L'Africain 2

Slt,normalement sur le support du filtre à huile ..... et le filtre à huile tu sais où ? bsr........ sur un 60 elle est pas plutôt sur le bloc?????????? à gauche du filtre à huile qd on regarde le moteur du coté injection. tu l'as trouvée? A+ En dessous du cinquième injecteur ou entre le 4 et le 5 dans ce coin...

Utilisez la fonction "rechercher" en haut . Il y a déjà eu des sujets là dessus...

Bon à chaud c'est normal qu'elle ne monte pas plus haut que 4 bars, au max 4,5 bars je crois... Par contre à froid la pression monte à plus de 6bars le temps que la temp. de l'huile augmente... Là par contre ne pas "tirer" dessus, sinon pas bon... Mantenant si ton mano ne bouge pas, tu as peut-être un Pb de sonde de pression ou le mano qui déconne, pb connu sur le GR...

Soit plus clair dans ta question... STP au ralenti il redescend bien vers les 2bars ?

Ben mon gars si tu repasses de 4H en 2H à 60 ou 70, tu vas pas la garder longtemps ta BT, ni ton pont AV et tes moyeux...

Lorsque tu passes de 4h à N le levier doit y aller facilement. C'est le point mort de la BT Par contre pour passer en 4L tu dois appuyer sur le levier tout en le tirant vers la position 4L. Maintenant si ça ne fonctionne pas, tu as peut-être un soucis sur ta BT, ce qui est que peu probable.

Si c'est pour les balades avec le troll... ça convient très bien. Maintenant si tu veux faire du DX avec c'est pas la peine, de toute façon avec n'importe qu'elle antenne c'est bon... Le JFK est en 40cx ou débridé ? de toute façon je crois qu'elle couvre les 120cx cette antenne...

Top ce site et les articles...

Pour la centralisation, no soucis, en fait sur le 60 comme il est nécessaire de rajouter un moteur dans la porte chauffeur pour commander mécaniquement le systême de fermeture centralisée des portes tu peux débrancher les fils sans Pb. pour le reste il faut suivre vraiment fil à fil et prendre le temps de repérer et interpréter chacun de ceux-ci... Bonne chance...

Tu reprends le faisceau de l'alarme et tu suis tous les fils... Et tu débranches un par un... Bon c'est pas du jeu de ma part, puisqu'il y a quelques années j'étais dans l'auto et dans le domaine de l'alarme, ce qui fait que je sais à peu près comment elle sont cablées... quel que soit l'alarme c'est toujours pareil ou presque lorsqu'il s'agit de la déposer... Je l'ai fait sur mon GR il y a peu, et même sans la doc, "facile"... Maintenant, j'ai vu sur le forum où je t'ai mis le lien qu'il y avait un des gars qui avait la doc de la même que toi, donc peut-etre que tu peux en avoir une copie de sa par...

sinon j'ai trouvé ça : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet278589.htm si ça peut t'aider...

C'est possible, si les fixations en extrémité sont OK, tu peux les monter, cela engendrera une légère réhausse du 60... Un amortissement un peu plus ferme également...

As tu contrôlé tous tes niveaux, boites, ponts et le graissage de tes arbres de transmission... Peux-tu localiser plus précisement si ça vient de devant ou du pont arrière... Faut faire le tour quoi

As tu bien fais ta purge ? sinon, si c'est le cas effectivement, ton Bebert à un soucis plus grave...

J'ai la pièce en occas

Regardez bien le panneau, c'est clair qu'il veut rien dire... En tout cas pas "interdit aux 4x4" Mais "INTERDIT 4/4" La semaine chez moi fait 7 jours et non 4 donc dans ta région c'est interdit 4 jours sur 4... Encore une fois l'argent des contribuables utilisée n'importe comment par des bureaucrates de m****...

Voici des liens qui pourront t'aider : http://zoumine.free.fr/tt/navigation/accueilnavigation.html Sinon au mieux sur le site IGN tu récupères le petit lexique à cet endroit : http://www.ign.fr/affiche_rubrique.asp?rbr_id=1699&lng_id=FR#69501 http://www.ign.fr/telechargement/education/fiches/lecture/gps.pdf

Je te crois, mais la doc que j'ai est bien pour la FS 5R 30A, maintenant, j'ai aussi dans le même répertoire les fiches de la boite auto, bon en tout cas je la connais un peu dans la mesure ou j'en refait, dans mon temps libre... Pour ce qui est de l'endroit pour ce procurer des pièces pour cette boite, vois avec Euro Parts 4x4, ils pourront peut-être t'avoir ce qu'il te faut et te l'expédier directement...

Et moi je me suis gourré, désolé j'ai mis les fourchettes au lieu des synchro... Pour tes pièces, commande en France au pire, tu devrai pouvoir avoir ce qu'il te faut...

Voici les réf chez Nissan pour commander ta pièce

Comment as tu fait le choix de remplacement de ta culasse: - Origine de ton modèle de GR (FR ou étranger) - Prise du numéro moteur pour référence culasse... - assemblage... - origine de la culasse neuve (réseau Nissan ou distributeur autre )

tu défaits la durite inférieure de ton radiateur et tu verras Pense à mettre une bassine dessous... Non c'est sérieux, c'est la méthode la plus simple...

ton commodo, à démonter et nettoyer si ça ne résout pas le pb faudra le changer...

Je retrouve pas la mienne non plus mais là tu as ce qu'il te faut : http://www.terratrip.com/FRENTER.DOC