Thenosh

Ah oui !!

Bon, va falloir jouer de la chirurgie pour alller choper le fil, qui est tout seul à coté des 2 autres qui sont dans la même gaine !!

C'est pas gagné avec mes mains de bucheron...:2 (14):

Je vais très certainement m'orienter vers ce choix, et pense pouvoir atteindre le fameux fil soit de l'extérieur, soit en dévissant le capot du dessus de la pompe à injection, qui doit cacher la partie électrique/tronique de la chose ???

Quelqu'un a des tuyaux sur ce capot situé au-dessus de la pompe à injection ?

Effectivement, le fil n'est pas super accessible !!

Pas loin de CHartres (28)

Le vendeur de Azur Techno m'a appelé, sympa le gars.

2 boitiers dispo pour mon patrol, un qui donne +30 et l'autre +45 CV.

Le premier très simple à monter, le deuxième, un poil plus chiant, il faut se repiquer sur le fil noir qui sort de la pompe à injection.

Jusque là, rien de grave, sauf que le fil n'est pas accessible visiblement.

Un retour d'expérience là dessus ??

Merci pour l'acceuil

J'envisage aussi un boitieer additionnel, mais difficile de s'y retrouver.

Le Artechnology semble être pas mal du tout selon les utilisateurs.

J'ai trouvé ça sinon, mais le prix ........vache :2 (24): !!

Boitier additionnel Nissan Patrol - Puissance Moteur

ou ça :

Boitier Additionnel Nissan Patrol GR 3.0 Di 160 hp :2 (24):

Bref, à tous les prix, plutôt entre 600 et 800 en général. ça fait cher du cheval en plus je trouve.

Et ça que certains connaissent, satisfaits visiblement !

Azur Technologies - Reprogrammation de moteurs

D'autres infos depuis ou le boitier de chez Azur reste un bon rapport qualité prix ??

Le branchement, facile ??? il y a une Notice ??

Merci de vos précisisons, j'aimerai pas achetez une merde très cher........en plus !!:2 (14):

Tiens, des motards !

Une mob à mes débuts, un 51, trafiqué de partout par mes soins !!

une 250 CR de 88 ensuite, suivit d'un 600 XT super Motard.

Vient ensuite un 1100 Gsxr avec 130 CV à la roue AR en Street Bike, qui n'a pas pété depuis au moins 3 ans, à vendre complet d'ailleurs avec le carénage d'origine et toutes les pièces qui vont bien.

Un sacré joujou mais pas à mettre entre toutes les mains quand même .....

Depuis, plus rien, la terre me manque plus que le bitume, mais avec l'age, on se calme....

Salut à tous,

je parcours votre forum, très complet au fil de mes besoins, depuis que j'ai moi aussi craqué pour un Patrol Y61 Long de 2006 d'occasion il y a 2 ans et demi.

il était équipé en Mud, ligne inox complète et super sono (dont je ne sais tjrs pas me servir , faute de lire la notice ), 58000 kms.

Mon vieux Jeep TD commençait à fatiguer, et pour tracter ma 2 essieux, c'était plus que léger.

Maintenant plus de soucis de ce côté là

Je m'en sert aussi pour aller à la chasse, surtout du chemin, avec les Mud, ça va pas mal.

Voilà, vous savez tout, je suis en train de changer les 4 bougies de préchauffage, la batterie, les plaquettes AR et j'ai investit dans le régulateur 500 de chez Debaux............Vendredi c'est mécanique

Au plaisir de vous lire....

:foodman: