4x4driver

j'ai pas dit que j'allais le faire bref apparemment aussi compliqué que dans l'autre sens. mieux vaut trouver un échangiste

voilà un petit moment de délire ......... peut-on remplacer ma BVA sur mon 61 par une boite manuelle

comme je l'ai dit plus haut , c'est pour la montagne effectivement ou en amorce d'une descente avant une entrée en agglo par exemple bref a chaque lever de pied où on a pas envie de passer le rapport supérieur . donc tout comme le frein moteur , à utiliser avec partimonie

je n'alimente plus l’électrovanne donc la dernière "vitesse" ne passe plus mais je mélange peut-être, lock up overdirve etc

voilà c'est fait j'ai mis un inter qui actionne le relais pour passer en mode "manu" ou "auto >>>> normal quoi !!! et un poussoir au pied gauche si pas d'appui pas de 12V donc pas le lock-up si appui 12V donc lock-up verrouillé j'ai donc les 2 systèmes : celui défini par pierre pour le frein monteur et l'autre pour éviter le lock-up quand ce n'est pas utile j'ai remarqué qu'à 120 km/h si on enlève le lock-up, il y a une différence de 100 tr/mn au plus on roule vite, au moins il y a de différence

a 40 km/h le troll BVA ne redescend par en 1 , je crois que la vitesse max en 1 c'est 30km/h . le troll BVA est un peu paresseux dans les cotes et encore plus s'il a des virages . il ne faut pas hésiter à utiliser les petits boutons sur la boite (power, overdrive, et sélecteur de vitesse) .

je pense que l'on peut y mettre 2 ampoules en série sous réserve d'un petit boulot de câblage

avec mes Bridgestone d'origine j'ai fait 38 000 km, ensuite j'ai remis des Bridgestone en 689 et là c'est le jour et la nuit, ils tiennent très bien sur le mouillé voire la neige, ils ont aujourd’hui plus de 50 000 km et je peux faire encore au moins 25 000km. Ce que je leur reproche, c'est une déformation quand le troll est trop longtemps à l'arrêt et donc une vibration au volant qui disparait, dommage j'aurais repris les mêmes

il y a joel qui a monté ça http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=100097

merci pierre je m'en vais tester et faire un retour. sinon pas de pb pour la boite ? forcement à consommer avec modération.

bonjour pierre penses-tu que l'on peut adapter le système en empêchant le verrouillage sans danger pour la boite. Parfois sur RN sinueuse j'aimerais empêcher le lock-up en levant le pied. il me faudrait trouver un relais 3 positions. forçage, auto, inhibé. Pas évident à trouver ou alors il va falloir jouer des fils électriques et inter

bon voilà des nouvelles ................. après 400km les freins freinent toujours autant et juste encore un petit grincement quand les plaquettes lèchent le disque, tout devrait rentrer dans l'ordre d'ici quelques kms

a mon avis la fumée c'est le dégrippant qui chauffe et s'évapore ............

mes 275 sont à la limite de l'aile , les 285 avec des élargisseurs seront identiques puisque 1 cm de chaque coté j'ai pas de tof! quand au braquage je sais pas

disait A I T jantes d'origines +10 + elargisseur -30 = - 20mm de déport jantes tôles déport -25 = -25 mm avec les élargisseurs les jantes rentre de 5mm par rapport aux et-25 compris vérifié sur le miens d'ailleurs je vais repasser en alu +elargisseurs

bon j'avais les mêmes jantes que toi sur mon troll et la doc disais +10

pour y aller tous les ans super région , quand il pleut pas cap frehel , St malo , Mont st michel , toutes les peties plages autour de la presqu'ile etc etc bonne vacances

oui ,l'esprit de tas mesure est bonne mais +20 pour des jantes d'origines je trouve cela bizarre d'autres confirmeront que c'est du +10 as tu bien pris sur le platine d'appui ? auraitu une photo des jantes ?

c'est pas pour faire de la pub mais si ton maitre cylindre est en bon état mets des plaquettes EBC cela freine fort et siffle un peu

merci pierre je demande qu'à te croire j'ai mis les dispositifs anti-bruit évidemment mais je n'ai pas encore roulé beaucoup avec. merci et à bientôt

bon voilà juste après quelques km ma pédale est redevenue normale sans y toucher par contre maintenant j'ai les freins qui grincent sur les faibles freinages à basse vitesse normale je suis en BVA ça n'énerve !!!!!!!! avez-vous une solution ? je pars demain en vacances, on verra cela au retour

quant an choix de la caravane: c'est comme les troll il faut savoir ce que tu va en faire , car il y beaucoup d'implantation en fonction de tes besoins tu trouveras de bon conseil sur ce site "info caravane"

tu es libre en caravane , pas de réservation ,ce sont tes affaires à l'interieur, ton lit ,pas heure de départ forcée , dodo sur la route et puis si tu pars 3 semaines c'est vite amorti , les WE , les rasso bref que des avantages à mes yeux surtout que 550€ en location t'as plus grand chose . En plus tu peux la bricoler , la mienne à l'eau chaude , la batterie , les reserve d'eau et de gaz , les toilettes pour les arrêt pipi .

a mon avis derrière un troll , tu vas perdre des pièces !!!!