steffi

j apreci.....tres bocoup

pour les cales,deux petit morceaux de tube de section caré de 1cm de coté suffisent avec un point de soudure sur la traver sse

100e pour un ironman,plus solide et plus gros,l origine me parait faible et tres fin et pas solide(plié 2 foie.......)

j ai aussi vu un pajero avec des lames a l ar et des ressort en plus pour faire de la hauteur,mais instalé un pont comples de gr sur un baroud n es pas si dur,faut le sortir du gr complet avec les tirant et le placé tel quel pour avoir les bon alignement de tirant...

a 10e pres vaut mieu mettre un de qualité

regarde les caoutchouc qui sont en haut,si il sont pas trop usé ou mal mis....

bisard tout ça,j ai 250000km,des pneu en 35 et une rehausse de 22 et je n es auccun tramblement,a auccune vitesse...

pierre j'aime t'entendre dire que c'est pas grave.....

ou alors je laisse comme ça parce que ça marche bien

salut,normaly it s the longer at droite......

c es bien pour faire des ailes larges,pour les prises d aire sur le capot bien moulé,pour un poid un peu reduit(a tu deja eu une porte de gr dans les mains???) mais pour les vitres c es pas tres bien,tu peu juste mettres une petite trappe au milieu du plexi........

moi non plus..... ça doit encor etre une copie styl ridepro...

oui c es ça,et ya ecrit turbo dessu...

salut,je savait pas qu il y avait un point milieu pour le boitier de direction,comment le trouve t on? perso j ai une barre de direction reglable....

j aime bien,je vais en faire en alu strié....

dans les dunes ça va etres chand a mon avis,je pense a 1.3kg mais c es mon avis c es ce que je faisait avec mes 31 pour allé sur la plage..

pompe a vide sur l ac t es sur?

SI T A UNE photo c es mieu pour donné nos avis...

pourquoi tu veu rouler en 4x4 tout le temps? faut savoir qu il ya pas de diferantiel central......

le bodylift ne nessecite pas de cales sous la traverse de boite,c es just un moyen pour mettres des pneu encor plus gros,c es util en trial pour passé du 36,37...... ou juste pour les kéké qui veulent passé du 33 sans se faire chi**,par contre je voit pas ou ça abime les support de boite? si ils sont bien large comme les silent bloc?

oui c es possible meme 10 fois de suite....

si les roulement n ont pas de jeu,tu les laissent,ils coutent 300e....

salut,deja sur un patrol a lames ya pas de barres panhard,ya deja un doubles croisillon,ya pas de soudures a faires pour les point d ancrage des amortisseur,car tu met la bride au dessu a la place de dessou,les seul truc chiant c es de faire un taquet a l opposé de celui qu il y a deja sur le pont....

ON ES BIEN D ACCORD QUE LES LEVIER TOUCHENT la tole de maintient des souflet,donc faut reculer cette tole pour que ça touche plus,et bouché le petit jours qui se trouvera en haut,de cette façon l operation es reversible,tout c es que je fait es reversible.....

si tu renverse un coca dedand il marche plus ce machin,probleme electonique,j en ai marre de tout ces fil