4x4driver

pour être sérieux que veux tu savoir ? moi je tracte avec les patrol depuis 12ans . le long se tasse moins et c'est sourtout sensible dans les lacets des montagne , le long est plus stable le gabarit m'as que peux d'importance sur le patrol sauf a devoir ajouter les retros supplémentaire au dela de 2m30. avec une caravane de 5m l'attelage mesure prés de 12m c'est long mais pas impossible . la boite manuelle est mieux surtout dans les trés longue cotes sinon sur autoroute et nationale pas de problème avec la boite auto qui est plus agréable avec la caravane aux fesses. voilà ce qui me vient à l'esprit immediatement ha oui j'allais oublié 15L/100 sans restriction mais n'oublie pas qu'avec un ptrac de plus de 3T5 il faut le permis EB et tu es limité à 90 sur autoroute

non c'est du + 10 en origine

avec un peu de recherche sur le site en fonction de ton patrol , tu trouveras le code couleur des ressorts s'ils sont d'origines sinon comme les autres . et change de nini parce que un troll affaissée d'un coté de 50mm tape " couleur and ressort "

en tout moi aussi j'ai changé les plaquettes d'origine à 90 000kms a peine usées et les plaquettes haute performance rentre trés bien . comme dit pierre il y a un problème sur l'étrier

up

t'as mesure du 5 trou est fausse . il faut trouver le rayon du cercle passant par les centres de trou . si j'ai compris tu veux mettre des jantes de troll à la place des jantes 5 trous de quelle auto viennent c'est jantes 5 trous ? en faisant une recherche tu vas trouver l'entraxe

edit pour la marque

bonjour françois elles viennent de chez Gustave , marque EBC des greenstuffs. je me disais que les écolos ne laisserais passé plus facilement prends ton temps avant de te séparer de ton magnifique troll le miens ne sert pas beaucoup non plus mais impossible de m'en séparer

pas sous le 3.0l

pas grave du moment qu'elle convient merci

tu as trouvé l'huile chez nissan ?

c'est normal le temps que les plaquetes se rodent au disque

c'est moi qui me poser la question . non pas pour le refroidissement du moteur , mais le refroidissement de l'intercooler. reste à savoir si par le bias de cet "aileron de capot " l'air saute au dessus de la trappe de l'intercooler . à l'origine cet accessoire sert aux insectes de passer au dessus du pare brise donc a dévié l'air au dessus du pare brise .

j'ai rien dans ma boite de réception mp pour toi

prends le lien où il est marqué forum devant

oui !!! avec les disques d'origines , ils ne sont pas usés malgré mais 90000kms même pas besoin d'écarter les plaquettes pour sortir l'étrier .

non acheter sur le site ,il y a quelques années c'est un glycérine qui évite les vibration de l'aiguille.

et de bon conseil

pour le reste j'ai tirè de la batterie du + 12v et la caravane a des alimentations électriques tu peux aller voir sur des sites de caravane comme info caravane ou la caravane.com

Tu pourrais me mettre une photo de ton montage ? Sur la caravane c'est une prise 13 broches (mais pas d'origine) l'anciens proprio l'a changer car il vait une voiture recente. J'ai que 7 fils qui sont branches sur la caravane. Comment as tu ramener un "+" permanent sur ta borne 2 de ta brise 7 broches ? tu la tirer de ou ? Merci c'est ça , pour le cablage les n° sont identiques , c'est une prise multicon By qxqdriver at 2012-06-24 By qxqdriver at 2012-06-24

les ressorts en les plaquettes montées By qxqdriver at 2012-06-23 By qxqdriver at 2012-06-23 j'ai changé les plaquettes av et ar et je peut vous dire que ça freine

voilà aprés le boitier , il me fallais de vrai freins allo ........gustave!!!!!!!!!!! j'ai donc remplacé uniquement les plaquettes By qxqdriver at 2012-06-23

c est des plaquettes EBC greenstuff de chez sébastien . je ne comprends pas pourquoi je devrais purgé puisque je n'ai pas ouvert le circuit et la course n'est pas plus grande qu'avant , juste l'impression que la pédale va plus loin a l'arrêt . je suis aller rouler avec , les freins sont trés puissants

c'est une prise qui à 7 plots de remorque et des 6 picots pour alim de la caravane je recherche une tof sur le WEB mais c'est en vente dans tous les commerces de caravanes

bonjour à tous ce matin j'ai changé mes plaquettes par des grennstuff ............... mieux dieu que ça freine mieux !!!! après avoir changé les plaquettes AV et AR , pour faire un essai j'ai mis en route le moteur et essayé de freiner, la pédale s'est enfoncée à fond plusieurs fois à fond, ce que je conçois puis qu'il faut recoller les plaquettes au disque. mais j'ai l'impression de la pédale s'enfonce plus qu'avant si je force par contre en roulant, pas besoin de pomper dès la pédale enfoncée de 1cm (à vu de nez ) il se retrouve dans le pare-brise .... le nez par sécurité, je fais appel à vous tous merci