Black-pearl

Aller...iq, je viens de passer iq,........... au bistrot iq et je vous dirais qu'une chose...............j'y vais pas souvent et la 2 posts et iq js'uis pas net 98 à l'avant et 100 à l'arrière avec des 285/75/16 Pardon Pierre

Non rien de plus simple prendre un marteau à bomber le verre

Pas dis car ces barre son prise sur les traverse de renfort de toit, mais c'est pas aussi solide que les goutières.

Pas normal...............euh c'est le pas qui est normal

Il faut être prudent quand même ne pas forcer dans le mauvais sens non plus

Oui le 3L00 n'a pas de courroie de distrib edit gr-55 : alors que le 2.8L en a une...

Voir les bilam sur le bloc de ventilation il y a de grandes chances pour qu'il soit dessoudé. Voir sous la boite à gant il y a une prise qui arrive sur la boite de ventilation, débrancher il doit y avoir 2 vis de 10 si je me souviens bien démonter et inspecter il y a surement des soudures à refaire.

bah je ne savais même pas que le 2.8 existait en essence

Merci, je part chercher une cloche avec moi cela fera deux je vous tient au courant Rodolphe Eh c'est pas Pâques

Sur son TD6 mon fréro l'as fait avec une cloche de 95 par le compartiement moteur. Maintenant que la boite à air est déposé ça ne te posera plus de problème. Pour refixer ta boite à air tu n'as plus qu'a trouver des vis plus long et traverser les SB.

Oui c'est du à la banquette qui est sur les passages de roue sur le court. S'il était aussi bas que le long le passager arrière se cogneraient souvent la tête dans le pavillon Par contre le blanc de californie pourquoi un Ford

Bon alors maintenant que tu viens de passer pro. T'as plus qu'a arracher la tête à la vis Soit tu perces par en dessous pour faire sauter la vis qui tourne dans le vide. Soit il faut être 2 un qui tire sur la boite à air pour maintenir la tête de vis en place (et encore c'est pas gagné) et un autre en dessous qui dévis. Passer un coup de brosse sur le bout de pas qui dépasse afin d'enlever la terre et un coup de WD40 pour lubrifier. C'est un peux la merde cette vis.....Les 3 sont comme ça ?

ouep pas faux mais je ne suis pas pro non plus, mais justement il y a des règles qui permettent de s'y retrouver alors il est bon d'en faire part à chacun

je parle de l'aile droite quand on est face au véhicule (coté conducteur) je ne sais jamais si on parle du coté quand on est face au véhicule ou dans le véhicule. Merci Professionnellement on parle toujours de droite et de gauche sur un véhicule quand on est assis au volant. C'est une règle

Alors le tuyau doit-être vachement écraser car il n'y a pas de place comme sur un 61 et l'orientation du tuba n'est pas dans le bon sens

C'est bizare car l'airflow sur le 60 n'arrives pas à cet endroit, il arrive bien avant ce qui oblige à déplacer le vase d'epention et de faire un trou du diamètre du tuyau. La il arrive dans le trou existant à la hauteur de la boite à air. Korri, oui normalement le support est livré avec.

Tu le vois dans l'astuce du montage du snork que je t'ai mis dans l'autre post

Tiens mieux que des tof un reportage : https://www.patrol-gr.net/articles/nos-astuces/trucs-y61-30-snorkel-safari-r493/

Il faudrait que le bourlet soit sur le côté . J'ai tout fait mais pas trouvé

Oui Jeff mais à ma connaissance dans la brocante j'en ai vu que 2, le tiens et un autre à moitié prix car un magasin à fermé ses portes et qu'un membre avait acheter pour son 60 et n'allait pas. Jeff : c'est vrai que c'est rare d'en trouver

Tiens je viens de faire "chercher" pour toi et j'ai retrouvé dans le post joint et......... de Chork91 http://www.comptoir-carrosserie.fr/index.php

euh quelle horreur en siliconne j'imagine même pas Un membre à mis la semaine dernière un lien vers un redistributeur sur Toulouse qui vend toute sorte de joint. Il faut un joint style de porte à glissière pour tole avec un bourelet mousse.

La différence de tarif n'est pas significative. Allez chez Nissan pour ce genre de pièce.

Regardes sous le siège conducteur, je ne me souviens plus à quoi elle serve, mais il y a des masses qui sont vissé avec une des vis du cache noir je me demande si se n'est pas les stop !!!!!!

tout en bas, dans ton tableau Pierre, il y a contact 4 roues motrices et point mort du transfert...et un module de contrôle de transmission...mais je sais pas si cette info est analysée par l'ecu.. si il suffit d'allumer le voyant pour gagner 20 ch et du couple... Je pense aussi que c'est le voyant allumé qui donne l'info à l'ecm. C'est la seul liaison qui peut y avoir entre le tranfert et l'ecm.