bizarre que un problème de segmentation puisse être aussi radicalement arrivé.

    Je suis sur d'autres pistes, je prends les compressions la semaine prochaine pour être fixé.

     

    J'ai ouïe dire que le filtre a huile avait un clapet de régulation de pression aussi, et qu'il existait 2 modèles pour RD28T, je prefererai que ca vienne de la...

     

    Je garde espoir ! en plus segmentation a 150000 Km j'ose pas y croire...

    Pression ds cache culbuteurs (ex:circuit recuperation huile)

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    et voici une video de mon bout de tuyau relié en sortie de reniflard

     

    Je précise avant que ya plus ou moins de vapeur selon les moments et la c'est un moment ou ca le fait au max...

     

    dispo ici

     

    Je pense que ca fait beaucoup de pression et beaucoup d'huile ! qqun a déja regardé le debit en entrée du reniflard pour comparer ?

     

    précision : mon reniflard ne sert a rien, c'est pareil avant ou apres lui !

     

    Merci,

    A+

    Pression ds cache culbuteurs (ex:circuit recuperation huile)

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Non, le turbo n'est pas en cause, c'est ce que je croyais au tout début, mais j'ai fait qques bornes avec la sortie du reniflard débranchée, et tout marche mieux, a part que j'ai la vapeur d'huile qui remonte par devant...

     

    Je vais essayer de poster une video pour vous montrer la pression et la quantité de vapeur d'huile qui me semble anormale.

     

    Je ne sais pas si le reniflard peut etre en cause, mais si oui, c'est qu'il doit faire un sacré travail...

     

    Je n'ai pas pu prendre les compressions, donc je ne suis toujours pas fixé pour l'origine du problème.

    Je comptais essayer de changer le reniflard comme j'ai vu que la piece coutait une 30aine d'Euros sur le forum, mais je reviens de chez nini ou le type m'a annncé 150€ (ref: 11810-4P400 Soupape Ventilation Carter Moteur)

     

    Mon mécano m'a dit que normalement segmentation hs = démarrage difficile a froid alors que moi a froid je démarre au 1/4 de tour, par contre a chaud il a du mal...

    Pression ds cache culbuteurs (ex:circuit recuperation huile)

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Bonjour à tous,

     

    Me voila avec un problème qui me déprime car j'ai peur de me retrouver avec un Patrol qui ne vaut plus rien a cause de la segmentation... :2 (25):

     

    Voici le problème :

     

    Mon Patrol Y60 2.8TD Fume anormalement bleu.

    Je m'appercois que j'ai de l'huile dans l'admission d'air :

     

    Je démonte le tuyau du reniflard, et y met un tuyau d'arrosage pour tester :

    Beaucoup de pression sors de ce tuyau avec de la vapeur d'huile (pas d'huile, juste la vapeur) est ce normal de se retrouver avec beaucoup de pression a ce niveau la ?

     

    J'ai lu sur le site que le reniflard pourrait etre en cause si il laisse passer la vapeur d'huile plus qu'il ne le devrait, mais y a t il un moyen de verifier si la pression que j'ai est trop élevée ? (je prefererai ca a une segmentation !)

     

    Quand je bouche mon tuyau d'arrosage, le troll se met a fumer bleu instantanément.

     

    Qui pourrait me donner une valeur a mesurer ou me dire si beaucoup de pression arrive au tuyau entre le reniflard et l'admission d'air ?

     

    Merci d'avance pour vos conseils.

    Nico.

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