L'Africain 2

As tu tout simplement regardé si les ampoules d'éclairage du tableau de bord nétaient ps grillées... Ou alors un pb de connecteur à l'arrière du tableau de bord...

Je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas monter la sonde interface, celle-ci : Il faut réaliser de très bons raccordements, mettre un câble blindé (la tresse raccordée à la masse) pour le fil allant récupérer l'info derrière le compteur... et après réglage sur une distance étalon de 1000m. Comme je l'ai dit le réglage est un peut hard mais, il possible d'avoir un résultat satisfaisant.

Alors si tu regarde bien sous l'avant de ton Trol, tu verras que tu as déjà en place 2 platines fixées au chassis en arrière du crichet de remorquage... une sur chaque longeron du chassis... 9a doit pouvoir faire l'affaire et t'as rien à acheter...

Si tu touche un peu en électronique et en soudure, tu ne devrai pas avoir trop de soucis, si de plus tu as le schéma, cela t'aidera à reprendre le circuit au cas où il y ai d'autres composants qui soient mort. sinon si tu ne le sens pas, c'est comme la mécanique du GR ou de tout véhicule, laisse faire des pros ou des gens qui sont du métier... sinon rabas toi sur Ebay, y a pas mal d'affaires à faire en ce moment au niveau CB...

J'y ai pensé mais y avais trop de monde autour, si tu vois ce que je veux dire... Donc j'ai vu le haut mais pas le bas... Et comme j'ai un vase de 260, l'idée à germée rapidement mais il était trop tard pour voir où je devais me raccorder sur le circuit... Mais l'histoir du T comme dit plus haut, je vais le prendre ailleurs sur le circuit, au plus près du vase en sortie de culasse entre le 5 et 6ème cylindre... ça devrai le faire...

Tout est ans le titre, si quelqu'un pouvait me faire une photo de son compartiment moteur d'un 260 équipé d'un RD28T... Surtout au niveau du vase d'expansion pour voir l'emplacement et le branchement de la durite d'eau sortant du moteur... Par avance merci...

Moi je l'ai monté avec la sonde interface électronique, le réglage est un peu hard mais on arrive à un réglage satisfaisant... Mais par sécurité, je vais monter un capteur optique pour la rotation de roue comme McGyver... Ceci pour avoir le second étalonnage. (c'est un 303+)

Interdit, elle est bien bonne celle-là... Qu'ils s'occupent de nous mettre de l'huile à la pompe et après on verra...

Ils ont eu de gros soucis sur le proto Mercedes, à cause de la boue... 2 modules électroniques grillés, donc galère... Par contre le Buggy c'est très bien comporté, malgrès le même temps... On remets ça pour l'an prochain et là je me débrouille pour y être, Le Team Manager m'a déjà contacté pour me proposer de courir l'an prochain... Ca me laisse le temps... une ptite photo qu'il m'a envoyé, c'est clair que c'était un chouia humide et gras...

Bonjour, Lis ceci et après tu auras ta réponse... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=7739&highlight=

Par contre avec les roues d'origine une fois modifié ça fait ridicule

Effectivement, en MO + le prix de transistor, tu risque te retrouver avec un prix supérieur à 50 ou 60€ rapidement. A moins d'avoir un bricoleur compétent qui te fera ça pour le prix du composant et un coup de Mirabelle...

Voici une nouvelle épreuve qui reste à taille humaine aussi bien au niveau budget que de l'esprit de la course... Ma foi je pense que je vais garder le GR pour me préparer à la faire en 2006... Une très bonne idée de Patrick ZANIROLLI

Pour la pate à joint, mettre de la pate à joint "OR", plutôt que la bleu, simple pb de résistance à haute température. En effet la pate à joint "OR" (c'est pas le nom exact, mais je me rappelle plus le vrai nom) tient mieux... sinon c'est clair que c'est du beau boulot... Tient d'ailleurs, faut que je m'y remette, j'en ai une à finir... et 2 autres qui m'attendent...

Alors, j'ai trouvé chez "LEC***C" l'huile de tournesol en bouteille de 3l, c'est déjà mieux... à 0.86/l C'est Dom, qui aurait aimé trouver ce conditionnement cet été ici... J'vais faire l'essai... Mais faut absolument que je mette les autres injecteurs vite fait... ceux d'origine ont besoin d'une bonne révision...

Essai "AZIAN Auto parts", ou "Euro parts" pièces neuves sans problème... sinon pour les joints vois du côté des enseignes AD, ils ont pas mal de choses en général...

Idem que Fab64, les additifs dans l'huile lorsque le mal est fait n'apportent plus grand chose de bon... Le mieux est effectivement le remplacement de la boite par une reconditionnée, ou la réfection de celle-ci si tu le sens... Et parès rien ne t'empèche de mettre un additif pour l'huile (MECARUN G par exemple) dans la boite en BON ETAT, pour lui favoriser un meilleur fonctionnement.

J'aime bien les calculs qu'ils font sur la comète avec leurs "SI", seulement ils oublient une chose dans leur principe de projet de loi concernant la limitation de vitesse. Qui va payer les panneaux de signalisation à 115 et dans quel budget de l'état cela va être pris... Je crois que leurs 20% d'économie risque de fondre comme neige au soleil, surtout lorsque l'on établi des économies sur des suppositions qui ne serons pas appliqué par la totalité des personnes... Nous ne sommes pas des Moutons, enfin à force ils vont nous le faire croire...

Alors pour faire simple ; L'azote permet : - une meilleure tenue en pression du pneu - moins d'échauffement intérieur. L'air s'échauffe beaucoup plus et plus vite que l'azote - Usure moins importante de la structure interne (oxydation dù à l'air chargée d'humidité) et du coup externe du pneu - contribu à une baisse de consomation dans les mêmes contraintes qu'un pneu gonflé en air. Il y a d'autres choses mais je ne peux pas les détailler. Par contre contacte ce numéro : 05 45 69 21 21 société MECARUN, ils te donnerons plus d'infos là dessus.

Te reste à trouver aussi un second équipage, puisque cette année il faut mini et maxi 2 véhicules concurrents qui fassent la course par équipage complet...

Je lui en avais déjà parlé, lorsque j'avais visité son site... Je pense qu'il a modifié depuis...

Ils sont comlètement bargeots avec leur débats de m****. J'avais encore il y a peu 2 véhicules une berline et mon GR... Devant les pb perso d'rgent, la berline est partie plus rapidement que le GR. Du coup avant je roulais en ville (bordeaux) principalement avec elle. Alors maintenant que je n'ai plus que le 4x4 (qui entre parenthèses est un break, marqué sur la CG) je dois faire comment Qu'ils ne mélange pas ceux qui ont une passion vrai pour de vrai 4x4 et les fangios du 21ème siècle avec leurs SUV tape à l'oeil... Bon j'en dirai pas plus... C'est un débat stérile de toute façon face aux personnes qui critiques alors qu'ils feraient mieux de regarder les vrais raisons de la pollution actuelle...

Demande à charles31, peut-être qu'il pourra t'aider ou t'aiguiller...

C'est là dedans... http://www.patrol-gr.net/trucs.php

Bon voila, lorsque je clic sur "localisation", j'ai bien la carte avec un certain nombre de membres qui sont à proximité de mon site. Maintenant lorsque je demande en bas "plus d'utilisateurs près de ..." j'ai le message suivant : seul les utilisateurs enregistrés peuvent voir la carte Alors qu'il y a quelques temps ça fonctionnai encore... si quelqu'un peut m'éclairer sur ce sujet, merci...