4x4driver

salut à tous pourquoi se rassembler pour une sortie je roule dans un chemin et un autre troll me suit qui et lui même suivi par un autre troll et sur l'autoroute en cas d'accident qui était l'organisateur officiel des vacances même si les textes existent chacun prend ces responsabilités sauf en cas de manifestation officiel bien sur

"Une voie privée suffisamment large et carrossable pour être fréquentée par une voiture de tourisme est présumée ouverte à la circulation des véhicules à moteur"... eh bien moi cela me suffir pour passer sur m'inmporte quel chemin ou j'ai rien compris

de rien

simplement , comme on fait pour les portes avec huile de vaseline ....................cela salit forcement les doigts

bonjour à tous si c'est un toit d'origine , il faut vérifier les tuyaux d'évacuations si c'est un monté aprés il faut rehuilé le joint , ça marche j'ai déjà essayé

idem pour moi en config d'origine Oui sur la théorie mais la pratique varie quelque peu. Un compteur de vitesse faux de 10% ce traduit par une erreur de 2 ou 3% sur le compteur kilometrique. Enfin c'est comme ça sur le mien apres verif au Gps. Donc à priori les deux compteurs, bien que dépendant du même capteur, n'ont pas la même incertitude. Et sur votre troll c'est peut etre différent Il faut étalonner les deux compteurs pour faire des bilans consos.... ou faire comme the bargeot

ben il n'ont fais la totale .......................... l'embrayage et le volant moteur et pas d'amélioration ................. , je leur est rendu et voilà maintenant pourquoi j'ai une boite auto

salut eric tu vas changer ton embrayage parce qu'il broute au démarrage ? t'es sous garanti? j'ai eu un GR long neuf 100km qui broutait en première , il ont changé l'embrayage et le volant moteur mais rien n'y a fait alors GAFFE !!!si c'est toi qui paie sur certains post , il est évoquer ce phénomène mais personne n'a trouver la solution

pour le tt , je sais pas car tout mes GR était des 3.0L je ne pense pas qu'il y ai de grandes diff coté suspension mais le moteur peut faire la diff . la boite auto n'est pas séquentielle mais tu peux vérouiller sur 1, 1+2 , 1+2+3 et déconnecter overdrive . c'est sur il y a mois de frein moteur sur un BVA

pour avoir le toit ouvrant il faut prendre le pack luxe avec les sièges cuir pour avoir le pack luxe il faut prendre le modèle élégance (le + cher) la boite auto reste en option ........... coût en surplus du toit ouvrant 11 à 12 000 euros moi perso le toit ouvrant il y ai c'est bien , y en a pas c'est bien aussi a moins que c'est la seul raison que tu ai trouvé pour passer au 3.0L

salut moi je suis passé sous le siège AVD, il y a un caoutchouc puis remonter par la console

salut nordiste ................... un trou ? je vois pas où................................ vas essayer d'autre 4x4 et tu y verra des précipices ......... un tel engin ce conduit au couple 2200 tr/mn , voir 2500 aprés c'est plus la peine d'accélérer ............... moi j'ai pas de maitresse ...........ma femme veut pas , elle m'a payer un troll

j'ai pas trouvé

le prix pour un GR de 4 cales +30mm environ 284E j'avais eu la réponse par mail

tu peux aussi en faire profiter les autres sinon moi j'avais penser aux anti brouillard de twingo , sur un modèle il faut aussi percer le pare chocs.mais je n'ai pas le prix chez nissan c'est hors de prix

bjr...y a pas que chez nissan qu'ils sont pingres...et toujours au plus près de la limite inférieure. A+ j'ai jamais eu le moindre problème a quoi cela sert de mettre un relais de 100 A ? et surtout me pas trop calibrer le fusible

petit cours d'électricité sachant que P(en watt W) = U( en voltsV)*I(en ampèreA) on en déduit que i= p/u i= intensité u= tension 12v dans notre cas p= puissance totale des ampoules donc pour du standard 60w par ampoule i= 120/12 soit 10A pour du 100Wpar ampoule i=200/12 soit 16A donc un relais 20A est suffisant pour 2 AB le fusible de 20A suffit aussi voir 15 A en ampoule standard................. j'espère avoir répondu à ta demande ...........

salut moi j'ai aussi un tout petit 4x4!!!!!!!! un samourai suzuki et il consomme comme un gros l'habit fait pas le moine..............................

c'est un effet d'optique je vois le dessin avec le cintre vers le bas

chez J..T.S tu vas trouver des barres PRO elles supporte 100kg chaque et double étrier de fixation

pour ma part il m'en reste 11 -1 avec la twingo de madame en pleine campagne sans maison et limité à 50 km/h pour en revenir au 52km/h c'est la vitesse réelle auquel ils enlèvent 5km/h + l'erreur de ton compteur tu roule donc à 62km/h sur ton compteur et sais pas bien en ville

coté conducteur il te reste à remonter le fils des veilleuses à droite et à gauche coté passager il te manque le fils de masse: ce qui fait sapin de noel

pour faire plus simple et moins efficace un tuyau de lave glace enrouler autour du tuyau de chauffage c'est trés efficace l'été pour enlever les moustiques j'ai déjà essayer sur d'autre voiture mais pas encore fait sur le troll

bonjour à tous eh bien je suis content ................ comme beaucoup j'aimerais réhausser mon troll et , jamais sur le site , et c'est la première fois que j'entends parler de kit pour long ou court . je m'étais déjà fait la réflexion vu que les ressort sont différents. les fournisseurs n'en parle pas dans leur ref si on commençait par monter les bon kits, cela irait surement mieux voilà c'était mon coup de gueule

si cela peut aider quelqu'un sur mon troll y61 mod avant 2003 coté gauche vous trouverez le cligno le stop l'antibrouillard le recul coté droit le cligno le stop domage pas de veilleuse ni a droite , ni a gauche voilou voilou