GR-07

le 7.50 r15 se rapproche de quelle dimension??

merci pour vaut réponse moi je veut plus petit en en largeur mes plus haut ?? sur les jante que j'ai je peut monter n importe quels dimension en 15??

bonjour les ami et joyeux noël a tous :2 (19):

voila j'ai une petit question sur mon troll j'ai des jante triangular en 8x15 avec des pneu cooper stt en 33-12.5r15 suite a l'usure de mes pneu je voudrai mettre des pneu moins large que des 33 mes plus haut en restant en 15 si cela et possible ??? quels dimension je peut mettre ??

bonjour les amies et joyeux noël à tous :2 (19):

après une discussion avec un ami il m'a parlé de cet appareil :

Référencé après des tests intensifs, nous confirmons que ce Débitmètre (Fuel Pressure Regulator pour les experts) est génial.

connaissez-vous ??????

excusez-moi du retard, merci pour ton conseil fatalastuce demain matin je vais chercher de la 10w40

le moteur a 190 000 km

merci pierre pour cette réponse je vais la virer et faire revoir ma distribution par mon cousin qui est mécano, merci pour tout les amis je vais faire tout ce que vous m'avez dit et je vous tiens au jus:2 (19):

une petite question dans le week-end je vais faire ma vidange quelle huile je prends ? car j'ai regardé sur le forum et personne ne met la même ?

ok je te remercie fatalastuce, j'ai vu où elle était sur le collecteur

ok je te remercie montagnard demain je vais le regarder et je vous tiens au courant

merci pour tous les amis

le clapet de décharge c'est ce que je dois remplacer par un bouchon ?

comment je fais pour voir si ma waste-gate et grippée ??

non c'est la pompe du moteur que j'ai acheté mais part contre c'est le turbo de mon ancien moteur quand j'ai remis le nouveau moteur j'ai fait refaire la distri part un ami mécano (je pence qu'il me l'a bien calé) la pompe n'a pas été touchée c'est sûr par contre sur ma pompe j'ai une prise qui est placée juste à coté de la durite qui va de la pompe à la waste-gate et sur mon ancien moteur il ne l'avait pas et j'ai regardé sur d'autres GR de mes collègue personne ne l'a donc du coup je ne l'ai pas branchée faut-il le faire ?

JE COMMENCE A ETRE PERDU CE MOTEUR A MOINS DE BORNE QUE MON ANCIEN ET IL MARCHE DEUX FOIS MOINS BIEN :2 (22):

ha ok peu-tu me dire comment je le vois si elle est grippée ?

à quoi elle sert cette soupape ? et ça risque en quoi pour mon moteur ?

merci pour tous vos conseils, je viens de vérifier la durite elle est bien branchée, pour la soupape j'irai demain chercher un bouchon pour la remplacer

comment je fais pour savoir si mon turbo est bon ?

il déclenche à 1600 tr

je vérifie tout ça quand je rentre du boulot et je te dirai de suite après avoir vérifié la soupape. Je la remplace par quoi ?

MERCI DE VOTRE AIDE LES AMIS

merci de votre aide les amis, je vais répondre à vos questions

il ne fume pas il tourne nickel démarre nickel, la distri a 500 km et les filtres sont neufs

je viens daller faire un tour avec et j'ai poussé jusqu'à 3200 comme tu m'as dit de faire montagnard, je perds un peu moins de tours sur le coup mais après j'en perds il mets un petit moment avant de réagir ! Mon ancien moteur marchait bien mieux et il avait 273 000 et lui 190 000 km. Il y a des endroits où je suis obligé de mettre les 4 roues pour moins faire tirer et avant je n'en avais pas besoin

aidez-moi les amis je suis perdu sans mon troll

Bonjour les amis, me revoilà de retour après quelque temps d'absence

je vous explique mon petit souci : après avoir remonté mon moteur 2l8 t dans mon y60 il manque de reprise et je le trouve plus mou que mon ancien moteur !

je n'ai rien touché au 4x4 par rapport à mon ancien moteur, le nouveau moteur a tous les injecteurs neufs et j'ai remonté mon ancien turbo

Quand je passe de la 2 à la 3 il tombe de 2200 tr à 1200 1400 tr

pour moi il en manque sous la pédale.

Pouvez-vous m'aider svp

ok merci pour ta réponse pierre

bonjours

va voir chez euro4x4 moi je l'ai pris là

bonjour les amis, j'ai une petite question pour la vidange de mon moteur : quelle huile je mets ? de la 10w40 ou de la 5w40 ? car j'ai entendu qu'il vaut mieux de la 5w40 pour les poussoirs hydrauliques et d'autres me disent de la 10w40

bonjour les amis, ça y est la distri et recalée et le moteur prêt à être remonté, dans 15 jours, quand j'aurai passé mon BAC

Bonjour pierre, merci pour ta réponse demain je vais le faire et je vous tiens au courant

bonjour les amis quelqu'un peut me dire si je procède au recalage de ma distri comme j'ai décrit dans le message précédent c'est bon ou il faut que je fasse autrement ? y a t'il un sens pour tourner mes poulies pour les mettre en face les repères ou non ?

merci pour ta réponse pierre je vais enlever ma courroie et remettre tous les repères en face et je ferai tourner le moteur à la main pour voir si les trois repères tombent en face en même temps

merci pour ton aide

j'ai encore une petite question vu que ma distri et décalée j'ai les pistons qui touchent les soupapes donc je ne peux pas remettre les repères en face, comment faut-il faire ?

faut-il démonter la courroie de distri et tourner les poulies dans le sens horaire jusqu'au repère ????

au secours les amis, pouvez-vous m'aidez j'ai décalé ma distribution en voulant démonter mon boulon de vilebrequin.

Explication : j'ai demandé à mon père de me bloquer l'arbre à cames pour que ça me bloque mon moteur et quand je suis passé à l'action j'ai vu ma courroie sauter de la poulie d’arbre à cames de 4 crans ! du coup mes pistons touchent mes soupapes : comment je fais pour tout recaler comme il se doit ??:2 (20):