Homer SimpTrol

Slt,

Perso, je n'ai senti aucune différence entre avant et après avoir obturé l'EGR avec une plaque et débranché le tuyau.

Moteur pas plus souple, rien de changé.

J'ai fait la modif à env 87 000 Km et j'en ai actuellement 104 000 (Y60 de 92)

Ah oui, autant pour moi, j'ai mal lu le post, c'est la durite qui va à la pompe que je doit enlever.

Ca y est c'est clair

salut

non tu debranche la durite qui va du filtre a la pompe,tu la met dans une bouteille et tu pompe jusqu a ce que le GO sorte puis tu la rebranche et tu met en route

Ok,

et le filtre, lui, il s'amorçe et se rempli au démarrage ?

Bonjour,

je vais changer mon filtre à gasoil prochainement et je ne voudrais pas avoir de surprise au démontage et encore moins au remontage.

J'ai donc lu le post de Jeff qui indique les étapes, mais y a t-il sur le site un autre post du changement d'un filtre à gasoil en photo ?

Et après remontage, l'amorçage est-il automatique ?

Merci.

Message pour Crasy loup (puisqu'on n'a pas de possibilité de répondre au post en direct)

C'est bien ce que je disais, tu es le meilleur,

Il n'y a que tes messages et tes idées qui sont intéressants

et surtout tu as réponse à tout.

Bravo !!! toi, au moins, tu as un vrai esprit d'équipe.

A+

Salut L'EQUIPE,

J'ai posé une question au mois d'aout contenu ci-joint ( en bleu).

La seule réponse à la quelle j'ai eu droit est la petite crise de reconnaissance de Crasy loup (en rouge). Mais a part ca rien.

Depuis en avez vous discutez?? Ma demande est-elle si nulle ??

Je pense que l'on doit rater beaucoup d'émissions intéressantes.

Salut,

Question pour Jeff

Ne serait-il pas possible de créer une rubrique programme TV spéciale 4X4, dans laquelle on pourrait prévenir les copains du site qu'une emission est programmée ?

J'ai la TNT et parfois sur Motors TV, je trouve des émissions sur les 4X4.

Il serait donc peut être interréssant de "mutualiser" ce type d'info.

A+

Homer SimpTrol a écrit:

"Question pour Jeff"

Dis-toi bien que toutes les questions, pour peu qu'elles soient intéressantes, sont débattues au sein de l'équipe...

Voilà la question est posée

A votre avis est-ce utile, et quel est le meilleur produit ?

"Ca pue" c'est pas super precis ça....

 

Et puis c'est quoi comme patrol ? Essence ou diesel ?

 

Y 60 de 92 Diesel bien sûr. Et je ne savais pas qu'il existait des trols qui roulaient au super. (bonjour la douloureuse à la pompe, déja qu'avec le gasoil ca fait mal :2 (25): )

 

salut l'egr est-il en service sur ton trol ou l'as tu suprimée

Oui l'EGR est supprimé mais j'ai eu le temps (ou le courage ) de nettoyer le collecteur.

"Ca pue" c'est pas super precis ça....

 

Et puis c'est quoi comme patrol ? Essence ou diesel ?

Y 60 de 92 Diesel bien sûr. Et je ne savais pas qu'il existait des trols qui roulaient au super. (bonjour la douloureuse à la pompe, déja qu'avec le gasoil ca fait mal :2 (25): )

Nous ne sommes pas au Bistrot, alors merci de répondre à la question !

Avez-vous eu ce pb et quelle était sa provenance ?

Bah c'est pas grave Pierre, au moins j'en aurais fait rire quelques uns

A croire qu'il n'y a que mon trol qui pue. Et que certains ne se sont jamais retrouvé la fenêtre ouverte, à côté de l'échappement d'un poids lourd.

En gros ca sent la même odeur sans les fumées.

slt,

je ne sais pas si votre trol "pue du tuyau", mais le mien est une véritable infection, je me demande même pourquoi je ne me suis pas encore fait engueuler à un feu par une plate derrière moi.

Pourtant pas de grosse fumée, et pas de consommation excessive d'huile.

Mais ca pue, ca pue...

Je mets de l'essence chez un petrolier, rarement en grande surface.

1) Est-ce que ca peut venir d'un mauvais régalge moteur ?

