Jean-Phi3.3

Pour la graisse dans le nez de pont, j'en ai aucune idée. Mais ça me parait bizarre. Théoriquement même si tu en mets sur tes pignons, la graisse va se mélanger avec l'huile ...

Ca c'est un beau Patrol ! J'espère que le mien sera aussi nickel à la fin de la restau !

Salut salut, comme on en dit certains, la remorque militaire est impeccable. Moi ayant pour but de faire un road-trip, je pense l'utiliser sur mon 160. Avec le manque de place de celui-ci, la remorque aura pour but d'avoir la tente de toit. Après je pense que c'est la remorque à tout faire, du bois, mettre des graviers sables ou si je pouvais mettre mon enduro ! Et comme dit Minilio, la modularité peut être sympathique mais attention à ne pas contraindre la solidité de celle-ci !

Par contre si quelqu'un est expert dans la carrosserie de Troll, mais ma carrosserie est passé au sablage et les joints des inter-pièces de la carrosserie en ont pris un coup, faudrait il que je enlève et que je redonne un coup de soudure, puis mettre un mastic du type douche ?

Généralement le joint loctite se met lorsque tu n'as rien en joint Sinon tu ne mets rien

Merci pour les infos, je pense les faire monter le plus haut possible. Et puis ça doit être très minime l'intrusion...

On a fait un coup de plasma pour couper l'ensemble des planchers, et la meuleuse et disque fin. Puis avec les soudures les bavures vont fondrent. Tu faisais ta soudures des 2 côtés ou simplement d'un seul ?

Que ton reniflard de pont, s'il est submergé dans de l'eau, tu peux avoir de l'eau à rentrer à l'intérieur ou aucun risque ?

Salut, nickel ta restauration ! Il n'est pas trop attaqué, par rapport à d'autre ou le mien qui a les 4 points de fixation centraux arrachés ... Je suis parti sur de la tôle 2 mm mais je pense prendre de la 1 mm pour les arrondis et même les endroits qui n'ont pas besoin d'une rigidité extrême ! Bon courage

Sympa la remise en route ! il n'y a plus qu'à essayer !

Théoriquement ta prépondérance doit être, similaire pour l'AV que pour l'AR. As-tu eu une usure vraiment anormale de tes pneumatiques, ou même un ronronnement soucieux lorsque tu roulais avec ? Pour moi s'il y avait une si grosse différence tu l'aurais déjà ressentie

Bienvenu ! Tu trouvera tous les renseignements que tu cherches, il y a des experts ! Mets des photos des engins tu aura plus de préconisation et de conseil

D'ailleurs dans le passage dans un gué, on est sûre que la flotte rentre dedans ? ^^

Pas assez de connaissances pour t'aider, et j'aurais trop peur de toucher à ça. Si ça repart penser à mettre du produit nettoyant circuit ? D'ailleurs Pierre Grosjean, dans le démontage de la pompe de 205, il dit qu'elle est pleine de merde. Un produit nettoyant peut permettre d'enlever ces dépôts ?

Je voyais le km total de raid, s'ils ont de la place, prendre 2-3 jerrycans. Moins onéreux que le réservoir

Bonjour à tous, désolé de ne pas avoir mis des photos depuis quelques mois, en effet Rocky, je n'ai pas pris le temps de répondre à des post pour accumuler des Mo pour mon quota. En ce qui concerne le 4x4, nous avons changé un peu le déroulement de la resto, car nous pensions faire au départ de notre troll un 4x4 de "collection". Mais dans un nouveau projet de voyage avec, nous allons le refaire correctement, mais avec plus de souplesse sur le résultat. Aujourd'hui nous sommes sur la Carrosserie, une catastrophe ! Il y a des trous partout, on en a déjà taillé une grosse partie (merci la meuleuse et le découpeur plasma). Dans l'attente de recevoir notre MIG, nous sommes allé au SVA de Corcoué. Pour acheter silent-bloc de caisse et de BV. Puis les 4 amortisseurs en rehausse +5, d'ailleurs je vais avoir les 4 précédents à vendre (2 neufs et 2 occases (repeint)), si ça peut intéresser ou si je peux les mettre en annonces sur le forum ? A toi Rocky si tu souhaites avoir plus d'info ou de photos je peux t'en envoyer par MP ou via Facebook Pressé de vous faire découvrir l'avancement des travaux ! Objectifs --> Fin d'été carrosserie finie et peinte (espérons) --> Fin d'année 4x4 roulant D'ailleurs si certains ont une technique pour faire démarrer le moteur sans la pose de la carrosserie et tous le soucis de câble ^^

Pourquoi ça tombe souvent en rade le débitmètre d'air ? Pti trol, qu'est-ce que tu ne veux pas détailler, c'est pour la raison que quelqu'un tombe en rade dès le midi ? Ca donnerait combien de km au total ?

Welcome ! Des TD42 il y en a eu de commercialisé en France ?

En essayant de donner un coup de soufflette dans les circuits ? Ca pourrait donner un signe ? Ou une sortie de gazole ?

Sympa, sa lui redonne un coup de jeune ! Je verrai il faut que je revoit ça lorsqu'il fera un peu plus chaud pour la peinture

Où vous les avez trouvés ces silent blocs ? J'en recherche pour mon 160 ! Guitou33 tu as que à l'arrière du pas fin ? Ou tu peux en mettre partout ? Perso sur les 8 points de fixation il en restait plus que 3 à tenir, j'ai pas fais gaffe à la taille des boulons ...

Ca a de la mine déjà ! Pour le rincer tu as pris quoi ? Un bon coup de flotte à l'intérieur ?

Ouais un petit coup de sablage, et ponçage pour virer le gros de la rouille et ensuite peinture, je pensais faire comme ça à moins qu'elles se désintègre lors du sablage... Tu avais fait un coup de brasure où rachat neuf de la conduite ? Grampa'trol, chez restorm il font quoi comme application ? Il te le trempe dans un bain pour enlever la rouille partout ?

Tu t'es repris simplement sur le filtre à air d'origine ? Tu aurai une photo de ce que ça donne dedans ?

Bonjour à tous les trollers , Comme savent certains je suis en pleine restauration de mon 160 3.3td, après qu'on ai remit ponts et jeu de lames sur le châssis et le moteur... On arrive au niveau du réservoir, quelqu'un serai comment refectionner un réservoir ? Technique pour le poncer ou sablé ? Et les solutions de peinture après ça ? Ensuite je souhaitais remettre au propre les conduites de carburants freins qui côtoie le longeront droite. Comment avez vous procéder pour les canalisations ? Merci les boys pour les infos, et je mettrai d'autre photos lorsque je pourrai !!!