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bonjour a tous
bienvenue a toi est a tes nini :welcome::welcome:
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Le trial du Patron : .net, et sans bavure !
tout neuf ni vu ni connu
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Le trial du Patron : .net, et sans bavure !
non je ne frime pas; bon un ptit peu alors mais ce trial m'a ouvert les yeux, en regardant bien tu peux avoir un super troll bien équipé ben ça ne fait pas tout [Jeff] oui on le dit souvent, le plus gros pb est entre le siège et le volant.
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Présentation, Y60 SLX de 1992
- Le trial du Patron : .net, et sans bavure !
c'est vrai que dans des zones comme celles du trial ce n'est pas le troll qui commande mais le pilote !!:2e::2e:- Rassemblement 2015 au Domaine de Forest Hill - Photos [23-24-25/05/2015]
énorme week-end, merci à tous, c'est la première fois que je viens au rasso et je reviendrai :2 (15)::2 (15):- Plaques rasso 2015
- le petit nouveau du 76
bienvenue ami normand !!!!!- Vidéos. Topic réservé aux vidéos.
salut a tous les ami aujourd'huit je suis tombé sur cette vidéo l'histoire d'une passion qui change ta vie mais reste une passion une belle lecon de vie:2 (8):- instalation d'un snorkel : boite a air d'origine ou twister
désolé je ne l'avai pas vue j'ai encore un peu de mal !!!! merci pour le lien ces nikel a+- instalation d'un snorkel : boite a air d'origine ou twister
salut a tous j'ai pour projet de monté un snorkel sur mon gros est je me pose la question de savoir le quel est le mieux pour mon troll la boite a air d'origine modifié ou un twister ???? si vous pouvez me donné des avi sa serai sympa- Y60 : fusible qui crame
ben Je n'ai pas de prise remorque est je ne l'ai pas lavé mais de bonnes rosées du matin peut-être de l'humidité quelque part ????- Y60 : fusible qui crame
bon j'ai vérifié le câblage des portes, rien à dire tout est ok ! donc je suis allé faire un tour avec le troll une petite dizaine de km est là il ne se passe rien, tout fonctionne nickel je n'y comprends plus rien !!!!!!!!- Y60 : fusible qui crame
ok je vais regarder ça de plus près c'est possible que ça vienne d'autre part ou pas ????- Y60 : fusible qui crame
slt à tous décidément mon patrol a décidé de faire sa petite crise en ce moment ! cette après-midi le fusible qui commande les lève-vitres av et le compteur plus précisément les instruments compte-tours, tension alternateur, etc est peut-être autre chose que je n'ai pas vu. Si j'ai bien regardé ça doit être le fusible de 10A "mesureur de" je l'ai remplacé au bout de quelque km rebelote recramé et sans me servir de rien !!! donc je déduis que ça doit être un fil qui doit faire contact mais où ???? si l'un de vous a deja rencontré ce genre de problème je suis preneur ou si il y a un tuto que je n'ai pas vu ça serait sympa bonne soiré à vous - Le trial du Patron : .net, et sans bavure !
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