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Bien possible. Ou la faire réparer en Autriche comme beaucoup d'autres.

Bon courage @Corrivolpi. Les progrès de la médecine sont malheureusement lents. Et lorsqu'elle accélère car il y a urgence, beaucoup doutent. https://www.sciencesetavenir.fr/sante/les-nouvelles-armes-contre-l-asthme-severe_30316

content pour toi.

moi, j'ai aimé de la minute 1 à la minute 4 et je partage à 1000% : que l'on confine les non-vaccinés ! Pour le reste, traiter les vaccinés de "collabos", le pt'it gars mérite juste de se prendre une bonne tarte. C'est lui le planqué dans le confort de sa petite - non, grande - chambre. Mais ça fait de l'audience ce genre de conneries. Donc allons-y ! Beurk.

J'ai lu ce qui se dit de ce "serum", qui ne provient pas d'animaux ni de tortue, mais qui a été effectivement interdit en France en ... 1932, car il était Allemand et la France faisait la promotion de son BCG à l'époque. Le labo qui le fabriquait a été fermé en ... 2000 sur décision Européenne. Pouvoir des lobby pharmaceutiques ? Je n'ai trouvé la raison nulle-part. Mais je me demande ce que le médecin injecte à ta maman... J'ai lu que le vaccin pneumo23 aurait des résultats proche. Et il n'est pas interdit, lui.

as-tu un manomètre de pression ?

Le premier souci, c'est le poids que supporte la galerie d'après son concepteur. Le deuxième, c'est ce que peut supporter chaque rail en un point d'appui donné. Je n'ai trouvé l'information nulle part. Comme les barres standards Thule, c'est du 75kg/barre, on peut donc en déduire que sur un point, 37,5 kg passe sans problème. Il existe des barres à 100kg. donc 50kg/point passe aussi. 6 points porteraient donc 300kg max, poids des barres compris, si chaque barre et ses attaches supportent 100kg. Homme standard 65kg-85kg, femme standard 55-75kg, la galerie, la tente, et des bricoles ça passe avec de la marge. Sinon, au régime sec tout le monde.

moteur démarré avec une “carte” trouvée sur le net ? quoi comme carte, et connectée où?

moi, je suis sec. tu as bien rebranché le connecteur et bien entendu le clic lorsque tu fais coulisser la partie mobile? et tu es sûr du modèle de pompe ? ( elle vient d'où ?). Sur le site on conseille d'envoyer sa propre pompe en réparation en Autriche et on donne l'adresse dans les pannes et remèdes. Au moins tu es sûr du résultat. Tu as passé la valise de chez Nissan ? peu de garagistes savent se connecter sur le port Consult "propriétaire" de Nissan.

Une bonne nouvelle (pour moi), les chinois me montent maintenant presque tous les composants discrets traversants, à la vague ou à la main, au delà des CMS q'ils me soudaient à la machine. C'est top. Je viens de recommander 20 cartes en ayant fait évoluer un peu le design en raison de la pénurie de certains composants, et des prix qui ont flambé sur d'autres. Il me reste à trouver une solution pour perçer proprement les trous pour les fils dans les boitiers plastique Hammond. A la perceuse et à la main, c'est bien trop "aléatoire". Je pensais à une boite rectangulaire en acier, percée aux bons endroits, comme guide, dans laquelle le boitier plastique rentrerait pile-poil. Si quelqu'un a une meilleure idée, je prends. Je vais donc avoir - enfin - un peu moins de boulot pour fabriquer et tester les magic box. OUF. Le bouche à oreille fonctionne très bien en Australie et ailleurs, et j'ai du coup amélioré les logiciels et l'appli android smartphone/autoradio. Et je vais faire un petit site web pour augmenter la visibilité, et m'attaquer tranquillement aux autres véhicules à turbo GV ensuite. C'est sympa que tous ces gars soient ravis du résultat qu'ils obtiennent. Même sur un "simple" Terrano !

la vie en rose... C'est quand même mieux !

et l'autre point si tu as bien pigé, (sans jeu de mot) c'est qu'il faut insister un bon moment pour chasser tout l'air de tous les tuyaux et ré-amorcer l'ensemble. ( il faut que l'un pompe en continu sur la petite pompe pendant que l'autre actionne le démarreur, et le mieux c'est encore de laisser un des tuyaux d'injecteur desserré jusqu'à ce que ça pisse bien ( avec un chiffon autour pour ne pas en mettre partout : haute pression ) puis vite resserrer de l'autre main.

j'ai eu pareil : un des pistons des étriers avant était bloqué. J'ai tout refait et remplacé tous les pistons avant (2+2) et arrière(1+1) et les joints ( qu'il faut bien graisser).

s'il se met 'en sécurité', c'est à dire qu'en charge (sur une longue côte par exemple) tu ne peux plus accélérer, et tu dois lever le pied pour repartir, tu as une mise en sécurité débitmètre. C'est simplement que la tension du débitmètre devient trop élevée ( trop d'air) par rapport à ce qu'attend l'ECU. Cela peut être simplement dû à un tuyau d'arrivée d'air plus gros... ou un précédent propriétaire qui a touché à la vis de butée ou à la longueur de la tige. Un grand classique. Hors l'électronique, il n'y a pas de solution miracle : il faut revisser la vis de butée jusqu'à supprimer la mise en sécurité et/ou rallonger un peu la tige de l'actuateur si les traits de peinture jaune montrent qu'il a été raccourci.

Tu as mis un débitmètre Nissan "original" j'espère ? Le problème du débitmètre, c'est que souvent au ralenti il donne une tension de 2V voire plus alors qu'avec 1.6V, le Patrol tourne parfaitement. Mais pour faire les choses correctement, il faut une électronique qui n'abaisse la tension du débitmètre QUE au ralenti. Et non seulement il sent moins, mais il consomme aussi beaucoup moins.

