WV33

Je rajoute ..que le buzzer ne marche pas aussi malgré la portière ouverte et les feux de nuit côté gauche allumés 

Rebonsoir

Oui il s’agit bien du fusible 42 de 7,5 À sous le capot...même un 10A claque immédiatement.

je n’ai pas touché à l’autoradio et il est bien illuminé.

je viens de démonter les 2 veilleuses avant ..nettoyé..mis du produit a contact et changé les ampoules ....et ...allumé les feux avec un fusible de 10 (je n’ai plus que ça..j’ ai cramé 11 fusibles aujourd’hui 😭)...et bien sûr le fusible a claqué immédiatement...je ne vois pas quoi regarder...le tableau de bord est éteint sauf les carrés des kilomètres et heure...

Rebonjour 

là je dis au secours .....j’ai démonté la prise remorque Nissan ...tout est intact et neuf à l’intérieur. J’ai démonté mes feux arrières ...tout est nickel. Pas de fil dénudé ou qui touche la carosserie...

J’ai eu l’idée de débrancher le feu de nuit arrière droit ....tenez vous bien...même si le feu n’est pas branché...et bien le fusible crame direct en le mettant dans son emplacement...donc ce n’est pas mon feu arrière de nuit qui fait claquer mon fusible...c’ est autre chose...?

Tout marche : feux stop droite et gauche , clignotants droite et gauche  , feux de nuit côté gauche et les deux phares avant plus la veilleuse devant également côté gauche

CE QUI NE MARCHE PAS : lumière tableau de bord, veilleuse avant droite , et feux de nuit côté arrière droit.

En conséquence, quelqu’un pourrait-il svp, me dire ce que fameux fusible contrôle comme éléments, puisque le fusible claque direct quand j’ allume mes feux de nuit

d’avance Merci

je vous attends ...tout est DÉMONTÉ 

Bonjour à tous

Merci pour la dernière remarque. Je vais aussi vérifier le faisceau..il y a tellement d’années qu’il est en place ...

Je vous tiens au courant de ma recherche.

Bonne journée à tous, et encore merci pour vos réponses 

William (33)

Bonsoir 

merci à vous pour vos réponses. Je démonterai demain ma prise pour remorque...Je ne l’ai jamais démontée depuis que j’ai le Patrol ...soit depuis 6 ans

je vous tiens au courant  après avoir démonté la prise .

Encore merci à vous.

Bon appétit et bonne soirée.

Cordialement 

William ( 33)

Bonjour

J’ai démonté la jauge mais ne voit rien de is essayer d’en trouver une neuve.

Cordialement

Bonjour à tous ..... malheureusement me revoilà  

Tout a bien fonctionné sur vos conseils.... jusqu’à il y a 3 jours.

Donc il y a trois jours un ami m’a demandé d’ emmener sa remorque  chez une des ses connaissances. J’ ai branché  la remorque et comme c’etait Le soir, j’ai allumé les feux de nuit comme d’habitude..bien évidemment.. Mais là..surprise ...les feux de nuit côté droit de la remorque ne fonctionnaient pas..et sur le Patrol aussi.

Je me suis dit pas grave, encore une remorque dont le branchement ne corresponds pas à mon faisceau personnel.

Le lendemain,  j’ai changé le fusible sous le capot qui correspond au côté droit ....et il crame illico...

Aujourd’hui j’ai donc démonté mes feux arrières et n’ai rien vu de spécial ... tout à l’air ok. J’ai essayé de mettre un fusible supérieur de 10...et il a cramé immédiatement..J’ai branché en suivant 4 fusibles de 7,5 (valeur normale), et tous ont cramé dés l’instant où ils étaient enfichés.  Entincelle et claquage du fusible direct..

Tout le reste marche .Feux de nuit côté gauche, feux stop, clignotant s, feux de recul., phares, feux de position avant ...

Ce qui ne marche pas : Feu de nuit côté droit  et tableau de bord qui est éteint...ce doit être le même fusible qui protège le circuit des feux de nuit côté droit arrière et l’ éclairage du tableau de bord.

Merci à nouveau pour votre aide..car je ne vois pas ce qui provoque ce court circuit quand j’allume mes feux de nuit , et que cet de fait ne concerne que le feu de nuit côté droit arrière et l’éclairage du tableau de bord.

Moi qui avait passé un temps fou à tout refaire, (lire mes posts précédents), je suis un peu dégoûté, car c’est arrivé en branchant une remorque qui ne m’appartenait pas .

Attends vos réponses avec impatience, car je ne peux rouler de nuit, sans prendre le risque de me faire verbaliser 

Bonne fin de journée à tous et d’avance un grand merci.

