steffi

j ai purgé le circuit,nettoyé le thermosta et le bouchon,remis du liquide qu il faut et tout es rentré dans l ordre

faite un rassemblement........ok c es bon j arrete

OK MERCI, je fait les test dans la journée.....

A VOS AVI QUE VALENT LES SIROCCO?

et la mineral alors, bien ou pas?

non, j ai une culasse qui a 80000km le joint aussi,mais j ai regardé et ya pas de bulles

ok merci,parce que les durites sont dure mais celle d en haut plus que celles du bas du radiateur,mais es ce que ça pas venir qu il y es de l eau a la place du liquide ?

salut, j ai de la pression dans le circuit de refroidissement,pas de bulle dans le vase,pas de manque d eau,pas d eau dans l huile et pas d huile dans l eau,la pression n es pas tres grande, c es juste les durites un peu dures a chaud, vous en pensez quoi?

oui......alors sort vite tout ça

salut,si on gagne 18cm en coupant les ailes c es bien mais faut pensé que derriere ya le reservoir et le chassis,donc au final...... en ce qui me concerne j ai un assé gros kit,mais je fait encore touché mon chassis a l ar,mon pare buffle a l av et je me pose encore memesi c es rare,donc avec moin que ça j imagine meme pas,un patrol d origine faut pas se leuré ça passe nule part,ça tire tres court,c es pas tres beau,et c es comme tout le monde....lol

salut mc gyver sur ce point je suis ok avec toi,c es comme ce gars qui voulait me vendre des couples conique 1000e en me disant que c es simple a monté et qu il faut auccun outil speciaux........

si c es juste un petit tic tic tic c es pas trop grave le pir c es un gros claquement,c es ce que j avait,y en avait des gripé et des mort qui ne gardait plus du tout la pression........

comment faut faire pour acheté un truc sur ce site?

si tu veu le meme kit c es pas un probleme.........

oui,les mous etait mort a mon avis.....

salut,sur le mien les pousseoir etait mort,tres gros claquement et il ne depassait pas les 2000trm,une foie changé c es tres differant, grosse peche a bas regimes et monte bien dans les trours.....

SALUT, ça y es apres une operation a coeur ouvert et une grffe de poumon il revit mieu que jamais.....................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ça y es j ai fini de prendre les compressions,dans la revue technique c es ecrit:mini-24 maxi-30 j ai tout entre 29 et 30 donc tout bon,pas besoin de demontage......

la meme raison que si tu achete du surgelé ou du frais.........

salut, c es sur que c es bien car chaqun fait part des probleme qu il a rencontré et de sont experience^plus ou moin grande pour aidé les autres c es tres bon esprit.......

sur les rancho ya ecrit made in usa,procomp es uneSOUS marque de rancho,les procomp es 9000 sont en fait des rancho rs 5000,c es un peu vieu comme conception mais c es tres fiable,pour ce qui es du ome j en ai jamais eu mais j ai vu des rypes en cassé sur des croisement de pont et meme sur piste car ils avait chauffé(tige araché du tube) pour ce qui es des IRONMAN,c es tres solide je pense que pour le trial c es ce qu il y a de plus fiable,jamais vu des IRONMAN cassé ni des rancho....

salut,je suis toujours a la recherche d un shnorkel d occase si quelqu un a ça qui traine.....

ça y es les 2 premier cylindres on ete mesuré a 30.1 mais on a cassé (moi) la bougie de prechauffage qui nous servait a prendre les mesures,donc on en fait une autre et on fini demain......

quand meme les rancho sont de tres bon amortisseur,il sont monté meme sur des protruck qui vont a donf dans le desert,bon c es pas tout a fait les meme que ceu que tu paie 300e les 4 mais je suis pas encors persuadé que tu fasse des saut de 3metres de haut avec ton 4x4 de plus les tiges sont quand meme tres grosses et ils ne sont pas a gaz sous pression.....

salut,je trouve que se sont des pneu trop chere pour ce que c es,tu a du bfgoodrich au meme prix voir a moin cher....