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GR-07

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Messages posté(e)s par GR-07

  1. je viens de retourner voir cette pièce, c'est celle où est accroché le câble d'accélérateur ; elle a un jeu de 2 ou 3 mm, quand je la bouge elle me fait baisser mon ralenti correctement car actuellement je suis à 900 tr sans la bouger :2 (22): ça fait trop et avant de toucher à la pompe je voudrais changer cette pièce et pour moi on dirait bien que c'est la bague de guidage, mais sous réserve, je peux fortement me tromper car je ne suis pas un expert.

    j'aimerais bien démonter cette pièce mais j'ai peur de faire une connerie car je ne sais pas trop comment ça se démonte :2 (22)::2 (22):

  2. salut les amis, cette aprem en rentrant du boulot je me suis penché un peu sur la bête et je me suis aperçu que ma bague de guidage du levier de commande avait du jeu et quand je la bouge elle me baisse ou augmente le ralenti donc j'ai appelé des magasins de pièces auto, quelqu'un a déjà eu ce problème ? et où je peux trouver cette pièce ?

    pour la LDA je m'en occupe ce week et je vous tiens au jus :2 (19):

  3. merci les amis pour tous votre aide je vais regarder la LDA dans la semaine et je vous tiens au courant :2 (19)::2 (19):

    pour le clapet il est bien à 90 degré et le corps n'est pas fendu je l'ai vérifié

     

    pour le débit de GO je fais comment ???

  4. bonjour les amis voila j'ai deux président jfk identique une dans mon troll et l'autre dans mon truck jaimerai savoir comment je doit faire pour la passer en 400 canaux car j'en et marre:2 (10): des routier étranger qui sature les fréquence sans qu'on puisse finir une phrasa je veut leur faire voir qu'ils sont pas les seul a avoir des grosses CB.

     

    si vous pouvez m'aider ????:2 (26)::2 (20):

  5. bonjour les amis désolé du retard :2 (22): alors j'ai regardé le clapet de décharge du turbo il n'a pas l'air grippé

    j'ai vérifié la waste-gate avec mon compresseur réglé à 1 bar et la tige bouge bien et actionne le clapet du turbo, par contre pour la LDA je ne sais pas du tout et je ne sais pas comment on fait pour la régler.

    il ne fume pas beaucoup juste quand je démarre après plus rien

  6. bonjour les amis,

    voila le problème :

    j'ai un y60 avec un moteur qui a environ 220 000 km car je l'ai changé car mon ancien moteur a cassé

    voila mon moteur actuel est mou, mon turbo met un moment avant de se déclencher environ à 2400 tr/mn et après il marche très bien mais à bas régime j'ai rien, pas de reprise, il est mou et ne tire pas :2 (22)::2 (22):

    j'ai remplacé tous mes filtres et c'est pareil, j'ai remplacé toutes les durites qui vont à ma wast-gate : toujours pareil :M16:

    svp quelqu'un peut m'aider car là je commence à perdre patience

  7. bonjours les amies voila sur mon y60 je suis monte avec des jante tringular en 8x15 -44 avec des pneu en 33 12,5R15 je voudrai changer ses pneu car ces trop large et sa f trop forces mon gr donc je voudrai savoir les pneu que je peut monter en gardants ses jante mes avec des pneu moin large mes aussi haut si ces possible .

     

    on ma parler des pneu 10NOR15 mes je connais pas

  8. bonjours les amies voila j'ai une question :

    mon gr y60 a un kit+5 et des calles de ressort en +3 et j'ai acheter des ressort en +7.5 et je voudrai mettre cest ressort et mes calles mes au niveau de mon pont AR je voulais savoir si je mes un arbre de transmission avec double croisions sa passez sans toucher a mes tirant de pont ??

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