samy

slt si se sisteme peut rechauffé de l'eau , ça peux peut etre rechauffé du gazoil http://www.loisirs-evasion.com/chauffage-de-reservoir-12-v-a-27048.html#

slt pour les barre de remorquage mais pour t'as remorque DEP BRUNO tu est sur de pouvoir mettre une voiture dessus ( carte grise , combien de poids )

slt garder le réservoir à une certaine température ne serait-elle pas la solution ? mais on revient au réchauffeur électrique

slt bon périple a vous

conclusion les PA d'émission vont claqué très vite

slt a 1300 euro me semble un prix exorbitant l'intercooler que j'avais fait sur mesure pour mon ancien Y 60 ne mets pas revenu si chers ( heureusement ) entre un intercooler et le radiateur d'eau doit pas avoir autant de différence de prix

slt quelques photos d'une tempête de sable

avec plasir

slt je n'avais pas vu se post alors le voyage t'as plus fruitpierre espérons que niveau santé ça va mieux

slt tu veux vraiment savoir ce que j'en pense bon ok >>> c'est de la connerie, pas de l'huile moteur qu'il faut peut-être à la rigueur de l'huile de colza

slt si tu veux comparer les deux véhicules, j'habite pas très loin, on peut le faire

bonne année qui disent , tu parles ça commence bien avec des nouvelles comme ça

les bandes d'enf**ré

vous en pensez quoi de ce qu'a dit pat72

slt des panneaux comme là bas

slt vois peut etre avec alex , il a peut etre un fournisseur

slt filtre décanteur classique de camion que j'avais sur mon y 60 reservoir >> décanteur >> filtre d'origine >> pompe a gazoil

Perso je prends la plus chère ....... et ne pas oublier qu'une bonne batterie de marque ou d'origine peut durer plus de 8 ans ... alors ça ils sont remboursés par le fournisseur en cas de problème, mais durer huit ans

slt erfoud ( maroc )

slt

slt un peut de chrome ça change tout il est très chouette comme ça se troll

slt un camp militaire au bord de la frontière

slt pas de problème non plus avec des calles en ertalon en diamètre 70 millimètres

slt je ne peux pas trop te dire car, je n'ai que très peu utilisé mon troll d'origine

avec le snorkel cyclonique on entend bien à très bas régime dès 1000 tours le turbo aspire normalement, en première, deuxième, troisième pas de problème Par contre le trou est flagrant entre la troisième et la quatre, à 1900 tours c'est comme si le turbo n'aspirait plus, donc coupure de puissance, ça monte tranquillement jusqu'à 2200 tours et là ont entend reprendre l'aspiration du turbo en cinquième pas de problème