Rooky

Oui, c'est vrai qu'il est sympas, mais si tu vois un photo du côté, il dépasse quand même:2 (21): Mais Certes Plus sympas que le ARB Merci de la photo

J'aime mieu ta 2ème réalisation, je suis charpentier, je me suis fais une caiss, toute simple, mais je pensais me faire le même genre d'aménagement cette hiver (enfin, pour bosser:2 (15) Bon boulot

Il est cool aussi le tien black! tu l'as pris labas, ou tu donne un exemple? On dirais un afn, dépasse aussi à l'avant? Comme les arb avec push bar? Edit: Woua, les taros!! Rien a voir dit donc...

Ok, bien reçu! je vais m'occuper de tous ça, et je te tiendrais au courant. je te remercie encore. au passage, des déport de tirant ça ce trouve, ou j'ai meilleur temps me les fabriquer?

Merci Charles. Les grognement viendrait donc du fait que l'arbre serait devenu court ? Donc, je prends les cotes des entretoises que l'on doit fabriquer pour les arbres double-croisillons, et je la pose sur l'Ar du mien (simple croisillon) ? Super, car je pensais comme toi, à savoir remonter la tulipe, mais en gros croisement de pont (plus de biellette de barre stab AR, donc débattement assez important ) on voit bien que le ressort est en biais par rapport à son assise et demanderait à ce que l'on descende la tulipe. Et je n'ai pas envie car cela me semble mauvais pour mon arbre. Bon, je te remercie de cette réponse, je vais essayer ça. Au passage, dans le numéro de janvier de Action 4x4 j'ai vu que Euro4X4 part vendait des castor plates toute faites, pour des rehausse + 10 cm et +15 cm, avec les degrés correspondants. Pour la modique somme de 149 € Et encore merci Charles, je m'y mets demain.

Bon, en fait, j'ai changé d'option. J'ai modifié complétement ma pièce AR pour que ça devienne ça : [ATTACH=CONFIG]96866[/ATTACH] Elle se montera en lieu et place des marche-pieds originaux ... Ca me faisait ch*er de percer mon châssis, et surtout que cet emplacement sert à ça Ce sera moins salvateur en cas de choc, ou si je pose le gros sur une pierre ou souche, mais ça devrait tenir car l'ancien proprio l'avait fait avec les autres marche-pieds, ça avait tordu le marche-pied, mais c'est tout.

voila mes pièce de fixation avant, prise sur l'astuce, merci beaucoup, énormément de temps gagné en piquant vos plans:2 (15): Ps: Perso, les côte de perçage ne correspondais pas, mais, généralement, je les reprend toujours, on est jamais vraiment pile... Et les 4, pour que vous compreniez mon histoire de "fabriquer cela en un seul face avec deux équerre de renfort, boulonner au chassis" Elle ne sont pas fermer en dessous, car, je viendrais y boulonner du tube carrée (b1 ouai, j'ai pas de ceintreuse:2 (20), je vous montrerais tous ca.

Bonjour a tous, j'ai un Y61 court, et j'ai supprimer mes vieux marche pieds tous pourries rouillé mal étudier, et je voulais en refaire. Il y a une super astuce ici Seulement, je voulais juste vous dire que ces marche pieds (et surtout la fixation) était prévus pour un long, et a mon avis (peu être pourra-t-il le confirmer), il dois avoir un body. Je m'explique: Cette fameuse pièce Et bien, perso, je n'ai pas la place de mettre des boulon au-dessus de mon châssis, la caisse est de suite là, mais j'avais donc fabriquer cela en un seul face avec deux équerre de renfort, boulonner au chassis: super! MAIS! Avec mon court, si je met cette pièce avant le tirant Inf, il y a un gros angle qui dirigerais mon support vers l'avant (le chassis n'est pas droit) et derrière le tirant, en croisement de pont, celui viens bloquer contre:2 (22): Un peu la merde, je pense donc que je vais poser ma pièce sur le support du tirant (juste pour soulager mon boulon) et devoir percé mon chassis, pour boulonner le tout. Si un trolliste, ayant un 61 Court, a déja eu le même problème, solutionné bien sure, cela pourrais peu être m'aider. Merci, je vous mettrais les photo par la suite, juste pour que vous voyez.

Gpw44, tu dis que tu n'aimes pas mon Message, mais c'est une question .... Je ne dis pas que ça sert à rien, je demande à quoi ça sert... Je ne connais pas...

J'adore le gris de l'AV du Y61, je n'arrive pas à en trouver de beau ... Désolé, pour ceux qui en ont, mais ceux de ARB, je n'aime pas du tout, avec le push dessus, ça avance grave le PC, et on donne au Patrol une espèce de mâchoire inférieure qui dépasse .... on dirait la mâchoire de Popey avec pipe ... Les partenaires ne se sont pas prononcé, quand pensez-vous ? Le CT passerait avec genre de PC ?

Le lit de bébé, j'en ai un en taille réelle si tu veux, j'ai même le bébé qui va dedans (voir mon avatar avec le youpala, enfin youpatrol avec le stiker patrolGR.net:2 (15) Mais bon, moi j'ai triché : 1: Taille réelle donc pas besoin de doigt de fée ... 2: C'est mon métier:2 (15):

BOURRIQUE!!! Je disais ça parce que même en sachant ce que je voulais dire, j'avais du mal à comprendre ma question:2 (15):, et que eux, en vendaient peut-être, et donc auraient compris plus facilement. Mais merci, déjà, tu as raison, c'était sûrement un essence, car programme américain, avec un pick-UP survitaminé En faite, oui, elle a trois électrodes au cul, qui laissent libre la grosse centrale Edit, non 4 je suis vraiment à coté de la plaque:2 (15): voir là Bougie 4 électrodes - 106 - Peugeot - FORUM Marques Et c'est pas nouveau, NGK le fait aussi...

