pupsy

Je viens de redéposer la culasse du troll (SD33T) la seule chose qui est chiante c'est le poids de la culasse je l'ai démontée en grosso modo 2h en étant seul. -dépose du capot -démontage du filtre à air -dépose du cache culbuteur, de la rampe culbuteur, RANGER les tiges de culbuteur dans l'ordre ! -dépose de la conduite d'huile (arrivée et retour) du turbo -dépose de la durite d'eau supérieure du radiateur -enlever l'écrou de tension de la courroie de DA -démonter le tuyau du boost compensator (près de la caisse au bout de l'admission) et sur la pompe à injection -dévisser les vis de la culasse dans l’ordre inverse au montage et une ou deux bricoles que j'ai dû oublier

Histoire de qualité ou peut être achète il en gros et on un meilleur prix? chez le partenaire tu as peut être le piston + segments ou autres choses que l'autre ne fournis pas aussi

C'est la pompe du y60 que l'on peut caler avec un comparateur ?

Pourtant j'avais bien vérifié et comparé les joints je vais démonter ce week-end si j'ai sorti ma plate

avec du retard ça fonctionne mais pas si c'est bien caler Tu es sur de ton calage de pompe ? Je te dirais bien de laisser tels quel si ça fonctionne mais bon c'est bien etrange!

Le "je n'aime pas" n'est pas voulu j'ai glissé ..

Avant de faire la distri tout était calé comme il faut ?

Ton arbre a cassé ou il est déboité ?

Eh non c'est moi ça Même avis que Pierre joint ou culasse, le thermostat ne peut pas créer de bulle tu peux toujours changer le joint du thermostat pour être sûr de son étanchéité et le remplacer par la même occasion

Vidéo pour les âmes mécaniques qui passent par ici [video=youtube_share;1YIoz4zhh6w]http://youtu.be/1YIoz4zhh6w Moi je pense que je peux redémonter car les giclées doivent provenir d'une compression

du jeu dans les pivots à mon avis .. La panhard bien fixé ? tu as une barre de direction // à la panhard ?

non, non, avant remontage j'ai bien tout vérifié et c’était nickel .. le joint doit avoir un défaut Le liquide ressort par le trop plein du radiateur par giclée mais pas en continu, j'ai déjà changé le bouchon

Pas un 4x4 mais la c'est vraiment https://www.facebook.com/video.php?v=925995514078082&pnref=story

La messe est dite, je redémonte

Je n'ai pas enlevé de lame pour la même raison que toi : la charge Les ressorts BMW sont trop durs, Jean Marie avait essayé il me semble .. Moi j'ai mis les AV à l'av et AR à l'ar .. devant il reste debout mais pas derrière, peut-être faudrait-il faire l'inverse ?

Jolie, il a même pas l'air affaissé On s'y attache vite au troll c'est vrai

C'est vrai ! la joie a été de courte durée l'eau ressort par le trop plein et durite "dure" :2 (8):

Beau troll Par contre la sortie en latéral en TT tu n'as pas peur de l'écraser ?

Ajoute une pompe de gavage avec un regulateur de débit, pb de gazol je pense Il as l'air efficace en tt

Salut:2 (15): Non tes lames n'ont pas l'air affaissées, le galbe a l'air correct, ce ne sont pas des +5 déjà ? Moi j'ai les ressorts, c'est vrai un "mieux" niveau confort (lames affaissées et en tt c'est souple) par contre les ressorts de G3 moi je pense que les AR sont trop faibles le coté ARD est déjà affaissé de 2 cm chez moi ! pourtant la roue de secours est à gauche

Comme quoi les ricains font vraiment de tout

Je fait un monologue presque Le troll en exercice ! Sur la dernière j’étais un peu bloqué papate ARG en l'air ! et impossible de braquer ça croise mine de rien un 160

Il me semble que quelqu'un sur le fofo (François Roland si je me trompe pas ..) en a mis un d'Iveco

C'est que tu ne l'as pas bien regler tu as suivi les instruction de réglage ?

J'ai également du jeu dsur mon 160 prêts d'un quart avant qu'il ne tourne.. Et j'ai toujours pas isoler le pb pourtant plus de jeu nul part