pupsy

Ah c'est a 1h/2h de chez moi..! secteur sarreguemines, mais de mémoire il y a un membre vers metz!

T'es d'ou Struck ?

Salut, Je mets en vente : x1 moteur de lève vitre AVG/AVD avec leur anneau réducteur, 50€ x1 faisceau de porte avg/AVD, 30€ x1 enrouleur de ceinture avec la boucle, 20€ x1 moteur de centralisation avd/avg (je suppose ?) visible en noir avec la tringle, 30€ En Mp de préférence Echange possible contre retro elec AVG de GR, enrouleur de ceinture de 160 marron, joint lèche vitre avd et avg

Pourtant celui de 3.3 tu le remarques bien ... Au bruit comme à la poussée ! tu dois apercevoir un panache de fumée normalement même ...

Hey, Je veux bien des photos, Pour les compétences et l'équipement faut pas s'inquiété :2 (15): suffit de voir ma restau Autre question, les leves vitres manuel de 160 se monte dans uen porte de gr qui a un leve vitre elec ?

Perso je les ai refaits avec une tôle de 1.5 formée, la pièce oem a la même épaisseur

Pour l'avant je laisse en suspend pour le moment .. pour les sièges de 306 quelqu'un a des photos de l'embase ?

Merci, j'ai regardé ton post pour voir comment tu avais fait aussi .. Pour l'instant je n'en ai pas trouvé dans ma région à prix et état abordables .. elles sont toute pourrie donc pas intéressantes.. Maintenant la partie chiante c'est la fermeture pick up

aile droite finis, bas de caisse droit finis, faiseaux elec commencé, j'ai demandé des devis a droite et a gauche pour toutes les pièces.. actuellement je reconstruit le coin supérieur du feu a l'avg ( aaah la maladie de la rouille) il me reste les fixations du feux avd, un trou dans le compartiment moteur droit, et un trou dans le plancher avd que j'ai pas vu vl'a les photos que j'ai oublié J'avais eu deux ailes avec le patrol, mais une avec le cligno a l'av de l'aile donc les premiers, et l'autre au milieu donc les derniers... du coups modif de l'aile, mais pas de mastic.. Je vous laisse chercher j'ai également réadapter la trappe du 160 sur l'aile du GR (bah oui toute façon celle du gr etais trop décalé)

Salut, en faite les quatres son soudé au pont... Mais normalement ça craint rien pas de joint a se niveau moi j'ai pas eu de problem au niveau soudure, juste bien nettoyer!

J'ai envoyé un Mp, pas venue depuis 2015, si il ne répond pas a l'occaz demande lui de passer

personne ?

Salut, oui il y a un joint entre la carrosserie et le hartop!

Ehehee! Des plaques en 57, mais inconnu sur la carte et de la galerie ? z'etes qui les ga ?

Tout est faisable, cela dépend de tes capacités ...

Pas de ressort sur le Baroud, c'est pont à lame ! répartiteur simple sur le châssis à coté de la bv

Salut a tous, je vous laisse se doc pour connaitre la section de cablage a utilisé en fonction de l'appareil au bout... Pour le coef de securité du fusilbe il faut multiplié par 1.5. exemple : on as deux feux de route chacun fais 60w donc en tout 120w et 12v de tension, pour connaitre l'intensité (Ampere) je fais : I=P/U I= 120/12 I= 10, l'amperage est de 10A 10x1.5 =15A, il faut mettre un fusible de 15A..

http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/61956-patrol-160-3-3d-de-1987-jeremy2501-28.html regarde le post a jéremy il a refait le faiseau de prechauffage, je ne sais plus quel page par contre

J'vai essayer mais les connaissant, même avec la ref il vont rien trouver

calandre a changer c'est sur, après sur la caisse les fixation certainement

Et temps que ta l'apn en mains j'aimerai bien la fixation des sièges av :2 (15): Merci!

j'avais déja regardé mais je ne parle pas russe, et j'ai pas confiance au sites etranger

En fait je cherche de quoi remplacer les anciens, pas comment les changer

Salut a tous, Des astuces en stock pour remplacer les vieux silent bloc (absent pour certain) sur un 160 ? j'avais penser au tapis de carrière mais c'est extrêmement rigide a mon gout donc pas absorption pour les vibrations.. j'ai également penser a utilisé des silent bloc industriel mais le prix devient exorbitant passer les 200kg.. Si quelqu'un a quelque chose

Une legende raconte que pour nettoyer le circuit d'huile interne il ajoutait du gazole dans l'huile et que le bloc etait nickel apres.. Mais fortement déconseiller sur un TD