phdv61
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ben justement !
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Mince alors. Un 3.0L qui stoppe net, c'est souvent l'électronique de pompe qui lâche. Tu n'as pas roulé en plein cagnard, lentement, et réservoir presque vide j'espère ? Car c'est la gasoil qui "refroidit" la pompe et son électronique. Lorsque le réservoir est presque vide, la température gasoil a tendance à monter vite très haut (via le retour gasoil des injecteurs), et l'électronique de pompe à force de chauffer finit par lâcher ( ou le piston d'avance qui grippe et grille le transistor de commande de l'électronique de pompe). -
Salut, Et bienvenue à nouveau ici. Pas très loquace comme garçon : 3 messages en 13 ans !
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il est ecrit “3 unités de test en stock”, “seulement pour les enthousiastes qui voudraient essayer” donc Méf.
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Salut à tous les deux, et Bienvenue.
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c'est bref. Salut.
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ça, ce n'est pas vraiment une présentation. C'est plutôt un "au secours j'ai un problème" et "j'ai pas envie de payer un garagiste". En général, ça n'attire pas la sympathie, ni les membres. Mais bon, dans un moment d'égarement, je te répondrais tout de même qu'un joint spi qui fuit, c'est probablement du aux roulements de pivot HS...
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Ah, un connaisseur. Bienvenue ici avec ton engin. Oui tous les turbos à GV fonctionnent selon les mêmes principes et le Navara n'échappe pas à "la règle." Après, on peut aussi faire n'importe quoi et n'importe comment et obtenir un résultat... aléatoire. Va vite lire les infos complémentaires sur la "Magic Box".
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JM , je ne connais pas ce système mais le principe des cartes offline c’est de les avoir en « dur « dans le telephone, et elles s’utilisent sans reseau, simplement avec le GPS de ta tablette ou telephone. et sans traffic data.
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