Cordialement

William (33)

Bonjour

j’ai mis deux lampes leds sur mes phares de recul comme vous me l’aviez suggéré.

j’ai remis mon fusible de 7,5 A sur le fusible n°12 et tout est rentré dans l’ordre. Tout marche bien et le fusible ne crame plus.

Encore un grand merci à vous tous qui m’ avaient aidé à résoudre mon problème.

je vous souhaite à tous un bon dimanche.

Amicalement William (Gironde)

Merci beaucoup Mr Grosjean pour la photo très explicite. Je sais donc à quoi m’attendre quand j’aurai démonté la jauge. 

Non je n’ai pas d’ ami  Electricien .

Je vais regarder de près pour voir si le mécanisme est ok ou présente un défaut .

Je vais faire le démontage et vous tiens un courant de la suite de la démarche.

Encore merci , et bon week-end

Cordialement

William

Bonjour 

merci bcp pour votre réponse ...désolé je ne comprends pas, ce que veut dire vérifier les resistances...c’rst Quoi une résistance ? Elle a quelle forme? On la teste comment et avec quoi ?

je n’ y connais absolument rien. 😪

D’avace merci 

Bon après-midi .

Très cordialement. William

Bonjour Mr Grosjean

vous écrivez qu’il faudrait étalonner la jauge de carburant. Cela veut dire quoi et se traduit par quelle manipulation svp ?

Admettons que j’arrive à sortir la jauge du réservoir..que dois je faire après ?

Rappel de la panne : Quand je fais le plein l’aiguille va complètement à droite, et quand le réservoir est presque vide l’aiguille est située à peine plus loin que le repère qui indique « moitié du plein en temps normal »

D’avance merci

Bon dimanche 

Cordialement

William

Rebonjour

Merci pour votre shema monsieur Grosjean. Mais je n’y comprends rien  car je suis très nul en électricité  et ne sait donc pas lire un schéma de ce calibre..

Ce fusible 12 a donc une sacrée importance ....mais moi il m’ a fichu une sacrée trouille...le Patrol qui ne veut plus démarrer...même pas tousser ...ça interpelle...

Effecrivement il peut servir d’antivol...😂..

Peut-on connaître svp votre autre moyen pour un antivol...? Mais bon , cela relève peut être du « Secret Défense »...

Merci bcp pour le shéma qui pourrait servir un jour à mon garagiste.

Par contre... je ne sais pas si c’est faisable...mais y a t’il dans les adhérents quelqu’un qui pourrait réaliser une liste avec tous les fusibles du Patrol et leurs différentes fonctions..A mon avis , cette liste devrait intéresser beaucoup d’adhévents...Pour ma part , je me serai évité un stress inutile , si j’avais su que le claquage fusible 12 interdisait le démarrage du Patrol.

Ce n’est qu’une suggestion bien évidemment...moi même étant incapable de la réaliser..Mais connaître les différentes fonctions d’un fusible ce serait super chouette..

Encore Merci pour le shéma Mr Grosjean.

Bonne journée à tous 

Cordialement 

William

Bonjour et merci pour le rappel.

Promis

je vais aller acheter aujourd’hui les lampes leds pour les feux de recul et remettre le fusible de 7,5A.

Car en effet c’est très important .

Encore merci à toi et excellent week-end .

Cordialement 

William

Bonjour à  tous

A nouveau merci pour vos excellentes réponses .

Je comprends ce que vous dites pour l’ampérage du fusible que j’ai augmenté. Je vais donc aller acheter 2 lampes 21w à leds.

Rassuré de votre confirmation, à savoir que si le fusible 12 claque, le moteur ne démarre plus.

Encore mille mercis à vous tous qui m’avez répondu..très gentil d’avoir passé du temps à me répondre .

Bon appétit et bonne journée à tous 

A une autre fois...pour malheureusement une autre question..

Pour info, je suis Premium depuis l’origine...Je vais me renseigner auprès des administrateurs 

A tous

C’etait bien le fusible 12 qui avait claqué.....Merci pour le Depannage ....j’ai mis à la place un fusible de 15A au lieu de 7,5A . Ça tient . Je suis très content..

Mais hier soir , pour ne pas vous alarmer 😂 je ne vous avais pas tout dit...effectivement je n’avais plus les feux de recul et les radars....mais aussi .....le moteur ne voulait plus démarrer ...je tournais la clef de contact ...et là rien pas un bruit.....j’ai pensé que j’avais déchargé ma batterie..et je l’ai donc mise en charge ...jusqu’a Midi....mais toujours moteur silencieux..alors que la batterie était bien chargée...

j’ai eu la trouille...surtout qu’il n’y a pas longtemps que j’ai fait changer ma pompe à injection...😭

Mais quand sur vos conseils j’ai changé le fusible n° 12 ...le moteur a démarré et mes feux de recul étaient redevenus opérationnels ainsi que les radars de recul.

