maxitroll

Pareil sur le mien quand je l' ai acheté, le relais qui faisait Grrrrrrr!! En fait c' était la batterie qui était fatiguée sinon tu peux tester le relais dans un premier temps... à ++

Tu as des tofs de ton troll? Moi je trouve dommage de retirer des lames car tu vas perdre de la hauteur, c' est quand meme le but premier du kit suspension... Moi 120 je les prends jamais c' est un peu trop à mon gout... disons un petit 110, qui veut aller loin ménage sa monture! Le RD28T c' est le 2.8l Turbo D monté sur le GR et autre 260. Sinon je pensais tu peux opter pour un baroud équipé de ce moteur, il parait qu' ils sont beaucoup plus confortables grace à des lames dites "paraboliques". C 'est le meme troll que le tien mais avec le moteur Du y60 (GR)... Le mieu est comme tu dits, de voir un peu ce que vaut ton troll, tu vas peut-etre t' habituer à sa raideur, le troll c' est une phylosophie, certe son confort et ses performances ne sont pas "dans le vent" mais il à beaucoup d' autres qualitées qui compensent largement! Laisse toi le temps de le connaitre et de l' aprécier, il te le rendra bien. Et puis patiente encore un peu, peut-etre que quelqu' un vas arriver avec la solution miracle à ++

Ah oui jolie! j' aime bien, pas trop gros et pas trop petit! Mais je pense qu' une jante en 8' serait plus apropriée, non? Merci pour les tofs les gars! à ++

Si ton troll est sain et qu' il ne présente pas de défauts majeures, qu' il n'y à pas de frais à prévoir, tu peux le revendre ce prix là Tu ne seras pas le seul, j' en voit des bien plus cheres. Le RD28T est aussi fiable si l' entretien est rigoureux, et monté sur le GR y60 c' est que du bonheur! Tente le coup Tu verras bien. Mais si c' est vraiment le 3.3l qui te plait, il va falloir t' habituer à un confort assez "rustique" quoiqu' il en soit, quand aux performances, le 3.3l à beaucoup de punch meme si il déclare vite forfait quand il faut affoler les chronos: il n' à pas été conçu pour à ++

En fait je pense que le 33/10.5/15 est l' équivalent du 255/85/16 mais sur jantes en 15 Mais passer en 16' coute plus chere, pneu comme jante, et je pense que le 33' est plus esthétique.

Et bien je n' ai ni les jantes ni les pneus Je pense que pour le look 8' c' est pas mal, mais 7' fait peut-etre moin travailler les roulements non?

Pour le prix c' est bien ça, chez a***pneus. Je trouve que ce pneu est un bon compromis: pas trop large, puisque pas plus que l' origine, et gain de garde au sol intéressant, il doit etre moin lourd que le 33/12.5 à entrainer. The bargeots tu penses que 8x15 est plus intéressant pour du 10.5? pourquoi? Merci ++

Tu as quoi comme pneumatiques dessus? Sur le mien les jantes étaient assez déportées vers l' extérieur et niveau confort pas top, il se déhanchait tant qu' il pouvait de gauche à droite, et en remétant les jantes d' origine, des 6x16 avec pneus en 235/70/16, il s' est métamorphosé. Je ne dirait pas que c' était une "Maybach" mais y' avait vraiment du mieu... Pour les sièges suspendus ils ont existés sur le troll d' origine, va voir chez nini pour avoir un ordre de prix, mais ça va pas etre donné Sinon le top est de mettre des pneus "route", bien plus confortables, mais un troll en pneus routes... Sinon il est toujours temps de revendre le tien et de prendre un GR c' est le jour et la nuit niveau confort! Voilà ++

Alors? personne ne peut m' en dire un peu plus sur ce pneu? C' est urgent je passe commande la semaine prochaine... Merci ++

Bonjour à tous, J' aimerai savoir qui est monté ou à été monté en 33/10.5/15 BFg Mud, Si vous avez des photos voir quel "effet" ça fait, et ce que vous en pensez, cmportement routier, performance TT, bruit de roulages, usure etc... C' est pour monter sur un y60 long, je fais pas mal de randos avec et un peu de route pour les vacances. Quels jantes conseilleriez vous, 8x15 ou 7x15? Merci ++

90/100... qui veut voyager loin ménage sa monture

Moi j'ai un turbo et franchement il a une pêche d'enfer ! Il est plus vif que le 2.8l td mais tire un peu trop court à mon gout sur route malgré mes 31'... Pas moins fiable qu'un atmo si tu le vidanges régulièrement, ton turbo t'en sera reconnaissant. Et le "chant du 6 en ligne" + le bruit du turbo : que du bonheur

Voilà c' était bien comme le mien, c' est leur maladie à +++

merci the bargeots. Pour l' arbre avant idem je présume? ou il est trop long peut-etre non? Merci ++

Si je comprends bien l'arbre du Baroud à double-croisillons se monte sur Y60 Il faut juste le rallonger, c'est ça fallait le dire plus tot! Au fait les Baroud 5 portes ont-ils aussi des double-croisillons?

J 'ai eut exactement le meme probleme sur mon y60 long, c' était en fait les silentsblocs de tirants arrieres, ils sont réputés fragiles et entrainent ces vibrations. A remplacer par des models d' origine, surtout pas de polyuréthane bien trop dure Les sous régimes doivent de toutes manieres etre évités avec ce moteur qui ne les aprécis pas... à +++

Celà dépend comment tu réhausses, si tu gardes le meme débattement ton amorto ne servira pas de butée , et puis d' origine il est prévu avec de la marge... Logiquement quand tu réhausses tu abaisses aussi tes butées...

Pas mieu Tu peux les prendre

Oui effectivement tu peux le faire, c' est une solution économique Reste à fabriquer une pièce costaud Quand à la législation je sais pas ce qu' elle en dit... Voilà

Le y60 sans hésiter Car c' est un 4x4 fait pour faire du 4x4 et avec une "gueule" de 4x4.

Moi j' ai monté des Trailmasters et l' avant est remontée de 6 cm mais j' étais pas mal affaissé... ¨Par contre la lame trailmaster se mets en remplacement de la petite lame en bas donc mes brides étaient OK. Sinon je confirme chez Euro4x4 tu as tout ce qu' il faut ++

OK Mais n' est-ce pas mauvais pour la mécanique de démarrer sur un mauvais préchauffage? Qu' est-ce qui provoque ces fumées blanches?

Merci Stf, ça me rassure presque Si c' était que 10seconde moi... et meme quand il devient "roulable" il fume encore assez jusqu' à ce que le moteur soit à t° optimale. Pierre, merci pour la doc, mes 2 relais sont ok et je les entends se déclancher, mes bougies de préchauf' sont neuves, il me reste plus qu' à tester cette bougie de post-hauffage, Nissan la vends 53€ c' est pas donné mais si c' est la seule solution... Comment fais-t-on pour vérifier si la culasse n' est pas fendue? où se fends-elle en général et qu' est-ce qui peut entrainer cette fissure? choc thermique? Derniere petite question, un déréglage des jeux aux soupapes/culbu peut-il entrainer une fumée noire? Merci +++

OK merci beaucoup pour la photo. Combien coute-t-elle cete bougie? vous avez une idée? Merci ++

Tu parles du gros machin sous la boite à air?? Je savais pas que c' était ça le post-chauffage tu aurais une photo voir si on parle bien de la meme piece? Il est possible que ce soit ça car je n' ai pas d' autres pistes... Pourquoi n' y crois-tu pas? Merci ++