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Moi aussi j'ai eu le même souci. L'ancien proprio a dû s'acquitter de la facture : roulement+pignon (5ème), fourchette de sélection (3ème), bagues : 2 400 euros avec main-d’œuvre.

Non ce n'est pas moi qui ait payé les réparations (2600 euros) mais l'ancien proprio. En plus il y avait aussi le pignon ou roulement de 3ème et la fourchette de sélection ; mais je n'ai pas de facture. Moi j'ai juste payé l'embrayage

Je suis entre Cannes et Antibes .

Bruit de 5ème, c'était comme pour moi : changement du pignon et roulement !

Moi suis partant pour l'instant tout seul

Pour le franchissement pas trop car je suis équipé en mixte plus route que TT .

Tout seul, c'est risqué mais faut bien avancer non ? Il aurait fallut sonder avec une branche pour savoir la profondeur mais ça n'aurait pas forcement voulut dire que ça allait passer.

Je te rejoins aussi sur bien des points concernant la "jeunesse" d'aujourd'hui , hélas. La définition de respect a bien changé depuis 20 ans.

Ben moi ça me tente

Je connais quelques chemins dans la vallée de l'arve ( la Roche / Sallanches) mais plutot pratiquable l'été . En plaine,tu peux partir de Vougy et rejoindre Saint pierre en Faucigny en passant par Thuet ,Dessy. Il y a aussi aux alentours des lacs de Contamines/Arve.

C'est ça faut rouler cool comme si t'y voyais pas à 2 m. dans un brouillard , rétrograder gentiment sans monter le régime moteur dans les tours .

Salut, J'ai dû changer les joints de pompe à injection, ça fuyait méchant. Je suis allé chez un AD spécialiste diésel proche de chez moi et bonjour la douloureuse. A peine 10 euros de joints pour 2 h 45 de main-d’œuvre (270 euros ). Alors si tu peux le faire toi-même n'hésite pas.

J'en connais quelques uns de chemins pour rouler en 4x4 .En ce moment c'est plus en plaine qu'il faut pratiquer mais en été il y a de quoi se faire plaisir même si c'est sur de courtes distances .

Ah vin dieux ça donne envie tout ça .Merci pour les photos

J'ai commencé par un 500 XT au lycée en terminale.Ensuite 3 ans plus tard , je passe sur une sportive Yamaha 750 FZ et actuellement un Centauro V10 Moto guzzi depuis 13 ans.

Je mets du RAIN X tous les mois et j'utilise donc moins les essuis glace . Je les change tout de façon 1 fois par an .

Moi aussi dans une moindre mesure la batterie et les joints de la pompes à injection : 450 euros

Bravo et bon courage , le mien est rouge aussi

Salut à vous , je viens de tomber sur le post et ça m'intéresserait bien si vous le reprogrammiez plus tard . Je suis dans la région depuis peu et j'aimerai bien connaitre des chemins pour faire autre chose que de la route.

Content pour toi que ton aventure finisse pas si mal , vu que ton troll a redémarré et qu'il est bien parti pour durer.

J'ai reçu en avance un nouvel autoradio pour remplacer l'ancètre à K7 .

Salut, dommage je serais bien venu mais j'ai quitté le coin en janvier dernier pour la côte d'azur. J'étais à Bonneville .

Le mien aussi à 262 000 km faisait du bruit en 3ème et 5ème. Changement fait par garagiste du pignon de 5ème, avec bague et divers roulements. Kit réfection de boite : 500 euros + main-d’œuvre + embrayage (+/- 400 euros) = 2800 euros. Ca fait mal .

Oui je sais qu'on peut avoir un 2ème feu de brouillard ar. (ma question n'était pas assez claire). Ce que j' aimerais savoir c'est si quelqu'un a modifié ou adapté une ampoule dans le bloc feux ar droit pour un 2ème feu de brouillard. En effet, en démontant celui-ci, il y a juste l'ampoule pour le feu de recul droit et un fond plat au dessus.

Moi aussi même symptomes. Du coup, j'ai refait un branchement comme pour un feux additionnel en gardant l'interrupteur d'origine .Par contre, peut-on le faire pour le droit malgré qu'il n'y a rien ?