Six ? Ouh la la , c'est beaucoooouuuup ! Personne n'a jamais dit qu'aucun vaccin était "bullet proof" (à l'épreuve des balles) et qu'il protégeait à 100% (et encore moins après une seule injection). Il faudrait arrêter de dire, et surtout répéter, n'importe quoi, n'importe comment. Une de mes cousines vaccinée a été contaminée par son fils, lui même vacciné. Ils n'ont pas été malades. Mais positifs, comme beaucoup d'autres non vaccinés. Mais son fils faisait partie des catégories présentant des risques de complication.

Ce monsieur a perdu sa crédibilité scientifique. On verra bien en Septembre-Octobre ce qui se passera.

content pour toi.

en voyant le pignon intermédiaire, je me souviens de la tête qu'avait cet outil . Il ressemblait à une clef à ergot, avec d'assez longs leviers ( pour contrer le ressort) avec un coté pris sur les deux boulons du centre, et l'autre sur deux des trois trous. cela permettait de faire tourner les deux parties en sens inverse, et d'introduire le boulon de pige pour bloquer via le trou qui reste. Enfin, ... un truc du genre.

j'ai effectivement vu un post sur ce sujet qui présentait cet outillage maison, mais je ne sais plus sur quel site, ni si c'était en France ou en Australie. Il faut chercher.

"naissance" ? je ne connais pas. Dans ton cas, le plus simple est d'aller sur le site australien ECUTALK et d'acheter leur interface câble USB. leur logiciel est gratuit. https://www.ecutalk.com.au/interface.aspx. Et tu auras l'info pression sur ton modèle 2006 normalement. INDISPENSABLE. Tu pourras lire et effacer les défauts. et aussi vérifier tous les capteurs. Habitant Dubai, je suppose que tu parles Anglais.

Sydney se reconfine. https://www.lemonde.fr/planete/article/2021/06/26/australie-la-ville-de-sydney-entierement-confinee-en-raison-de-la-progression-du-variant-delta_6085783_3244.html "En Australie, pays qui a jusqu'à maintenant plutôt bien contenu la propagation du Covid-19, les autorités ont ordonné vendredi 25 juin le confinement de quatre quartiers du centre de Sydney à compter de vendredi minuit 25 juin pour tenter de juguler la propagation du variant Delta, d'abord identifié en Inde. Un total de 65 personnes ont été testées positives cette semaine, qui étaient toutes en lien avec un chauffeur qui conduisait des équipages de compagnies aériennes de l'aéroport de Sydney jusqu'aux hôtels de quarantaine". EDIT : TOUT Sydney ( 5M personnes ) est maintenant confiné pour 15 jours. Et nous, on tombe les masques et on fait la fête sans se faire vacciner avec des milliers de cas par jour, et le delta qui se répand. Cherchez l'erreur. Et préparez-vous à des lendemains difficiles, braves gens. Vous ne pourrez pas dire que vous n'étiez pas prévenus.

Salut, Les Patrols sont équipés d'un "faux" port OBD2, qu'on ne peut lire avec une valise diag standard. Il faut une interface Consult. Tu peux récupérer les codes erreur en lisant l'astuce ICI : Sinon, dans "vos pannes nos remèdes", tu as un chapitre sur les causes les plus fréquentes de perte de puissance. En l'occurence, DEBITMETRE comme te le dis Pierre, ou durites de vide ( s'ils elles n'ont jamais été changées, change-les toutes par du Silicone bleu 3mm. C'est bon marché. A faire une par une. Enfin, Il faut apprendre à chercher sur le site. Tout y est sur quasiment toutes les pannes. https://www.patrol-gr.net/tutorials/category/6-y61-30l-di/ Enfin, à Dubai, il y a tellement de 4x4 que je ne peux croire que tu ne puisses pas trouver un garage connaissant le 3.0 Di, même si la plupart sont des V8 là-bas. Là-aussi, il faut chercher / demander. Le concessionnaire Nissan au moins devrait savoir, lui. Puisque tu es premium, tu peux aller sur la bible, 3.0Di ( c'est bien un Di le tiens, ou un CRD ?) chapitre EC. Tu y trouveras toutes les infos sur le calculateur et les codes erreur.

Moi je mets 1/4L un plein sur deux environ. Et je ne roule qu'avec de l'excellium. Ma conso est moindre qu'avec le Diesel standard, dans le rapport de prix. Donc c'est transparent. Les australiens mettent 1/2L à chaque plein et affirment que c'est la bonne dose et qu'en dessous, ce n'est pas suffisant. Et @Pierre Grosjean nous a maintes fois rappelé à tous que c'est ce gasoil qui lubrifie et refroidit notre pompe dont le piston d'avance a tendance à gripper avec l'âge.

et c'est bien le problème. A la fête de la musique à Antibes, j'ai failli repartir à la maison : des milliers de gens sans masque, les uns sur les autres, b!ère à la main, y compris les policiers chargés d'assurer leur sécurité. Sympa, mais ... irresponsable, même si je comprends l'envie de pouvoir faire enfin la fête. La rentrée va être douloureuse... car avec 50% de vaccinés, on sera (très) loin du compte, et les variants prendront probablement le dessus. Les frontières australiennes sont fermées aux étrangers jusqu'en 2022, et ma petite fille à naitre dans quelques jours aura, comme son frère , un an de plus lorsque je pourrai faire, peut-être, sa connaissance. Au point où on en est, on n'est plus à un mur près.