phdv61

as-tu un attelage ? vérifié les fusibles 7,5A sous le capot ?

https://7zap.com/fr/ commence déjà par vérifier si les différentes ref son compatibles de ton Patrol avec son VIN.

Attal a démontré à l’éducation nationale qu’il pouvait tenir bon la barre. Et il ne sort pas de nulle-part.

100% d’accord avec ton premier paragraphe. Mais dans le cas présent, à 28 ans, il n’a rien gravi du tout et n’a aucune expérience de rien. C’est bien le problème !

Attention, la pompe n'aime pas (du tout) l'air ! ET NE PAS DEMARRER AU START PILOTE OU AUTRE, MALHEUREUX !!

Nous y sommes. Plus de 30% des Français sont convaincus qu'un jeune homme de 28 ans, qui n'a pas fait d'études ( il n'en était pas capable !), qui n'a jamais travaillé, qui n'a jamais rien fait non plus de ses dix doigts, pouvait devenir le sauveur tant attendu qui allait sortir le pays de l'impasse et de ses soucis. Mais bon sang, à quel titre et sur la base de quoi ? Non mais quoi, ça déraille grave dans vos petites têtes ? Certes c'est un bon communiquant qui mange même des bonbons sur tik-tok. Mais ça ne suffira pas. Faudrait pt'être arrêter enfin de croire au père Noël, non ? Français, Françaises, reprenez-vous ! Ouvrez les yeux, et tentez le sursaut d'intelligence. Voulez-vous vraiment de ces députés sexistes ( "va faire la soupe salope" ) pour vous représenter ? Allez donc voir cette carte de leurs candidats et de leurs déclarations : www.tourdefrancedelahonte.fr Et du coté LFI, ce n'est pas beaucoup plus glorieux. Leur comportement inacceptable et inapproprié à l'assemblée nationale est indigne de nos institutions. ALLEZ VOTER DIMANCHE et FAITES BARRAGE A TOUS CES FOSSOYEURS DE NOTRE PAYS.

il faut qu'il essaye de retirer le connecteur, et de le reboucler sur une résistance de 2 à 3 kOhms pour faire croire à l'ECU que tout est ok ( et il faut aussi faire reset des défauts). Actuellement, soit son ECU voit un circuit totalement ouvert ( faux-contact ?), soit un court-circuit (un contact entre les deux fils ?).

et quel est le code erreur de ce défaut moteur ?

Bravo, du travail très propre. Sympa de partager. Je vais aussi changer mon poste, remplacé par de l'Android chinois pour un "Carplay" également, dans les mois à venir. Tu dis "Panasonic" mais on lit "Pioneer" sur ta photo ?

probablement la pompe. prends déjà les codes erreurs en mettant juste le contact (voir Astuces).

tu as probablement une prise d’air quelque part Attention la pompe n’aime pas. pas du tout. Au niveau filtre à gasoil ? si tu pompes deux fois avec la petite pompe au dessus du filtre, à l’arrêt, ça doit rester dur. si non, prise d’air.

tu as fait quoi avant que cela ne marche plus ?

2,4V -> 45 deg environ le capot était au soleil ?

et du LDR ne se serait pas infiltré dans le connecteur de ce capteur ? Il faut vérifier ton capteur au voltmètre.

si tu débranches la batterie (une nuit) alors les défauts sont effacés. Mais si le défaut est réel, il va revenir rapidement...

répondu dans ton autre post.

le capteur est là : ( le 2e à partir du haut à gauche) en sortie IC. Tu peux mesurer la tension qui en sort contact mis à l'arrêt ( température ambiante ) Vérifie les masses ... sans masse, pas de mesure valable.

C'est marrant en tout cas. Les français continuent de croire ceux qui leur racontent qu'ils vont pouvoir gagner plus, dépenser moins, travailler de moins en moins (quand ils travaillent...) bref, léguer leurs dettes abyssales et une planète pourrie à ceux qui suivent. La France est un pays merveilleux de Bisounours.

Ah, la politique, c'est comme le sexe et la religion. un sujet inépuisable. Je savais bien que les réponses allaient fuser de toute part. C'était juste pour faire avancer le Shmili-bili... Shmili-bili... Shmili-bili... Schmilblick !

No comment.

toujours le même problème. La panne commence à se pointer, on ne fait rien, ça empire... et puis ça ne marche plus. Et alors on crie au secours. Pour fonctionner,il faut de l'air, et du gasoil. Et surtout pas d'air dans le gasoil. Le gasoil arrive à la pompe. mais arrive t'il aux injecteurs ? 1/ depuis quand ton filtre à gasoil n'a pas été changé ? Si récent, depuis quand ? Un plein sur un fond de cuve, ou après le passage du camion citerne qui remue toutes les boues, et hop, ton filtre se colmate. S'il a été changé, pas de prise d'air, hein ? Si tu appuies sur la petite pompe au dessus, une fois deux fois, ça doit être ferme et le rester. Sinon, prise d'air. 2/ si 1 OK tu dévisses au niveau de l'injecteur de devant ( au dessous de l'IC ), tu fais démarrer par quelqu'un, et tu vérifies que ça pisse bien ( en ayant au préalable mis un chiffon autour pour ne pas en mettre partout. et tu reviens ici.

ci-joint la doc d'installation MAGIC BOX install and operation V1_6.pdf

j'ai relu tes messages plus haut. La première chose à faire dans ton cas, c'est vérifier l'état de ton admission. Bloquer l'EGR à 200+ 000 km(?) c'est bien, mais si le collecteur d'admission n'a jamais été nettoyé, les dégâts sont déjà faits. Donc commencer par là. Et nettoyer (y compris l'EGR elle-même.) Je laisse sinon @Talou te répondre pour MB, car c'est lui qui t'aidera si nécessaire. Certains comprennent et s'en sorte assez vite. Avec d'autres, j'échange parfois des dizaines voire des centaines de messages. Le summum a été atteint avec un australien (plusieurs centaines). Et souvent ils ont des problèmes sur leur Patrol et espèrent que MB va tout leur réparer. J'ai justement arrêté la fabrication pour ne plus avoir à faire ce support.

Buenas tardes, Y bienvenido.