Une dernière question svp? Quelqu’un savait-Il que si le fusible n° 12 était claqué, le moteur ne démarrait pas?

Un grand bravo, et un grand merci à tous les participants, (même à mon ami du 33..qui m’a conseillé de ne rouler qu’en avant ´´😂), qui m’ ont permis de me sortir de cette galère sans nom...et au départ pour une bricole.

Bonne soirée à tous et encore merci 

William

Bonjour à tous qui m’avaient aidé....Vous aviez tous raison....le fameux fil blanc n’était pas un fil de masse il servait au feux de nuit ...,😂 j’ai donc comme indiqué tire un nouveau câble de masse pris sur la Carosserie ...et là miracle..feux de nuit , stop et clignotant nickel.,,Sauf pas de feu de recul..et le 4ème  fil du faisceau ne reçoit aucun courant? Donc j’ai tiré un fil depuis le feu de recul depuis le feu gauche et branché au feu droit...et  là les 2. Feux de recul ont fonctionné . J’ai tout fait parfaitement comme indiqué ...connexions protégées, rallongement des fils au feu gauche...etc..et j’ai tout remonté...et la surprise...plus de feux de recul à droite et à gauche et plus de radars de reculs qui sont installés dans les pare-chocs arrières. Je pense que j’ai cramé le fusible correspondant au feux de recul compte tenu que sont branchés maintenant 2 ampoules plus les radars de recul. Je pense que je vais devoir augmenter la puissance du fusible.

quelqu’un peut-il me dire svp, ou est l’emplacement du fusible recul?

Et je me pose toujours la question à quoi peut bien servir le 4ème fil du faisceau qui n’est pas alimenté ? Encore une Énigme ? 

En tous les cas vous aviez tous raison..et en plus j’ai peut être rêvé ...mon feu de recul du côté droit n’était peut être pas branché..A mon âge c’est possible ..😂

merci de votre aide pour m’indiquer svp précisément l’emplacement du fusible du feu de recul..j’ai cherché mais je ne vois rien qui corresponds  dans la boîte à fusibles ..

Un grand merci...à tous..car je me suis entêté avec ce fil blanc que je pensais vraiment être le fil de masse ..je ne suis pas doué 

Bon après-midi à tous et encore une fois merci 

Merci d’avance pour l’emplacement du fusible 

William

Merci encore pour cette réponse...décidément ce fil blanc à l’air de poser problème...je vais suivre le conseil..et je vous tiens au courant à tous ...car comme un souci n’arrive jamais seul, il y a une heure je me suis fait arrêter par les gendarmes car je n’avais pas de feu à l’arriere..(j’allais cherchercher les petits enfants au collège ...c’est mercredi..papy est de garde..). Heureusement les gendarmes ont été compréhensifs..mais m’ont conseillé de remonter mon feu au plus vite ...

Merci encore pour vos aides et soutien...je vais m’y recoller en isolant ce fameux fil blanc.

bonne journée et bon appétit...car il est midi...

Merci à vous tous .

il va faire nuit et je n’ai pas trouvé ..je vais suivre tous vos conseils ...et je vous donnerai la suite demain.. je vais regarder le fameux fil blanc ..mais mes ampoules sont « à l’air libre » et les 3 fils noirs (masse), de chaque ampoule étaient reliés ensemble et avaient une fiche à brancher ..donc j’ai considéré que le fil blanc était la masse car plus gros que les autres et les ampoules s’allument ...mal, mais s’allument ..donc ...mais je vais tout  vérifier ...et aussi voir le tuto des feux multipositions.

Encore merci pour vos réponses...je recommence tout à zéro demain ...j’ai un problème c’est sûr..je vais voir la couleur des fils dans le faisceau..je vais tout faire bien ..promis

je vais bien suivre tout ce que vous avez écrit . 

bonne soirée à tous et encore un grand merci pour avoir pris le temps de me répondre . C’est très gentil de votre part.

et bon appétit à tous.

A demain pour la suite de mes aventures ..😢😭 et mille excuses pour le dérangement..je ne suis pas très doué..

william 

Je viens de découvrir un truc...

Quand j’allume les feux de nuit , j’ai 2 fils sur 3 qui ont du courant. Testés avec une ampoule. Si je suis seulement En feux de nuit je ne peux pas avoir 2 fils alimentés  en même temps de ce même côté droit . .. car ni le stop, ni le feu de recul,  ni le clignotant sont en fonction. Quand je coupe les feux de nuit, il n’y a plus de courant au bout des deux fils....

Si je branche le clignotant seul, il fonctionne. Si je branche les feux de nuit, le clignotant s’eteint , et c’est l’ampoule  des feux de nuit qu’un clignote... rigolo ..bof pas vraiment

je suis vraiment à la ramasse...plus d’un jour passé pour aucun résultat..et tout ça pour une ampoule défectueuse 

Quel montage savant a fait celui qui a monté ces feux multipositions ?

