candy

J'ai dévié la clim dans la boite a gants, mais pour faire arriver de l'air froid jusque la, ca risque d'être compliqué ! Même le ventilateur est un ventilo autonome qui est dans la boite

Pour moi, le flexible 55 c'était 18€ le metre et 1 le collier!!!

Par contre, si tu vires le silencieux arrière mais que tu laisses la grosse gamelle (le pot de detente) alors la, aucun changement, ni bruit, ni couple ni rien, juste tu ne risque plus de l'accrocher en TT...

Pour mettre sur les tubes d'origine, il te faut du flexible diametre interieur 55 et des colliers en 60. Sans le "gros pot" (detente) on y gagne en sonorité, après franchement, je ne vois pas trop de différence entre le avant et après. sauf que sans la détente ca monte un peu plus vite dans les tours a haut régime. J'ai testé plusieurs configurations et toutes me semblaient similaire, sauf la ligne raccourcie avec le silencieux arrière a l'avant qui m'avait fait (me semble-t il) perdre du couple a bas régime.

Je confirme, j'ai la même chose ! La ventilation arière est seulement un chauffage ! En le mettant au minimum du chaud ca sort de l'air tiede "ambiant" mais jamais ca fera du froid... (sauf en hiver ) Le truc c'est aussi qu'il faut penser a pas laisser un paquet de chewing gum dans la boite au dessus, sinon ca colle Ca m'est arrivé, et il fait tres chaud dans cette boite !

Salut, Si ca peut t'aider, j'avais une rampe de 4 grosses LP devant la calandre, avec tout ca aucun problème l'hiver, mais l'été venu, j'ai du tout virer pour pouvoir rouler a plus de 100 sur la route ! Maintenant j'ai remi mes deux petits un peu décalés et ca va mieux A+ Nico.

Plus d'un an après, j'ai la réponse ! Ca fera remonter le post, mais si un autre cherche il trouvera ! Avec mon kit origine Nissan : ca se branche sur le fil de la commande des warnings ! Donc c'est bizarre que ca ne marchait pas parce que moi oui !! voili

D'ailleurs, est ce que ca peut venir de la que mon ralenti se retrouve fort diminué depuis qques temps ?

hue !!!! Merci pour les renseignements, je vais faire cela au plus vite ! Mais c'est pas rempli d'huile, ce sont juste les bords des tubes ! Mais c'est sur ce n'est pas normal donc vidange vite ! Merci pour les tuyaux (propres) ! Faut prevoir une reparation du Turbo comme dit dans la premiere réponse ? ou juste virer mon huile de partout ? et voir ce qui se passe après ? Merci encore pour vos avis bien plus pro que le mien

Salutatous, Je vous expose mon interrogation ! J'ai un Y60 rd28t, ma derniere vidange s'est faite avec de l'huile trop fluide (5w40) resultat : l'huile remonte dans les tuyaux qui s'appellent je ne sais pas comment, ceux qui longent le cache culbuteur pour aller au gros tuyau de la boite a air... J'ai regardé a l'interieu r de ces tuyaux, c'est un peu plein d'huile, et du coup, mon turbo aussi pisse l'huile ! Est ce que je risque d'endommager (d'avoir endommagé) quelque chose ? Est ce que je peux rouler encore un peu ou est ce urgent de reparer le tir ? Merci pour vos éclairages , A+ Nico

J'ai vendu mon ebro de 87 avec 280000 km et tout était d'origine ! Le moteur tournait rond 2.8 4cyl mais les passages de roues n'existaient plus... Sinon, je pense que c'est fiable comme moulin !

Ouah bravo ! C'est vrai que ca ressemble plus a un 4x4 un 61 avec un parechoc ARB

Salut, pour ce qui est des côtes des pneus bf, tout est dans les pdf cachés sous les liens details ici : http://www.bfgoodrichtires.com/bfgapp/catalog/index_7.jsp J'espere que ca aide l'avancement du sujet a+

Je confirme, sur les autoradios normalement c'est le fil bleu qu'il faut couper pour rentrer l'antenne et contacter pour la sortir. Dès que je l'ai eu j'ai ajouté l'interrupteur, parce que c'est con d'aller peter son antenne dans les arbres en écoutant des CDs en plus c'etait chiant cette antenne qui sortait et rentrait des qu'on allumait/eteignait le poste ou la voiture !!

Ben tu les montes sur ton patrol et tu mesures !!

Oui, le sens de l'humour ca me connait La semaine prochaine surement j'y serais, dès que je sais, je t'envoie un MP pour aller boire une bière avec les Mercas bleus

La prochaine fois on ira les faire a deux les photos Je connais bien le coin, j'ai une maison a Porté Puymorens et j'y suis tout le temps fourré T'aurais pu lui demander de braquer ses roues et essayer de monter dessus avec ton Troll pour faire une photo stylée

Bien content que la cause soit enfin trouvée et le problème en bonne voie de résolution. Cependant un truc me chiffonne ! Qu'est ce qui peut faire que les trolls ne réagissent pas pareil au même materiel ? si le troll de Tintin n'avait pas de problèmes avec ce kit, pourquoi celui de Fab ne l'aimait pas ? Et pourquoi le Troll chargé avec le cul a la même hauteur que précedemment continuait a vibrer ? Bon, je vais quand même faire ma réhausse, mais jusqu'a ce que ce soit monté, je vais me poser des questions... (mais comme ce sera pas trop haut ca ira) Et encore Bravo a tous les protagonistes !

En plus, 700 hectares que pour nous, ca devrait etre assez !!

Pour ? Sinon, on ira plusieurs fois, des plus ou moins hautes, mais plusieurs

Alors ca c'est une très très bonne idée Charles Je tiens a te remercier pour ton amour du 4x4 et de la mécanique que tu partages a coeur ouvert Si il se passe quelque chose, moi je suis partant, si c'est fin juillet, alors la c'est top parce que je pourrais tester ma nouvelle réhausse Merci encore, A+

Sur mon ancien Ebro 2.8D, Il y avait les goutieres que sur la carrosserie, donc devant. Mon père avait Vissé des goutières sur le hard top, et ca a tenu, pendant longtemps... puisque 18 ans apres je m'en servais encore ! Je regarderais si je retrouve une vieille photo

C'est pas ton pare buffle ! c'est mon pare buffle Il est beau ton Troll, quelle couleur ? vert ou noir ? Il sera encore plus joli avec les modifs a venir Et félicitations a ton frere aussi

Augmentes l'épaisseur de ta cale de boite. Un peu plus de descente de boite et le problème est terminé. Il y a eu ce message aussi ! Est ce que ce n'est pas le fait d'avoir trop d'épaisseur qui fait comme si on mettait pas de cales mais dans l'autre sens ? Ceci dit, ca n'explique pas pourquoi le bruit disparait avec du poids a l'arrière !

Avec les pu**ins d'engins de Charles qu'il a monté et que j'ai vu ce week end, je crois que ton Troll va être entre de bonnes mains Bon courage, on croise les ponts pour toi