2) Que pensez vous des nettoyants injecteurs à mettre dans le réservoir, est-ce que c'est la solution ?

Salut,

Question pour Jeff

Ne serait-il pas possible de créer une rubrique programme TV spéciale 4X4, dans laquelle on pourrait prévenir les copains du site qu'une emission est programmée ?

J'ai la TNT et parfois sur Motors TV, je trouve des émissions sur les 4X4.

Il serait donc peut être interréssant de "mutualiser" ce type d'info.

A+

salut,

il se peut que part moment le roulement de pompe ne fasse pas de bruit

as-tu regardé si tu avais du jeu à ta pompe à eau ?

Non, Comment ca se présente

Merci Pierre pour l'info,

 

La pompe à eau s'arrête de tourner quand le trol est à l'arrêt (moteur qui tourne) ?

 

Car dans mon cas le couinement cesse

 

salut,

ben cherche pas c'est ta pompe à eau! Le roulement doit gripper ou alors ta pompe a pris du jeu

Le bruit est intermitent, et ne s'est pas reproduit depuis plusieurs jours

A suivre

le bruit se fait entendre aussi si tu es lancé et que tu passes en roue libre (point mort) ?

 

que tu isoles si c'est lié au moteur ou à la transmission...puisque ça ne semble pas être les freins...

2ème bonne idée

Je n'ai même pas pensé à essayer au point mort

Merci

Il faudrait enregistrer ce bruit et nous le mettre en ligne ... ce serait plus simple !

Bonne idée,

je vais essayer avec mon téléphone

il arrive que les etrier de frein "couine" un caillou peut provoquer cela a voir

 

la courroie je n'y croit pas elle le ferais meme a l'arret il suffit d'accelerer sec pour que cela couine si c'est la courroie....

Oui c'est ce que je pensais également.

Du coté des freins pas de changement si je freine même doucement.

J'ai l'impression que le couinement est plus lié à la vitesse qu'au régime moteur

Merci Pierre pour l'info,

La pompe à eau s'arrête de tourner quand le trol est à l'arrêt (moteur qui tourne) ?

Car dans mon cas le couinement cesse

Salut,

Mon trol (107 000 km) couine >> bruit strident, mais cela se produit uniquement quand je roule entre 10 et 70 km/h environ.

Le bruit semble venir du moteur coté droit. Il diminue quand je ralenti et s'arrête quand je suis à l'arrêt, moteur tournant. (Je ne peux donc pas contrôler l'origine précise)

Le bruit ne se produit pas tout le temps.

Et aucune condition particulière ne le déclenche (pas de franchissement, pas de passage dans l'eau...)

QQ'un a t-il une idée de quoi cela peut provenir ?

Merci

Merci pour l'info

C'est dans les astuces! http://www.patrol-gr.net/trucs55.php

Par contre, le graisseur sur les axes de pivot ne graisse que les roulements de pivot, et pas les sphères (enfin, pour le peu que j'ai pu voir en démontant mes roulements de pivot)!

Pour graissser les sphères et le joint homocinétique, il n'y a pas 36 000 solutions : il faut démonter

Merci pour le lien, c'est exactement ça qu'il me faut !!!

Ne pas confondre "Rotule" et "Sphère"

Pierre, tu es très enigmatique,

Dis nous donc quelle est la différence

Tes spheres rouillent? Si ce n'est pas le cas ne mets pas de graisse la dessus, ça peu etre pire que mieux.

Les miennes sont seches, et par chez nous il vaut mieux, car la graisse + sable = abrasif, et donc risque de faire des traces sur les spheres...

C'est aussi ce que je me disais, vu que les rotules ne sont pas protégées

tiens je connaissais pas ce joint là moi !

 

..sinon le bon sens c'est celui où le joint sera étanche !

 

 

Il s'écrase contre le carter quand on serre l'écrou

Salut,

Ce post pourra peut être servir au Tolleux qui comme moi, se sont posés "LA" question essentielle :

Dans quel sens se place le joint du bouchon de carter d'huile ?

Réponse en photo après confirmation Nini:

Le rebord le plus épais vers l'extérieur.

Le joint doit être vissé jusqu'en butée contre l'ecrou.

Ps: c'est un joint "pièce d'origine Nini"

Bonne vidange