Comment dois je procéder svp?  D’avance merci 🙏 

Merci pour votre reponse

j’ai Refait une masse et rallongé les fils

. Le clignotant fonctionne . La veilleuse aussi. Mais quand j’appuie sur le pedale de frein ça éteint la veilleuse . Et j’ai toujours le deuxième fil de l’ampoule veilleuse et stop qui n’est pas branché ..il ne me reste qu’un fil d’alimentation et j’ai essayé..mais ça ne donne rien. Ce dernier doit servir au feu de recul car l’ampoule était branchée et elle marchait ..

meme si je tire un fil pour le feu stop depuis le feu tout en bas ...ma veilleuse, je pense, s’eteindra Si j’appuîe sur le frein...donc je ne sais pas quoi faire 

Pour  monter un feu  multipositions... »logiquement » quels fils doivent arriver du côté droit? Quelqu’un connaît il cette réponse? Avec un clignotant, un stop, un feu de recul, et une veilleuse nuit ...moi je n’ai 4 fils dont un fil de masse ...et 4 fils sur les 3 ampoules..on dirait qu’il manque un fil..

ce n’est pas moi qui ai monté ces feux mais l’ancien Propriétaire . 

Je précise que tout marchait avant y compris le feu de recul 

Merci à vous pour vos réponses. Je vais refaire une masse et rallonger les fils...mais ce que je ne comprends pas c’est que l’ampoule feux de nuit et stop à 2 fils (+ la masse),ce qui est normal.. mon ampoule du clignotant à 1 fil  (+ la masse), et mon ampoule du feu de recul a 1 fil, (+la masse).

Moi le faisceau qui arrive  a 4 fils dont la masse ..me reste donc 3 fils pour 4  fils des ampoules.... comment je fais,?  C’est un truc de fou 

Merci bcp

Bonjour à tous

je précise que mon Patrol est de 2000 et que des feux multipositions sont montés dessus.

Je viens depuis deux heures encore d’essayer de connecter mes fils mais rien ne colle. J.arrive à faire allumer les feux de position du côté droit mais quand j’appuie sur le frein l’ampouele s’eteint ...quand je trouve le clignotant et le feu de position, le clignotant droit reste fixe...etc....

c’est uniquement les ampoules du feu droit arrière qui posent problème...le côté gauche marche nickel...et dire que j’ai juste voulu changer l’ampoule du feu stop droit défectueuse...😪

A mon avis , je suis nul .. comment aliment 4 fils d’ampoules avec seulement 3 fils (le 4ème étant la masse)...c’est vrai que les casse tête ce n’est pas mon fort..et je ne sais pas lire un schéma électrique 

merci de votre aide..soyez sympas..je dois sortir cet après-midi et tout est démonté 😪

bonne journée à tous

william. Gironde

Merci pour votre réponse , que je n’ avais  pas vue car j’ ai déserté le site suite à des problèmes de santé survenus le 6 juillet..Merci eaucoup  pour l’info. Je n’ai encore rien fait au sujet de ma jauge mais on me parle d’etalo Et je ne comprends pas trop..je verrai bien 

Cordialement 

Bonjour à tous

Sur mon Patrol Y61 court 3.0 D.I Turbo, j’ ai démonté pour la première fois le grand feu arrière droit..quand j’ai enlevé le feu, les fils étant trop courts à l’interieur, tout s’est  débranché ....Cela fait 4 heures que j’essaie de rebrancher mais j’ai toujours un problème. Info : j’ai démonté car mon feu stop ne fonctionnait pas...

Dans le coin droit de la voiture à l’nterieur Il sort un faisceau avec 4 fils munis de prises femelles..

j’ ai trouvé le fil de masse qui est blanc ...et le clignotant droit ..ce n’etait pas difficile ..il me reste donc 2

fils ...mais et là je ne comprends pas ..car pour alimenter  les 3 ampoules il y a 4 fils puisque,  il y a deux fils sur l’ampoule qui servent pour le feu stop et le feu de nuit..

j’ai essayé plusieurs branchements mais rien ne va ... Me manque t’il un fil? ...je n’ai rien trouvé !!

je ne vois pas comment alimenter les  4 fils qui sont sur les 3 ampoules dont 2 sur une ...avec seulement 3 fils...

Pouvez -vous svp m’ aider svp? Par un schéma dessiné ou un descriptif fil à fil. (Pas de schéma Nissan..je n’y comprends rien)

D’avance merci .

Bonne soirée à tous 

william

Merci à vous deux pour vos réponses. Je vais essayer de suivre les explications indiquées sur  les schémas joints.

Encore merci pour votre aide.

Très bonne journée à vous .