la malice

Personnelement je mettrais les calles en dessous une histoire de centre de gravite( vue ,il me semble sur landmania et ecrit par francis 76 mais je ne suis plus sur

Si il ne fumait pas avant ça peut-être l'EGR

sur le rouge ils sont en bas a l'avant et en haut a l'arriere

tu veux dire, moins stable qu'avec du Koni... parce que avec du Trail, c'est la "salsa" sur la route ... desolé mais le mien avc les 31 ne bouge pas du tout sur route ba c'est bizarre quand même, parce qu'avec un Trail sur route, c'est vraiment pas pareil qu'avec du Koni, beaucoup plus souple, donc roulis... même avec des 31... Je m'excuse je n'ai pas tout expliqué : c'est des ressorts en trail pour un y61 long (fait un+10 sur un60) et les plus grands amortisseurs de chez trai, si je leve avec le hi lift je perds mes ressorts (en croisement de ponts pour l'instant ça ne tombe pas c'est parce que les 900 n'ont pas assez de déport

c'est celui a mon frere (patch) mais il n'est pas souvent la

avec un peu plus de cv que l'origine ça va

tu veux dire, moins stable qu'avec du Koni... parce que avec du Trail, c'est la "salsa" sur la route ... desolé mais le mien avec les 31 ne bouge pas du tout sur route

http://img347.imageshack.us/img347/6559/auvergne0806127rr2.th.jpg' alt='auvergne0806127rr2.th.jpg'> le rouge a des cale en +3 et une rehausse de 4 et un body de 6

slt avant de vouloir ralonger les tirant des barre stab,il faut savoir de combien tu veux le rehausser , si tu ne change pas tes amortos ta rehausse sera de 2ou 3cm et si tu change tes amorto 'ça depand de ce que tu mets(moi avec les trail master je n'est plus de barre et il reste plus a plat qu'un autre qui est en koni ,mais les troll n' ont pas la meme utilisation

merci pour la doc

tu as peut-être raison car il est un peu gros le ventilo (bmw 850csi) mais c'est le seul qui traine dans mon "bordel" qui fasse la bonne taille (IC de volvo) dis tu as monté un volvo sur ton patrol, ca serait pas un 740GL par hasard ? Si oui tu peux m'envoyer des tofs car j'en ai un qui attend sagement à coté du troll merci m'sieur non il n'est pas encore monté (beaucoup de taf sur la maison), dès que je le fais je mettrai des photos

tu as peut-être raison car il est un peu gros le ventilo (bmw 850csi) mais c'est le seul qui traine dans mon "bordel" qui fasse la bonne taille (IC de volvo)

slt Auriez vous pris les temperature normal apres L'IC pour avoir une idee de quelle temperature je dois prendre la sonde pour le ventilo merci

slt tu as un patrol de marque Anglaise pour avoir des ressorts de taille differente?

slt J'ai un warn 8274 que ,j'ai refais (recuperer sur un camion plateau),mais j'ai eu un tmax sur def (9500) qui ne chauffais pas par rapport a d'autre treuil

C'est possible de prendre ça d'un autre gr et de le monté dessus Je précise le patrol est de 90 et vient d'allemagne Bizare normalement le probleme se pose sur les Y61... Comprends pas. Le plus simple comme dit Steffi c'est de recuperer les pieces sur un Y60, cela se montes en lieu et place. slt j'ai eu le même problème : j'ai changé les deux tulipes (sur le pont et le tambour) et le tambour de frein. Mon GR vient d'Italie modèle de 89

sur le moteur a par le turbo qui souffle a 900 g ,la vanne egr supprime, un gros twister, je n'es rien d'autre mais le turbo ce met a soufler a1200 tours (l'aiguille du mano decole) et il ya des ventilo electrique de r19d Par contre quand j'aurais du temps je dois mettre un IC de volvo sur le moteur mais il faud que je fasse une grosse entrer d'air car l'IC fais la taille du moteur

Oui pas ridicule si il creves la roue en 900 est dans le coffre car je dois refaire le pc arriere car je le trouve moche et sur le nouveau pc je ferais un support pour pouvoir y mettre la bonne roue

Patrol GR de 89. Moteur 60 000km Réhausse +6 trail master pour Y61 long Body en +7 Pneus Sirocco en 900x16 Réservoir réhaussé de 7cm Train arrière reculé de 3cm environ Pare-choc maison Arbre double croisillons de Baroud Treuil Warn 8274

slt les 900 ne sont bien que dans la boue et il faut des watts pour les emmener et quand à les changer c'est tres lourd (56kg avec une jante style mùodular)

ça depend de l'arbre (simple ou double croisillons ) et de la rehausse

slt Des details, marques ,materiels,fixations,etc....

slt commande aussi des bras si tu en prend 5, car la roue de secours c'est dans le coffre et c'est tres lourd 56.4kg avec une jante en 7'

slt Je viens de lire les 32 pages , interessant, mais 3 h non stop pour les lires ,je connait une personne qui a fait fonctionner sont HJ60 au colza sans rien modifier ,il demarais comme une savate quand il faisait froid ,mais il demarais, et il avais 400 000 et pas tres entrenu,depuis il la vendus

Slt Je serai à Orleans dans le tol a patch