Homer SimpTrol

En tout cas il est propre ton moteur

lorsque je fait une distri sur un Troll, je change systematiquement la pompe à eau avec et le joint spi de l'arbre à came car ce sont deux choses qui ont une durée de vie a peu pres egale a celle d'une distri.

 

ce serait c*n d'avoir la distri à refaire, si l'un des deux lache 5 ou 10 000 km apres

Ouais c'est clair, merci!

la fleche verte, ce sont les sphere de roue ou sphere de direction. A l'origine, il n'y a pas de graisseur. Le graissage se fait par démontage

Merci pour l'info, je me creuse le tête et cherche comme un c..

Mais y a t-il une périodicité pour graisser?

Et si j'applique simplement avec le doigt de la graisse sur les rotules "par l'exterieur", est-ce que ça sera suffisant ?

effectivement, ca n'a rien a voir... eventuellement le liquide de refroidissement si tu fais changer la pompe a eau...

 

Merci pour l'info.

Pour le changement de la pompe à eau, j'imagine que Nini le verra au démontage ?

J'ai démonté les deux orifices(entourés en rouge sur la photo), pas de problème ils ne sont pas bouchés.

Mais je crois qu'ils ne graissent que la barre transversale et pas les rotules.

Pour les rotules (flèche verte), y a t il un graisseur autour ou vers les rotules? je ne trouve pas les orifices:2 (21):

C'est une rotule !

Dévisser le graisseur et voir s'il fonctionne .... autrement ??????????

Merci Pierre

Slt,

Je dois faire changer ma courroie de distribution (Y60) chez Nini (je ne sais pas faire tout seul ), mais je viens de faire ma vidange d'huile moteur.

Devront-il refaire une vidange pour changer la courroie?

si oui je pense alors qu'il vaut mieux attendre les prochains 5000km pour le courroie

Merci.

le mien a une valve (celui de gauche sur la photo)

 

 

26€ c'est cher je suis pas allé chez nini en+ pour payer - cher, je l' ai trouvé chez un spécialiste de la pièce détachée auto (fournisseur des garages) me suis fait b****, aie

J'ai acheté le mien chez Nini hier et il m'a coûté 29€10 TTC, mais au moins je suis sûr que c'est le bon, et puis par correspondance sur les sites de pièces ça revient aussi cher avec les frais de port.

Slt,

Savez vous comment se graisse (si ça se graisse) la sphère ou la rotule (je ne sais pas comment ça s'appelle ) ?

J'ai essayé par le petit orifice entouré en rouge sur la photo, mais il refoule dès le premier coup de pompe à graisse.

Est-ce normal ou y-a-t'il un autre moyen ?

Merci

Le ressort coté conducteur est plus résistant et comme les kits proviennent souvent d'Australie et que la-bas le volant est à droite .......

Aaah! sans Pierre, que serions nous, perdu dans les méandres de l'ignorance

Sinon, j'ai pas saisie le "truc" des ressorts inversés à l'avant

 

C'est les ressorts d'origine ?? si ils ont été changés par toi ou le proprio précédent, peut etre qu'ils ont étés inversés : droite/ gauche. Dans ce cas, fait un essais en inversant l'avant droite avec le gauche, tu peux peut etre rétablir ton assiette mais si l'avant est correct je doute un peu

 

A+

OK merci pour l'info, je ne connaissais pas le truc

A+

je dirais les ressorts !

Mais pourqupoi pas une cale sous le plus bas ? Si c'est l'effet penché qui te gêne.

Maintenant à l'AV tu n'as pas inversé les ressorts ? (si pas d'origine)

Donc tu penses qu'il n'y a pas forcement besoin de changer les ressorts, et qu'une cale pourrait suffir ?

Y pas de risque au niveau de la tenue de route?

C'est vrai que l'effet penché ne saute pas aux yeux, mais c'est pas très très joli.

Sinon, j'ai pas saisie le "truc" des ressorts inversés à l'avant

J'ai remarqué que mon trol qui a 100 000 km penche d'un coté à l'arrière.

j'ai donc mesuré les ressorts.

résultat: écarts entre les spires 4 cm à gauche et 3.5 à droite.

A votre avis, qu'est-ce qui est à changer:

- les ressorts uniquement

- ou les ressorts + les amortos

- ou autre chose

Tu regardes la pub des annonceurs dans le portail du site et en lus tu as des réducs .............

Le site d'Euro.........4x4 est en rade pour le moment, il n'est pas possible de selectionner son véhicule.

Dommage, il me semble que les prix sont intéressants.

Merci pierre, ça me donne qqs idées

Fait maison ! et ça se replie en accordéon. On peut aussi déposer le tout.

Pierre,

Peux tu m'expliquer la manière dont tu as procédé pour réaliser ce cache, qu'on croirait d'origine

Les materiaux utilisés et les points de fixation. (certainement différents pour un 60).

En plus je suis sûr que ça va en intéresser plus d'un !

c'est vraiment nickel, les gars qui vont en sortie avec toi ne doivent pas se faire de soucis

manque plus que le couteau Suisse

Bonsoir

je suis actuelement en 235/70/15 qui passe si je ne me trompe pas au CT et je veux changer mes pneus pour du 31/10.5/15 qui je crois ne passe pas au CT.

Si je tombe sur un controleur sympa , pouvez vous me dire si c'est mieux de prendre cette taille , ou dois je reprendre la taille d'origine.

Quel est l'avantage d'avoir du 31/10.5/15 a la place du 235/70/15

merci

stef

Mon trol qui vient d'Allemagne est monté en 31/10.5/15

Je l'ai acheté chez un garagiste qui l'a passé au CT avant de le vendre

=> et c'est passé sans problème.

Pierre, c'est du fait maison ou c'est de la pièce Nissan ?

Ah oui merci !

En fait c'est un cache bagages.

Je n'ai pas de plage arrière dans GR 60 court, et je n'ai jamais fait attention si les autres en avaient.

Car si ca n'existe pas "à la vente", j'envisage d'en faire une, je ne peux rien laissé dans le coffre, de peur de me faire casser.

Si vous avez des idées pour la réalisation (dimension, forme, fixation,...) n'hésitez pas à m'en faire part

PS: pour les Modos, désolé si je ne suis pas dans le bon forum, mais je ne savais pas trop où poster.

Voilà la question est posée!

Quelqu'un saura t-il y répondre ?

Ton boulot a l'air nickel !!

Je voudrai aussi mettre du film, mais j'hésite à cause des vitres arrières coulissantes.

Peux tu m'expliquer comment faire pour les démonter ? Je voudrai pas faire ça comme un !

merci

Merci Pierre, là c'est clair, écrit noir sur blanc, tous les six mois ou 5000km.

Slt,

Pour un Y60, savez vous quelle est la fréquence des vidanges d'huile moteur?

Car sur le site, dans les astuces on retrouve les deux préconisations.

Alors quelle est la bonne?

A mon avis 7500 km ça devrait tenir, sans endommager à long terme le moteur.

Qu'en pensez vous les mécanos?