kreca

il n'y en à pas bcp en occas... par contre j'en trouve de 2004

C'est quoi le probleme avec les jantes de 17P ?

Et le moteur qui à été monté sur ce model n'est pas dernier né il me semble... Question fiabilité, y'a quelque chose ?

Salut, depuis quand est né le dernier Patrol ? Connaissez vous des défaux sur ce toutoune ?

Exemple ce montage (incompatible avec les passages a gué, ou du moins risqué) C'est pas bon, la tubulure passe a l'un des endroits le plus chaud du moteur (au fond et par dessus la culasse) et le boitier prends son air a un endroit ou l'air ne doit pas beaucoup circuler (derriere la batterie et au fond du compartiment moteur) La seule chose de bonne est qu'il n'y a pas de coude prononcé et que la durite employée a premiere vue n'a pas l'air mauvaise. Pour ameliorer le montage il suffirais: D'isoler thermiquement la durite Faire rentrer de l'air frais a l'endroit du filtre (attention quand meme a pas faire rentrer l'eau ) Aller au suivant En ayant vendu pendant 4 ans ce type de porduit, je sais que cela ne sert à rien pour moi. Il n'y a pas plus de risque pour les passages à gué que le filtre d'origine . Et pour ce qui est du point le plus chaud, j'ai justement mis la prise d'air du côté le plus froid (le collecteur étant de l'autre coté). Et vu la taille démesuré du filtre, et surtout vu que ça ne sert qu'à me faire plaisir quand j'ouvre le compartiment moteur, je m'en fiche de l'air circulant... je l'ai juste mis en arriere (et non deriere le phare) pour éviter lors de forte pluie, que l'eau n'entre dans ce filtre. Dison que ça reste du tuning mais en connaisance de choses !

Chez ARS par exemple : http://www.auriolracingservices.com/

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Moi j'ai monté ça ça fait vrOOm vrOOOOOOm c'est tout !

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C'est triste de ne lire que la moitié des post... - je n'ai jamais dit que ces pneux étaient extraordinairement mieux que les autres, voir des neuf normaux non rechapé ! - je les utilisent QUE sur la route, donc je ne peux pas parler de tout terrain (je l'ai précisé) - je ne dit pas que Christian est un menteur, c'est juste pour rire que je parle de cayenne, c'est pour doner un exemple (d'ailleurs je ne pense pas qu'il ne l'ai pris comme ça) J'ai juste mis ce post pour ceux qui aimeraient avoir un avis sur ces pneus s'ils voulaient les acheter. Vu les prix pratiqués sur des pneus neuf, et vu les prix de ces pneus, je trouve, PERSONNELEMENT, que ces pneus valent le coup, pour mon usage personnel... Et sincèrement, si j'avais les moyens, je roulerais en Hummer avec des pneus neuf changé à la concession par un de mes boy, sans que je ne m'en soucie en outre mesure !

Personne n'a dit que c'était mieux que les autres... il me semble avoir juste lu qu'on parlais d'un bon rapport qualité/prix... Et puis une photo sortie de son contexte... ça ne donne pas grand chose ! C'est sur que si je monte ces pneus en 15pouces sur un cayene turbo et que je me fais une pointe sur l'autoroute... juste pour voir... ça risque d'être plutot fun !

Bon plan je trouve Ce sont des pneus rechappés en 31x10.5R15 (vu la vitesse de pointe du camion, ça me suffit largement, en plus la qualité de fabircation des rechapés ne sont plus ce qu'ils étaient dans le temps, d'ailleurs 90% du parc roulant de camion roule en rechappé) Je viens de franchir les 10 000 Km (sur route sec et pluie) Tres bon rapport qualité / prix dont je tenais à vous faire partager ! Tres bonne acroche sur route (désolé je ne fais pas de franchissement), pas bruyant et à un prix... plus qu'acceptable !!! (moins de 450€ les 4 avec montage et équilibrage). Achetés et montés chez 4WD préparation à Aubagne (13).

Voilà, j'aimerai avoir un avis d'utilisateurs ou de connaisseur car je dois changer mes 4 bottines et façe à une telle diversité je ne sais quoi prendre ! Donc, mes diemnsions sont 31x10.5r15 Vitesse max roulée : 130km/h (le vent dans le dos dans une bonne descente ) Je cherche un boudin qui ai une bonne tenue sur route humide, voir enneigée avec une bonne tenue aussi à l'usure. Je ne fais jamais de TT et roule tres tranquile sur route donc sur le sec, tous les pneus semblent me convenir. Par contre, vu que je tracte pas mal, quand j'ai deux chevaux dans le vans qui me suis, j'aime quand ça freine franchement et ce , même sur le mouillé ou la neige . C'est mon point de vu, peut être que je me trompe nottament pour le sec... Merci d'avance pour votre selection !

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