maxitroll

Tu as fait un beau boulot en carrosserie en plus. Il sort du lot ton troll, j'aime

Pourtant dernière phrase, dernier sujet, tu marques "a débattre" ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=98451 Allé c'est juste pour t'embéter... Je sais que vendre une voiture c'est souvent du grand n'importe quoi, surtout un 4x4 long, ils intéressent les marchands Africains pour l'export. Et eux leur intéret c'est de fraire du chiffre alors ils sont dures en affaire et proposent des arrangements pas toujours trés intéressants Pour le paiement tu as raison d'etre intransigeant. Quand au rapport de controle tech, personne ici ne t'a demandé un C.T. vierge, simplement un rapport, pour voir ce qui y est noté ! Ton prix est bon, tu le vendra

je suis sure que tu vas finir par trouver Moi aussi je suis curieux de le voir en photo, les patrol long ne courent pas les rues !

Il est bienvenue de mettre des photos, ça aide

Bonjour, bientot le déménagement, alors je fais (à contre coeur) un petit tri dans ma collection. Il y à quelques premiers 4x4 mags début années 80, collectors, mais aussi un peu de tout. J'ai fait des photos plus détaillées que je peux envoyer par mail. 42 magazines pour ce lot, indissiociable Prix 50€

ah oui mainse ok.

Oui en fait tu dois passer un apprét, ils en vendent en bombe en centre auto si tu veux pas payer trop chéro. Sans appret, rien ne tiens directement sur les mastics. Tu risques de voir tomber trés vite tout ce que tu y as mis dessus comme peinture ou anti-gravillons. Mais il n'est pas trop tard, tu peux toujours redécaper ou poncer les zones ou tu as le mastic, appreter et remettre ce que tu veux. Mais fait vite avant que tes mastics n'absorbent l'humidité, dans ce cas, ils seront tatalement fichus ! Bon courage

magnifique

+ frais de ports

Salut J.marie, voilà un topik comme je les adores ! et ton troll est aussi comme je les aimes, sobre, fait avec amour et sans y mettre une fortune. J'adore ! Juste un question me taraude, avant de mettre ton anti-gravillon, as-tu pensé à passer un après sur tes mastic ? ou as-tu appliqué l'anti-gravillon directement ? Et autre petite question, tu l'as acheté où ? car il y en à qui se repeignent, d'autre pas. Je vais suivre avec attention, beau travail !

Merci les gars ça me fait vraiment plaisir ! un an de plus, et toutes mes dents !

Voilà, l'attelage est à grenoble !

Oui, je ne suis pas à 2000km près

Ben d'une part les mneus, et d'autre part la neige, c'est comme le sable, gros mangeur de puissance J'ai vu un Galloper arctic trucks (100cv) en vidéo, il doit plafonner à 80 km/h l'engin, mais avec les couples coniques il n'avait pas de mal à casser la glace et rouler dans 1m de poudreuse !

Oui pas de problemes Philou ! Si toutefois je dois "naviguer" du coté de chez Icecross je vous contact

Salut Philou, et merci de t'etre proposé c'est cool. Je n'inverse pas les roles t'en fais pas En fait je suis sur Vaulnaveys le haut, et j'y habite depuis peu, je viens de regarder sur Mappy ils me disent 1h15 pour aller chez toi et des péages. Donc trop loin, je rentre dimanche, j'ai 5h de route, et lundi je reprends le boulot, donc impossible de venir te déposer l'attelage Icecross, je pense qu'il nous faudra trouver un autre moyen. As-tu regardé par chez toi si tu ne trouvais pas un attelage semblable à tout hazard ?

Nitro se posait la question sur la route, c'est sur que sur neige.... 17 tu parles du diametre de la jante ? Parceque là c'est pas les jantes qui sont impressionantes (quoique 14 ou 16' de large c'est quand meme du hors norme) mais surtout le diametre et la largeur des gommes. Et leur capacité à tenir dégonflé, ils encaissent 400gr de pression sans probleme, et leur gomme reste relativement tendre malgrès les -30 ou -40°

Et à mon avis les designers de chez Arctic trucks doivent bien s'éclater pour faire des extensions aussi bien dessinées pour tous les models de 4x4 qu'il y à !

Merci rep pour tes infos. Concernant la tenue de route, dans un vieil article que j'ai sur un mag, ils disent un trés gros "flou" dans la direction, un confort chewing gum. A mon avis on peut ajouter à la liste un freinage délicat: diametre et inertie des roues.

Je me suis planté j'ai cru que tu avais un 3.3l je ne sais pas pourquoi.. Un additif style mécacyl n'aiderait pas un peu ?

Messieurs, si vous trouvez un arrangement trés arrangeant qui vous arrangent et m'arrange par la meme occasion, ça peut le faire

Sur la route ? a Roman sur Isère ?? mais tu passes par où toi ? je passe par la route Napoléon, je fais Manosque Gap Grenoble

Et non, je ne vais pas au rasso ! à vrai dire je ne sais meme pas quand c'est et où c'est. Je pense que j'aurais vendu mon troll d'ici là. Et on risque de ne pas m'y accepter avec un Terrano ou un Runner Mais dès lundi il sera sur Grenoble, je le remonte avec moi

Un lien plus qu'intéressant pour tout possésseur de 3.3l : http://zeverybest.free.fr/technique.htm Tu y trouveras tout un tas de réponses

Merci Matth28