À ta place, pendant que j'y suis, je serrerais aussi les roulement de roue, ça te prend 20 min, et ça va éviter de les tuer...

Pour les petit budget, tu as aussi le mig no gaz, les soudure reste moins belle, mais de toute façon, si tu ne sais pas encore souder, tu ne verra pas la différence:2 (4): perso, je soude encore à l'arc, mais je réfléchie à un nô gaz, car, je soude TRÈS peu de tôle fine (pour moi, mini 2mm, à l'arc c'est niquel), à part les échappement, ou la, je galère trop, et le contrat hors de prix pour une bouteille de gaz, non merci. Donc, tu peux acheter, ou un nô gaz pour moins de 300€ ou un qui peu par la suite recevoir le gaz (qui fais donc les deux). L'avantage, si tu deviens expert en soudure, riche, ou si tu soude de plus en plus souvent, tu peux faire évoluer le post, et passer du fil fourré au gaz.

Dit moi seb, je viens de voir sur une émission qu'il existait de nouvelles bougies, au lieu d'avoir un simple "barrette" (au cul de la bougie) il y en as 3, ce qui forme une espèce de cage, et juste sous le cul de la bougie, la cage laisse un trou, pour, soit-disant, laisser l'étincelle descendre, et enflammer plus loin le gasoil. Je pense m'exprimer assez mal, donc si vous ne connaissez pas, je pense pas que vous ayez compris, mais je pense que Seb, Charles, ou pierre doivent voir de quoi je parle. Est-ce que ça marche ? Et est-ce que c'est dispo pour nos troll ? Merci.

À quoi ça sert ??:2 (15):

Super travail! courage à toi.

Il sont doux ces gaulois !!!:2 (24): Moi c'est plus en 13 et 15l ....:2 (10): 13 de moyenne (12,8 mon record de minima) et quand je tracte, c'est 15l. Mais bon, les gars, ça dépend de vos pays aussi, perso, le seul moment où mon troll est à plat, c'est dans le garage, quand je bosse dessus... Si tu habites dans la Creuse (je dis ça au pif) et qu'il te faut 15 min de route pour trouver une colline, ou si tu es dans les Alpes, et que tu as appris gamin, que jamais tu ne pourrais jouer au foot sans perdre 1 ballon par match (oui oui, c'est pas drôle):2 (8):, forcément la conso diffèrera.

Joli tout ça JFKM:2 (15): ça va me servir aussi:2 (15): On s'en fout ces képis qui veulent juste faire péter leur grade, et rentrer à l'heure pour l'apéro, tant que des trolliste comme JFKM prennent le temps d'aider les autres passionnés Par contre, fais-y bien, parce que tu vas blesser leur égo si ils voient que tu les prends pour des cons courage

Oui, comme dit pierre, je parlais des deux. le plus de jeu sur les pivots, mais les deux en avaient.

EUUUUUUUUUUUU:malad::M16::M16: Que le coupable ce dénonce!!!! Je suis sure que c'est Pierre:2 (15): Lui, il doit avoir besoin de RedTube:2 (4):, mais pas sur que la transmission et la partie cycle soit bien prévue pour ça...

Salut, J'avais un baroud en 2.8l, je me suis dit : je reprends le même moteur ! Et bien.... En suite, j'ai commencé à tout nettoyer, egr déconnecté, catalyseur viré, un boîtier additionnel, et bien maintenant, j'en suis super content . Il me manque plus qu'à dévier mon reniflard d'huile. il est lourd, la boite est longue, c'est un 4x4 nouvelle génération ... Mais si tu t'en occupes, ça change vraiment. Pour tes roulements, le mien à 200 000km, deux roulement morts, les deux autres fatigués. Démonte les tiens, enlève une des cales, et remonte, et tu vois. Mes roulements de roues avaient aussi du jeu, serres-les un peu, c'est vite fait (gaffe le démontage des moyeux auto)

Felicitaion pour ton achat, montre nous vite tous ça:2 (15):. hors sujet, mais perso, je soude à l'arc, je commence à me débrouiller, mais le MIG no gaz (oui je sais c'est pas un mig, puisque dans MIG, il y a gaz... Je sais, je sais...) me tente. je sais que c'est moins jolie, mais ce seras mieu qu'à l'arc non? Notamment pour les pots d'echapement, oui les tôles fines. Qui boss avec?

C'est surtout que tu n'as plus de sécu pour ton turbo ... branche vite ton mano, pour vérifier à combien tourne ton turbo. Et à mon avis, tu devrais remettre tous ça en ordre avant que tu n'aies de la casse. bonne chance

je l'ai fais en voyant ton post. Les site internet te propose vraiment des prix ras les pâquerettes.. Après, je sais que, par exemple, chez moi, un garagiste les vends au prix du net. Comme il dit, il ne gagne pas grand chose, mais au moins, il en vends... Trouve un garage 4X4 près de chez toi, tu dois bien avoir un mec sympas dans le VAR:2 (15):, tu pourras plus facilement négocier du volume.