Rooky

Déterrage à la pelle mécanique Donc, tu ouvres ton diff, le sors et remplace ces rondelles élastiques. Si tu les changes toutes, pas besoin "d'art" dans le choix de ces dernières, il suffit de reprendre celle d'origine ? Merci

En gros, il te faux un silencieux (contre pression oblige) donc, le plus simple, supprimer la gamelle centrale et la remplacer par un tube inox il restera celui en sortie. Je l'ai fais (enfin fais faire, a l'époque, je ne soudais pas) sur mon 1er TD6, ca marche très bien. Sur mon nouveau (enfin dernier acheter) j'ai une ligne mise par l'ancien proprio, une tecinox avec un seul silencieux (enfin un glasspack) a la place de la gamelle centrale. Ça reviens au même, mais plus de taff. Je te conseil donc la 1er qui est simple, rapide et efficace. Par contre, tes soudure doivent être étanche. Bonne bricole.

Je relance. J'ai un 160 3.3TD avec un pont Ar H233B excentré. Les différentiel de GR (avec bloc ou GL) peuvent-il être mis dans mon pont excentré? Je vais regarder si les arbres ont bien 33 cannelures sur les deux. Edit: J'ai trouvé ça François ROLLAND Charles 31 En gros, ça ne se monte pas et les 160 doivent avoir 31 cannelures....

Je croyais aussi, mais sur le mien, si je tourne l'une dans un sens, l'autre tourne en contre rotation ... Il faut peut-être une légère résistance de l'autre roue non ? Un ami me dit que ce n'est pas parce que j'ai une contre-rotation que je n'ai pas de GL ... Je vais creuser.

Merci pour les photos

Oui ouargla, regarde ce qu'a collé Corri. Pour la peinture Raptor, j’espère que tu ne tenais pas à ton mur, car sinon, tu va galérer pour le r'avoir .... Elle est bien sur les élargisseurs, mais ailleurs, c'est bonbon pour la nettoyer (même super chiant, et ça gicle grave !!!!). Mais c'est si beau !! Tu verras remonter ça donne vraiment une belle tronche, mais moi, ça fait seulement 2 mois, et je ne la vois déjà plus, je m'y suis habitué.

On a donc un sur nos 160 3,3 ! Cool, je voulais vérifier ça ce soir, je vais quand regarder Tu as trouvé un Lokka compatible ?

Chouette photos les gars ! Merci du partage.

Brosse bien avant mais oui, il n'y a pas 50 solutions, sinon, il faut le sortir... A BOBINE91, pour le corps creux, oui, je le mettrais aussi avant de tenter une peinture.

Il doit mettre des contenus illicites

Euro4X4parts, pas besoin d'en parler en mp, il sont partenaire du site (ça veut dire aussi qu'ils t'accordent 10% sur tout le site )

Je ne les ai plus sur le mien, mets des photos, on pourra peut-être t'aider. Si je me souviens bien, sur le 61, c'est celui coté coffre le 1er à remettre et celui coté capot en 2ème (il me semble, car je ne les mets plus)

Apelle un revendeur Djebel, il pourra te conseiller. Perso, je ne sais pas.

Salut, pour retrouver les post sur lesquels tu es intervenue, va dans "tableau de bord" (tout en haut en petit et blanc).

Oui, chouette le job de la benne, tu peux mettre d'autres de la partie qui ferme l'AR ? Il a gardé la lunette c'est ça ? Pour l'histoire des ponts, je ne sais pour les C200 mais les H233B sont montés sur beaucoup de proto (troll, Def, ou Toy) pour faire du hard, car ils sont renommés pour être hyper robustes

Je vais voir ça

Content pour toi. Entre la "capote" AR home-made et le snorkel, tu dois déjà avoir un aperçu de la valeur du job de l'ancien proprio Il est chouette, reste plus qu'à en prendre soin !!

C'est due à la géométrie variable, c'est normale sur le 3.0l mais le TD6 n'as pas de GV. Moi, je sais que si je met pied plancher (vraiment) je monte plus haut (genre 1.1) que si je monte moins vite ou la je m’arrête a 1bar. Je pense que c'est due au boitier adonis, et à sa fuite sur le circuit de la WG, qui va retarder son ouverture, du coup prend pendant quelque 10em de seconde, plus que ce que la WG dois supporter (enfin plus que ton réglage). Moralité, je pense que c'est normale, mais tu ne dois perdre 0,6 bar non plus (perso 0,1)

Cool, Tu en as fait des choses ! Le treuil c'est sur celui que tu viens d'acheter ?

Tu as réglé ta pompe à injection ?

Je n'en doute pas une seconde....

mince... Ouai, en fait je ne dois pas en être loin, avec mon cliquet camion de 50 cm

Tu peux turboter ce qui te fait plaisir Sur le mien j'ai aussi le fameux T, mais au final, si c'est bien fait, ça ne pose pas forcement de souci qu'il ait été turboté. Et déjà, question bête, mais es-tu sûr qu'il a un turbo ?

Oui oui, je vois plus souvent ceux des 160 alors, c'est pour ça Merci.

C'est sure qu'au final, ça peut te couter bien plus que 150€. Mais comme tu le dis, ça fais cher pour s'en servir 2 fois . Tu n'as pas des amis dans le TP, ou dans l'agriculture, qui seraient susceptible dans avoir une à dispo ? Va pas voir l'horloger c'est pas la peine (humour bien sur). Bonne recherche.